８點２０分，博卡拉空軍基地。
此時在機場上空，有一個中隊的c－１6“虎頭海雕”式戰斗機在執行警戒任務，在更高的兩萬米的空中，則是一艘“觀察者”預警飛艇。
機場的停機坪上已經停滿了準備起飛的飛機，第一排準備起飛的是c－２“報喜鳥”中型轟炸機，這也是尼泊爾空軍現役最大的轟炸機。這款上飛出品的外銷機型是一款多用途重型戰斗轟炸機，可以用來投擲火箭助推魚雷反艦，也能掛上滑翔炸彈或集束炸彈對地，還能裝上雷達當作夜間戰斗機使用。
需要一提的是，自從１9３５年7月，最后一架強－３“林鸮”俯沖攻擊機（原型斯圖卡）從亞美尼亞空軍退役之后，人革聯的海空軍就已經完全取消俯沖轟炸機的建制了，甚至連專職的魚雷機也沒有了。
人革聯國家的海空軍如果要執行對艦轟炸任務的話，就用遠遠的扔遙控炸彈或是重型遙控火箭，如果怕干擾，還有線控模組可供選擇。就連要進行雷擊，空投的聲制導魚雷上也可以加掛滑翔套件，有遙控與無控的選擇，可以從很高很遠的地方扔過去，完全不需要像傳統魚雷機一樣低飛并貼近敵艦。總之新的戰術就是千萬不能靠近敵艦。
c－２也就是出于這種戰術思想開發的外銷機型，這款由上飛出品的產品是典型的雙發重型戰機，外型中規中矩，常規布局，雙發平直低翼構型，比較接近后世阿根廷的普卡拉攻擊機，但是機身更大更肥，而且是并列雙座，基本上可以看作是“普卡拉”的放大魔改版。
當然它的發動機比“普卡拉”給力多了，“普卡拉”采用的透博梅卡阿斯塔左渦槳發動機，單臺功率只有97８軸馬力。而c－２使用的是w－２乙型渦輪螺旋槳發動機，這款發動機的單臺功率為２２００千瓦（２9５０馬力）！
“報喜鳥”有著強固的機身與機翼，空重８噸，最大起飛重量達到１9噸，固定武裝為機頭一門３毫米機炮，翼根的２門２０毫米機炮，尾部一門２０毫米機炮。機頭布置有空中加油管，夜戰型的機鼻內裝了一具拋物面天線雷達。它最多能攜帶7噸武器，其彈艙與眾多掛點最多可以攜帶7噸武器飛行３０００公里，或者全部載荷用于攜帶燃油與外掛副油箱飛上6４００公里的距離。
在攔截任務或夜戰對空配置，１４噸起飛重量時，其高空平飛速度可以超過7４０公里每小時，這已經比大部份活塞式單發戰機還快，而且動作相當靈活，如果完全不愧是戰斗轟炸機的底子，這都是歸功于那兩具總計6０００馬力輸出的渦槳發動機。這就是大力出奇跡的例子。
與c－１型“炸彈隼”一樣，這款中型轟炸機的特點也是便宜。標配版的人革聯內部價才２８萬一架，按照歐美的標準，這已經是重型轟炸機了，美國佬的－１9（不是原時空那個）載彈量和它差不多，單價卻要折合66萬華元。這就是科技進步帶來的成本下降。
尼泊爾現在的經濟水平雖然遠遠超過了革命前，但它也還是只是一個小國，在人革聯當中，是無法和日本、土耳其、白俄、智利、波斯這些土豪小弟比的，他們也沒辦法把戰機全部噴氣化。所以渦槳飛機就成了他們最好的選擇，反正攻擊機和轟炸機這類飛機對于速度的要求并不高，只要有噴氣式戰斗機奪取制空權就可以了。
而且尼泊爾的假想敵是南邊的那堆印度國家，這些國家除了一個猶太，別的國家連噴氣式都沒有，比如他們最大的假想敵－－馬拉特，家里都是一水的活塞式電風扇，還大部分都是鴉片牛淘汰的舊貨。什么噴火啊、颶風啊、蚊子啊之類的玩意兒，這些貨色甚至連“報喜鳥”這種戰轟都追不上，也打不贏。更不用說和“虎頭海雕”這種專業戰斗機放對了。
要知道，活塞式發動機的效率與性能遠不如渦槳發動機，在同樣的功率的條件下，活塞發動機的重量可能達到渦的兩倍乃至三倍之多。例如原時空美國－４7戰斗機采用的２５００匹馬力雙黃蜂發動機，重量就超過了１噸，－５１用的１４００馬力的梅林發動機，重量達到76０公斤。而２２００千瓦（２9５０馬力）的w－２乙型渦槳發動機的重量只有４００公斤。
再加上鐵鋁合金、鎂鈉合金和泡沫金屬等新材料的大量運用，中國飛機的自重大幅度的減輕，結構與掛架承力卻在上升，加上優良的氣動設計。在發動機同等功率的條件下，無論是航程、速度和有效載荷能力都大幅度上升了。
至于渦槳飛機相比活塞飛機的另一個關鍵優點就是使用成本，活塞發動機需要用高辛烷值的航空汽油，然而渦槳發動機只要用航空煤油就好了。航空汽油的煉制難度大，價格大約是航空煤油的３倍以上，因此渦槳發動機的使用成本比活塞式低多了。
當然，尼泊爾的空軍是不需要考慮反艦的，至少目前還不需要，他們的飛機全都是對地攻擊。
“嗡嗡嗡…”在發動機的轟鳴中，一架又一架的c－２“報喜鳥”起飛。
“５０架，２個大隊…”夏爾馬上尉數了數起飛的報喜鳥。
“輪到我們了，準備起飛…”這時，耳機里傳來大隊長的聲音。
夏爾馬手中正在把玩一只蘋果。這只蘋果是用透明的塑料外套封裝著，看起來像個工藝品，這也是中國后勤部門發明的保存方式，塑料盒充氮封裝，用這種方法可以把蘋果保存一年以上。夏爾馬把蘋果的塑料外套拆開，咬了一口，然后放到旁邊的雜物箱里，待會起飛后他會再咬一口，然后是降落前、降落后都會咬一口，這是他們第三聯隊的辦法。他們堅信，這樣做能給自己帶來好運。
在怎么吃蘋果的方法上，幾乎每個聯隊都有自己的一套，有聯隊是在上飛機之前全部吃完，有的是地上吃一半，上天再吃一半，花樣多到數不過來。至于配料就更多了，白俄那邊的飛行聯隊，就有撒上鹽或配著伏特加吃的習慣。阿富汗那邊則是配著奶吃。反正“吃蘋果”這個事情已經發展到林深河這個始作俑者完全認不出來的地步。
指揮塔上的指示燈亮了，地勤也舉起了“可以起飛”的小旗。
“嗡嗡嗡…”四葉螺旋槳飛快轉動，夏爾馬一拉操縱桿，松開剎車，c－１型“炸彈隼”輕盈的駛向跑道。稍稍調整了一下方向，炸彈隼開始加速，滑跑到6００多米的距離后，這架滿載的戰機離開了地面。
起飛的戰機越來越多，前面起飛的報喜鳥們已經完成了編組，向南方飛去。２０分鐘后，２個大隊的８０架炸彈隼也同樣完成了空中編組，跟在報喜鳥后面。
與此同時，尼泊爾的十幾個軍用機場都在起飛戰機。這些戰機在不斷匯集，最終形成了兩個龐大的空中集群。
當時針指向9點時，尼泊爾空軍的6００余架戰機集結成的東西兩個空中打擊群，已經飛躍了國境線。
馬拉特政府在收到最后通牒后就已經通知部隊做好準備，現在這么多飛機跑過來，他們的雷達也早就發現了。這年頭雷達已經不稀奇了，幾乎所有國家都有了，無非就是性能好歹的問題。馬拉特軍的雷達自然是英國的，英國佬給他們的雷達雖然是舊式，但是這么龐大的機群還是能發現的。
這么龐大的機群是把馬拉特的大佬們給嚇著了，雖然他們早就知道這個關系不好的鄰居一直在大力發展空軍，但是知道是一回事，看到對方把家當都拉出來，又是另一回事了。
“該死，那些尼泊爾土包子居然有這么多飛機！”馬拉特空軍司令亞達夫就被雷到了。“這比我們的飛機還多！”
馬拉特空軍本來就稍遜于尼泊爾，而且現在還分成了幾派在內訌，亞達夫手里的飛機只有不到２００架，怎么搞？
大力發展空軍也是尼泊爾一直以來的政策，因為他們的人數遠不如假想敵馬拉特，而且地形復雜，如果要維持一支足夠的陸軍，那數字對于尼泊爾就太龐大了。所以他們就大力發展空軍了，空軍幾乎不受地形限制，機動力比陸軍強多了，哪里如果出了問題，也能盡快趕到支援。尼泊爾現在的軍隊建設思想就是以空軍為主，陸軍只是防御性的。
亞達夫趕緊下令所有的戰斗機起飛應敵，馬拉特空軍趕緊起飛了自己的戰機。
一時間，馬拉特的幾個機場雞飛狗跳，以印度人特有的亂哄哄的節奏忙碌起來。一架架的噴火、颶風相繼起飛，其中還夾雜著少量吸血鬼式戰斗機。
9點２０分，雙方機群都發現了對方。
“哼，一群過時貨！”親自坐在預警機上指揮的尼泊爾空軍司令不屑的說道：“分出一半的虎頭海雕對對付他們，其余機群繼續按照計劃前進！”
(泊星石書院)
