美國海軍在戰爭中的響應速度遠比陸軍更快，在美國向英國宣戰后的當天，美國海軍艦隊紛紛出港，開始了對英作戰。
僅僅是兩天之后，美國海軍就取得了第一個戰果。一艘美國海軍普羅維登斯級護衛艦，在新斯科舍外海劫掠了一艘排水量8000噸的英國商船。美國人并沒有直接將這艘商船擊沉，而是派出陸戰隊士兵占據商船，由一艘護衛艦押運回了自己的港口。
商船上的大量物資和英鎊鈔票，就成了美國的所有物。更何況一艘噸位不小的貨船，本身就是一筆不小的財富。
美國人的私掠行動變得愈演愈烈。數十艘英國商船被美國海軍搶劫掠走，其中有三艘英國商船因為沒有遵從美國海軍的指令而被擊沉。美軍從事劫掠的大部分是噸位不大的護衛艦，但是這些護衛艦也普遍裝備有多門130毫米的艦炮。這一位面中，美國也是公制國家，放棄了英制度量衡。所以武器口徑統一沿用了大唐的標準。
普通商船船體結構和防御力都禁不起艦炮的轟擊，一些倒霉的船自然就被擊沉了。
在戰爭爆發的第二周，愛德華王子島北部海域，美國海軍兩艘護衛艦盯上了一艘噸位一萬多噸的貨輪，這艘貨輪上打著的是一面米字旗，不過船型卻是大唐標準的萬噸級貨輪。這也不奇怪，大唐造船業現在為全球航運提供超過百分之七十五的船只，這還是不含大唐本身需求的訂單。早先各國船東是不得不買大唐的貨船，因為只有他們的船速度在16節以上，噸位大，經濟性好。等歐洲國家具備自身造船能力之后，大唐造船廠又把價格給調低了，雖然仍舊比西方造船廠的產品貴一點，但是畢竟質量在這里，性能也略微占優。
“船長，咱們怎么辦？”大副摘下頭上的帽子，很是焦急。
船長蔡明通放下手中望遠鏡道：“停船吧，那邊小一點的戰艦是美國人的同盟級，二十年前我們大唐出口給他們的戰艦，速度比較慢，聽說現在改裝了之后還僅有15節航速，我們加起速來是能跑過他們，但是舷右的那艘大一點的戰艦，是美國海軍這幾年才服役的埃塞克斯級，雖然是他們自己建造的，但是用的柴油機可是從我們大唐進口的，最高航速恐怕能跑出二十二三節，我們是跑不過的。再說，就算咱們完成了這趟航行，然后再從加拿大返回的時候，還是避不過去的。”
這艘打著米字旗的貨船，船長、大副外加一半的水手其實都是唐人，他們所屬的航運公司也是一家大唐的遠洋運輸企業，只不過這艘萬噸貨輪主要跑得是跨大西洋航線，不列顛島到加拿大。為了取得稅務的優惠，所以第二船籍地注冊的是英國。第二船籍制度是指已經在其他國際注冊的船仍然可以在另外一個國家注冊，俗稱“方便旗”。即不改變原有的傳統船舶登記制度的前提下，通過采取優惠的船舶登記制度，并在稅制方面提供類似方便旗隊的優惠，吸引本國船舶特別是已經移籍到海外的本國船舶和外國船舶在本國注冊的制度。按照慣例，第二船籍制度將為每艘船每年減稅額度巨大。
英國是傳統的航海國家，在大唐崛起之后，在遠洋運輸這方面差距已經十分懸殊。為了增強競爭力，英國一個大國也不得不祭出了方便船旗這樣的手段。對于大多數大唐船只來說，這個是沒有什么意義的。但是對于專門跑英國航線的航運企業來說，每年能夠節省一萬唐元以上。
貨船停在了海面上，那艘埃塞克斯級護衛艦派出了小船，一些美國士兵登臨了這艘貨船。船長蔡明通拿出了香煙，分給了上船的美國兵，這年頭全世界煙民數量巨大，當兵的幾乎都抽煙，特別是好品質的唐煙，極為緊俏。
“幾位先生，如你所見，我們這艘船，第二船籍才是英國，我們的船東，包括我這個船長，都是唐人。希望你們能夠本著唐美友好關系，通融一下，對我們放行。”
美美地抽著香煙的美國海軍軍官檢查了該貨輪的文件，帶著微笑，卻說得不是什么有利的話，道：“哈哈，船長先生，恐怕我幫不了你，根據我們的作戰命令，任何懸掛英國國旗的船只，都在我們的拿捕范圍之內。況且，雖然你們公司是大唐公司，但是你們運輸的貨物，全都是英國貨物，如果讓這些東西運到加拿大土地上，可能就會造成我們美國人民的傷亡，所以是絕對不允許的。那么抱歉，我必須履行我的職責，將這艘船帶回美國的港口。”
蔡明通臉色非常難看，他說道：“可是你們這樣做，會給我們大唐公司帶來巨大的損失，我們要賠償客戶的。”
其實船運公司在賠付客戶損失之后，還有保險公司來兜底。但保險公司也是大唐的公司，所以損失還在大唐身上。
美官攤攤手道：“這個我們就沒辦法了，是你們運氣不好。不過能讓你們感覺到一點安慰的是，你們是唐人，到了美國港口之后，可以讓大唐使館的工作人員領走，不過你們船上的英國水手就沒有這個權利了。”
蔡明通道：“可是英國水手也是我們公司的雇員啊。”
這名美官的表現很堅決，一副公事公辦的樣子。
船上的水手們知道了這件事情，都十分頹喪。唐人的水手愁眉苦臉是因為這一趟折騰下來，什么津貼和獎金都拿不到了，而且畢竟是被俘虜，心中不安。而英國水手們更是直接被當成罪犯，之后恐怕還要被美國人強制抓來工作。
大西洋航線上大唐商船的比例是極高的，像蔡明通這樣的遭遇并不是孤立的，很快大唐外交部門、交通部門和貿易部門就接到了大量的控訴。(
