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廣船設計院的總工程師許維以極為自豪的語氣答道：“是的，廣東級的標準排水量是10萬2000噸，滿載排水量11萬6000噸。這是中國建造過的最大軍艦，也是人類有史以來建造的最大軍艦！”
“許總，為什么它的滿載排水量只比標準排水量多了13％，十分之一多，美國那邊和它差不多同時開工的中途島級航母，滿排比標排多了26％，四分之一多了。我們的廣東級為什么會比他們的少一半？”這時，正在甲板上到處看稀奇的中央宣傳部部長石子任問道。
石子任是個非常非常優秀的宣傳部長，在他的領導下，科社黨中央宣傳部的戰斗力完全可以用爆表來形容。但是他對軍艦的了解，也只是泛泛，大概就相當于普通軍迷的程度。
“石部長，你這話問得專業。很少人會注意標排和滿排的差異。”許維扶了扶眼鏡，笑著說道：“會出現這種現象是因為動力不一樣，我們的廣東級是核動力，美國的中途島是常規動力。眾所周知，常規動力的船只不是燒煤就是燒油，一戰之后燃煤動力基本上已經退出一線了，現在的軍艦基本上都是燒油的。”
“大型軍艦都是油老虎，像中途島這么大的戰艦哪怕是以經濟航速運行，每小時也要消耗十幾噸燃油，如果是高速狀態，每小時就是幾十噸油。所以為了保證足夠的續航力，大型軍艦需要儲備大量燃油，至少幾千噸。滿載排水量當中，燃油就占用了相當大的一塊比例…”
“而我們的廣東級不一樣，它是核動力的，自身不需要燃油，所以它的滿排和標排的差異，就遠遠少于常規動力軍艦。像我們廣東級這么大的航母，如果是采用常規動力的話，滿載排水量會接近13萬噸。”許維笑著解釋道。
“哦，原來是這樣啊。”石子任表示理解。他這次來的目的就是向外界宣傳這艘新型軍艦，當然詳細數據以及涉及機密的東西肯定不會說，但是要特別的夸獎它的壯麗和強大。
廣東級確實是空前龐大的戰艦，它全長337米，水線寬41米，吃水12米，是中國建造過的最大軍艦，也是人類有史以來建造的最大軍艦。
而且廣東級是集合了中國過去六級航母的建造與操作經驗，以及中國所有相關的白科技、黑科技，還有數以十萬計數的科學家與工程師的想像力而成。全封閉艦首、11度斜角甲板，四具艦側升降機，多具對空、對海與火控照明雷達，以及四具電磁彈射器。
其動力系統為4具“金烏4型”增殖快堆，和之前的上海級一樣，它不在采用復雜的蒸汽鍋爐系統以及汽輪機組，這種傳統的“燒鍋爐”式核動力了。而是采用更先進的，效率和熱能利用率更高的整合式電力推進模式。電力的整合、分配架構也將重新規劃，例如在全艦各處設置分區供電系統，并設置一個電腦控制配電系統，使電力的分配合理化。
和增殖快堆配套的是4組熱電轉換發電裝置，發出的電能一部分用于驅動電動機，推動4組螺旋槳工作，作為前進的動力。另一部分電能則通過變電和電控系統輸送到軍艦的各個角落，作為各種設備用電和生活、照明用電，其中就包括飛行甲板上那四具電磁彈射器。
因為減掉了復雜的鍋爐系統、汽輪機組和減速機組和傳動系統，也沒有了那些蜘蛛網一樣的蒸汽管道，以及龐大的燃油艙，不但節省了大量空間和重量，同時也提升了防御力，簡化了艦體和艙室結構，使其更容易布置防御，更加堅固。
這些節省下來的空間和載重，一部分被用來作為電池艙。廣東級一共設置了8個電池艙，總共放置了2800噸銀龍電池，這些電池艙主要是用于電磁彈射器，以及作為備用電能。在不需要高速行駛時，多余的電能就輸入這些電池組存儲起來，同時這些電池艙也起到了穩壓器和保險的作用。
廣東級同樣是很主流的4軸推進，4組熱電轉換發電裝置可以產生270兆瓦（36.2萬馬力）的軸功率，在如此澎湃的動力驅動使其極速超過了35節。“金烏4型”增殖快堆更是賦予近乎了它無限的續航力。金烏4型的爐心將擁有50年的使用壽命，使廣東級在整個役期中都無須為了更換爐心而回到船塢大動手術，增加了壽命周期內的服勤時間。
廣東級的推進裝置還是傳統的螺旋槳，功率損耗最低的五葉大傾角螺旋槳。事實上，中國這些年已經研究出了不少新型推進裝比如可轉式囊莢電動推進器、噴水推進器等等。之所以沒有采用，倒不是說這些東西不好，而是再經過專家組的反復論證，以及計算機模擬之后，發現這些高大上的玩意兒并不適合用于大型軍艦，特別是要打世界大戰的一線大型軍艦。
它們要么是太脆弱了（囊莢式），要么就是會大幅度降低艦體強度（噴水式）。最重要的是，這些先進的推進裝置都有個致命的缺點，它們不容易維修。一旦它們在戰斗中受損，就需要進入干塢才能維修，不利于第一線即時處理。
和其他的航母差不多，廣東級的火力貧弱，武器不多，全都是防空用的。傳統的火炮只有6門11管30毫米近防炮，另外安裝了4具“海紅旗6”6聯裝近程防空導彈發射器，艦尾左側和艦艏右側的舷外平臺上安裝了兩組多用途垂直發射系統，可以裝填64枚“海紅旗7”中程防空導彈或128枚“海紅旗6”短程防空導彈。高大上的東西當然也有，4門20毫米電磁防空炮和4門激光防空炮，廣東級上面極高的“電力化”程度，將為這類高能武器的發展提供良好的先決條件。當然，這些電磁炮和激光炮都是防空用的，打飛機或導彈，或者魚雷還將就，要反艦還是算了吧。
“它的飛行甲板多大？載機量是多少？”文德嗣問道。航母本身的火力不值一提（毛子那種思路例外），艦載機才是它們的矛和盾。
“飛行甲板全長332米，寬78米，可以搭載90余架艦載機，2個中隊32架殲－13海鷹戰斗機，3個中隊48架殲－14短尾雕戰斗攻擊機，4－6架電－3電子作戰機，2架空警－1預警機，以及4－8架直－5黑鷹多用途直升機。”
許維頓了頓，說道：“看起來數量不如以前漢朝級航母的115架，但這是因為現在的噴氣式飛機體積很大造成的，如果換成以前的螺旋槳飛機，廣東級至少可以搭載190架！不過根據海軍部的評估，以目前的艦載機搭載數量乘上斜角甲板與電磁彈射器帶來的3倍出擊速度，再考慮噴氣式飛機的運用，這艘廣東號航母的戰力實際上至少相當于十艘搭載螺旋槳飛機的漢朝級航母。如果再算上核動力的優勢，它至少相當于十四艘漢朝級。”
“嗯，防御如何？”文德嗣不置可否的問道。戰斗力大幅度提升那是肯定，要不然傻了才去造這個死貴的核動力航母。要知道，一艘廣東級的造價高達4.6億華元，這就已經相當于6艘漢朝級的造價了，這還不算上面的艦載機。不過，這么貴的玩意兒還得結實耐打，要不然就泡湯了。
“廣東級的飛行甲板有三層，第一層是50毫米厚的鎢晶須復合裝甲板，第二層是防止崩落的復合纖維材料，裝甲板最外層的表面上還有一層防滑彈性涂層，主要是為了提升甲板的防滑性和耐磨性，還能阻止水汽和鹽霧的滲透，確保金屬底材不受腐蝕。”
許維答道：“我們的鎢晶須復合裝甲板防御力非常高，50毫米就相當于300毫米的勻質裝甲鋼板。完全可以抵御2000公斤級航空炸彈攻擊。彈藥庫、航空油庫和動力艙等核心艙室都有完善的裝甲保護。水下防御采用了五層艙室的防御，加上凸出的防魚雷結構，足以防御魚雷攻擊。據我們的模擬實驗，即使是我們威力最大的魚－5型魚雷，命中七條也可保證繼續生存。”
當然，航空母艦自身的防御力雖然重要，但最主要的還是編隊中其他艦艇的掩護，像這種重型航母是不可能單獨出動的。它一旦出動，身邊肯定會跟著一大批保鏢。另外，航母最大的安全保證是“距離”，只要隔著幾百公里的距離，誰能有本事打到它？
“不錯，這才是我想要的航母…”文德嗣滿意的點點頭。
“文總，我們準備造多少？”石子任問道。
廣東級才是中國的餃子，1939年時開工了2艘，1940年時原本是又開工了2艘，二戰爆發后，又趕緊追加了兩艘，今年又一口氣開工了6艘。也就是說，現在在建的廣東級有整整一打，十二艘！
十二艘十萬噸級的航母，這才是真正的超級餃子！
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