從林逸青到訪海軍學院之后，馬漢和林逸青進行了多次交談，林逸青的廣博知識尤其是對世界海軍歷史的了解給馬漢留下了深刻的印象，以至于每次談話結束后，馬漢都要趕快將談話的內容記到筆記當中。
馬漢深信不疑，他的理論加上林逸青的論證，將征服美國海軍部和國會，推動美國海軍進入新的時代。
“美國在政治上據有庫萊布拉島，并擁有對古巴關塔那摩港的使用權。獲得這些地方所產生的戰略作用，就其位置而言，就是一旦需要，美國便可將其基地線由墨西哥灣海岸向前推至加勒比海的北部邊緣。這就使美國能夠通過正常發展將關塔那摩和庫萊布拉島裝備成戰爭所需的海軍場站，以代替新奧爾良和彭薩科拉。所謂裝備，意即予以適當設防和配置警衛部隊，儲備煤炭和所有其它物資，最為重要的則是建立船塢和維修設施。充足的煤炭和相應的塢修設施是艦隊戰時的兩項主要需求。最近十年以來，戰艦體積急劇增大，這在海軍港口需要具備的各條件之中對于入口處水深度的要求，較之過去更為嚴格，而有關的潮流和水道障礙則應盡可能地便于艦船操縱。就這些要求和位置來看，彭薩科拉和密西西比河河口的價值，同過去二十年相比，已經大不如前。在概要歸納海上位置的戰略價值的諸要素時，我們可以說，在位置和天然的攻防力量要素方面，關塔那摩和庫萊布拉島絕對優于美國墨西哥灣海岸各港的任何組合在戰爭最為需要的人工資源方面，它們可以達到同其他港口等同，盡管在天然資源方面，它們同位于大陸海岸的位置相比依然處于劣勢，因為后者可以毫無限制地依賴本國國土取得天然資源。簡言之，就加勒比海和巴拿馬地峽而言，關塔那摩和庫萊布拉島對于美國猶如直布羅陀和馬耳他對于英國在地中海和蘇伊士的權益那樣重要由于它們距離美國本土各港較之上述位置距離英國更近，故使用起來更為便利。”
“考察上述港口就會發現，首先，除了牙買加和基韋斯特之外，凡是一流強國所掌握的位置都在這一區域的兩端。美國握有彭薩科拉和密西西比河。英國和法國則在小安的列斯群島設有海軍場站英國設站于圣盧西亞和其他小島法國設站于馬提尼克和瓜德羅普島。關于這些位置各自所具有的力量，就已經確定的海軍戰略的一般原理而論，那些遠離祖國三千海里的小島上的位置，無法同那些位于大國海岸在其背后擁有一切資源的位置相比。然而，英法兩國在小安的列斯群島的位置比起美國墨西哥灣基地的各點，其到達巴拿馬地峽的距離要近一、二百海里不等而潮流也對其有利，故距離更加縮短。”
“其次，可以看到有兩處前進位置為一流強國所占有，即牙買加和基韋斯特。牙買加距圣盧西亞九百三十海里、基韋斯特距彭薩科拉僅四百六十海里。就基地易于支援而言，基韋斯特則具有有利條件其不利之處在于該島很缺乏天然資源。作為前進哨所，牙買加本身甚為優越其距離巨大權益中心所在的巴拿馬地峽，僅為基韋斯特至巴拿馬地峽距離的一半。牙買加以其中央位置，可對整個加勒比海實施有效的控制。前面已經提過，對于警戒尤卡坦和向風海峽，牙買加的位置極為優越。就目前的占有權而論，與其將牙買加列為守勢力量，倒不如將其列為攻勢要素，因為那些航道對于美國較之對于英國更為有用。基韋斯特則相反，其位置既具有攻勢價值，又具有守勢價值，要控制佛羅里達海峽，必須以其為中心。”
“佛羅里達半島以及將其同古巴和巴哈馬淺灘分隔開來的諸水道，具有引人注目的軍事特點，必須予以詳細研究。假設將這一條長、低而又較窄的陸地全部移掉或者假設在其地峽通過一條很深的，可通行的水道而使其成為一處島嶼，則其對美國海上權益的效果就會最好地實現。在后一種情況之下，對這一水道的兩處入口當然應當確保安全，但至少可使航運不再被迫通過一條又長又窄而其一側又同外國并有可能同敵對的各國的邊界相毗連的航道。一旦同英國交戰，佛羅里達水道很可能要受到以巴哈馬為基地的敵對巡洋艦的侵擾這為商業破壞戰提供了最好條件。美國為了對使用這一水道的船只進行保護而需付出的努力，較之使用海峽或假設佛羅里達半島并不存在的情況所需付出的努力更為巨大。由于佛羅里達半島橫亙其間，致使大西洋海岸為墨西哥灣海岸之間的航線向南推移三百海里，并需對此海峽施行絕對控制同時，由于幾乎完全沒有可用港口而使情況更為惡劣。在最為暴露的大西洋海岸一側沒有一處可用港口在墨西哥灣一側，由基韋斯特至坦帕灣的一百七十五海里之間沒有一處港口，因而，坦帕灣受到重視并非由于其力量和資源，而是由于其所居位置。美國對于連通大西洋海岸和太平洋海岸的巴拿馬運河所擁有的權益，確實同對于溝通大西洋海岸與墨西哥灣海岸和密西西比河流域的佛羅里達海峽所擁有的權益完全一致。所有這一切都加強了基韋斯特及其屬地托圖加斯的重要地位，使其成為這一線上惟一的有力軍事據點由于其本身缺乏天然力量或資源，故在這一地區積儲人工資源就更為重要。”
“基韋斯特對于美國具有雙重價值首先，也是主要的，它將大西洋配系和墨西哥灣配系連成一體，保護著與其說是外部的、倒不如說是內部的交通線。其次，它是一處前進哨所，就其軍事力量而言絕非一流哨所，然而，當為了確保對墨西哥灣和加勒比海充分的控制進而控制巴拿馬地峽和大西洋與太平洋之間的交通線而采取任何必要的前進步驟之時，基韋斯特仍具有無法估計的作用。盡管除位置之外，其他方面都不如牙買加，但它對于美國較之牙買加對于英國更為重要。”
“基韋斯特成為美國海軍作戰的前進基地的必要的此外，其位置還掩護著能由鐵路抵達的坦帕這一陸軍部隊的主要集結點。這樣可以使美國獲得進一步推向加勒比海最大戰略中心、即推向地峽運河的位置。即使庫萊布拉和關塔那摩得到適當的發展，獲得了這二處也不會剝奪基韋斯特最接近美國在佛羅里達海峽重要交通樞紐這惟一位置的價值。”
“我原想在結束之前就海軍戰略總體做一概括論述，現在就將這一論述插在此處則更為適宜。我的目的就是對這一主題進行全面論述，通過例證，主要是通過歷史實例，部分地則是通過假設情況引出原理。正如開始之時所說，講課者所講授的都是通過例證而引出并應予以遵行的一般原理。當然，最佳的戰略例證則是，而且肯定地應當是歷史實例即那些規模巨大的重大軍事行動所提供的實例，如拿破侖對埃及的遠征和雅典人對敘拉古的入侵，這些行動在當時都具有極大的規模。這樣的行動把要實施的原理十分鮮明地擺了出來，這些原理不論是在巨大規模之中或是在較小范圍之內都是一致的。”
“我們現將一般原理具體運用于可能發生海戰的特定地區，即運用于加勒比海和墨西哥灣地區附帶指出，依據同一原理，在大西洋和太平洋也可充分看到類似的詳細情況，并可進而作為例證。原理可運用于一切情況盡管這些原理都是從前面詳細引用或偶而提及的最佳的歷史實例中引證出來并以這些實例為例證，但它們同時也是經過對地理條件的考察才得到充分的證實。因為地理是戰略的基礎這一說法本身不外是拿破侖關于戰爭就是處置位置這一名言的運用。在對比我國三條海岸線地理條件之時，可用另外兩條海岸線為例來加強對它們之中的任何一條所做出的推論與此同時，對每條海岸線的情況具有更為敏銳的感性知識，則可使我們加深對一般原理的領會。例如：一，在大西洋，美國擁有兩處適于用作主要海上基地的港口：諾福克和紐約。對于這些主要基地，還需相應擁有某些其他位置，充當前進基地，就如，8094至8096年期間，英國于地中海以科西嘉為前進基地8014至8082年期間，以梅諾卡為前進基地而今則以馬耳他為前進基地。對于紐約來說，類似的前進位置則是新倫敦和納拉甘西特灣對于諾福克來說，則是羅亞爾港和基韋斯特。此外，新倫敦和納拉甘西特灣可對以其為基地的艦隊提供可以經常進行威脅的位置：即對設想的由美國的諾福克港延伸至紐約港的敵方一線的翼側進行威脅。新倫敦同基韋斯特相比，前者屬于大陸位置，故在防御和資源方面擁有有利條件。”
“二，在墨西哥灣，美國擁有新奧爾良和彭薩科拉。就其作為基地而言，遺憾的是它們之中的任何一處都不及紐約或諾福克，但由于其位置距歐洲較遠，故歐洲敵人來攻擊，就較為安全。這種相對的安全，并非單單由于距敵較遠，而且還因為一旦敵人出現在這些港口面前，其交通線，不管是通過佛羅里達海峽或是尤卡坦海峽，都要比其出現在大西洋各港面前更為暴露。這種暴露的產生是由于基韋斯特和佛羅里達半島的突出所致，因而，對美國來說，基韋斯特和佛羅里達半島具有攻勢價值，但前面已經指出，對美國航運來說，它們卻是一個不利因素。對于墨西哥灣各港而言，基韋斯特則提供了一處前進基地而且由于它能兼顧大西洋與墨西哥灣，故其重要性與價值倍增。”
“三，在太平洋，此時美國擁有舊金山和皮吉特海峽，兩處業已建成海軍場站這些海軍場站以夏威夷為前進基地，如今夏威夷已獲得確定無疑的公認，并已開始進行適當的開發。巴拿馬運河區一旦完成預定設防，則又提供一處前進基地同時又兼顧大西洋和太平洋，就如基韋斯特兼顧大西洋和墨西哥灣一樣。”
“通過對比進行這樣的考察，還可以富有啟發地觀察到，如若長島海峽入口適當設防，則長島即可把敵艦推到一定距離之外，從而起到類似佛羅里達半島迫使敵艦進行危險迂回的作用。因此，長島不僅對美國具有守勢作用，而且還對敵人具有攻勢作用。”
“一般說來，對擁有兩處或更多的海上基地海岸進行防御時，海軍的最佳部署應當是將鐵甲艦集結于對其出動進行攻勢作戰最為有利的港口而利用其它海岸港口來破壞敵方的貿易或交通，以便導致敵人分散其兵力，從而使其暴露于攻擊之下。只有擁有壓倒優勢的敵人，才會分散其兵力或許忽略其某些據點。以美國大西洋海岸為例，紐約似乎極為清楚地可以作為戰斗艦隊的集結點，這不單單是因為它靠近國家的工業活動中心而擁有大量資源，而且主要是由于通過長島灣而同新倫敦和納拉甘西特灣相連，從而在戰術上擁有極大便利，既能迷惑敵人又能確保艦隊出動。雖然集結點是必須對所有條件進行全面考慮之后才能確定的，但絕對沒有理由違反總的基本原理，即交戰中的較弱一方的鐵甲艦隊不應分散。”
“現在讓我們回到我們所研究的墨西哥灣和加勒比海這一直接主題，并對其進行仔細考慮。前面首先是對基地，其次是對一流國家的前進哨所都已做了說明，現在觀察一下西起價值較低的穆赫雷斯島直至阿內加達海峽的圣托馬斯一線上的所有有價值的和一些最為重要的戰略據點。”
“尤卡坦海峽對美國的重要性，使美國必須取得穆赫雷斯島并不惜一切代價，為其提供可能的力量和資源，除此之外，別無良策。該島距密西西比河南口五百海里，距牙買加六百海里，距基韋斯特三百四十五海里，距哈瓦那約三百海里。該島緊靠尤卡坦海峽，該處水道寬一百海里。依據地形條件就位置和防御能力而言，圣托馬斯更為可取。除此之外，它還具有攻勢價值，即由于水道條件更便于操縱一支戰斗艦隊，而且出航也更為安全。由于美國尚無取得圣托馬斯島的希望，故這些意見有用之處只是有助于集中同行的注意，以便發揮智慧去獲取該島。”
“四個內側位置，古巴的哈瓦那、西恩富戈斯和圣地亞哥以及海地的薩馬納灣，分布在自古巴西端至海地東端從圣安東尼奧角至莫納海峽長達一千一百海里的陸線上其間只有一處缺口，即位于海地和古巴之間的向風海峽，其寬度略超過五十海里。將會合于向風海峽的許多通路視為一個整體，正式稱之為向風水道，其寬度窄于海峽本身。”
“由此我們可以發現，在此三角形中心不遠之處，有一綿延長達千余海里的巨大障礙，其間除一處水道之外，艦船無法通過。假如這條水道被爭奪雙方的一方所牢牢掌握，則另一方的艦隊如處于劣勢，或一支想同位于這一障礙另一側的主力相會合的分遣隊，就將被迫向兩翼中的一翼迂回，而其所有的煤船和補給船亦將經受這一不便。”
“具有類似向風海峽所處位置的水道，恰如一座跨越江河的橋梁一樣，除非極為狹窄可用永久工事固守外，否則就需有一支機動兵力對其進行防守因為通過設防無法將其封閉。舉例說明，假定古巴和海地之間的向風海峽寬為兩海里，并具有錨泊深度，則以炮臺和魚雷來對付一切普通的攻擊或通行便可使其堅不可摧。具有這種性質的天然水上橋梁極為罕見。博斯普魯斯和達達尼爾海峽就是明顯實例，它如被強國掌握，便無法強行通過。在波羅的海入口之處，也有類似的結構，但其較短，故亦較弱另外，此處又不只一處入口。人工水道，即運河，必須在寬度和深度上加以限制。所以，這些水道易于進行有力控制，阻止敵人通過但它們又極易因襲擊或突然攻擊而遭受損壞，一旦受損就會使其擁有者長時間無法使用。因此，要想既保持其為己方所用的利益，又剝奪對方使用的權利，就要以重兵對其扼守。”
