共和2765年（西元1924年）1月11日，成飛。
在1923年的“小光棍節”，文德嗣來到了成都飛機公司，視察新型飛機的研制工作。此時，他在成飛高層的陪同下，正在參觀一架新飛機。
這是一架土黃色涂裝的飛機，文德嗣記得在原時空的大圖朝，武器的涂裝就以丑陋難看著稱，經常被軍迷群眾吐糟為土鱉氣十足，認為還不如把涂裝設計外包給廣告公司。軍迷們一致認為：“大圖的涂裝設計”與“大英的外形設計”為全球最丑的兩樣東西，兩者并駕齊驅，排名不分先后。
因為武器這種東西除了打仗之外，還有一個很重要的功能，就是用來裝b顯擺的。外形漂亮，顏值爆表，涂裝華麗的武器是很有逼格的，對于國民士氣提升很有幫助，就連對官兵士氣也有正面影響。就好像英國的納爾遜級戰列艦，憑良心說，它的性能是相當不錯的，但就是因為造型太丑，顏值太低，導致皇家海軍很多官兵寧愿去老式軍艦服役，也不愿意去納爾遜級服役。他們聲稱：在納爾遜級服役，就好像是在開貨船，完全沒有開戰列艦的感覺。
其實中國的武器因為腦洞沒有鴉片牛大，所以顏值外形都不算太差，就是涂裝太挫了，而這個改起來是最容易的。所以本位面的中國，對于涂裝就很上心了，所有的武器涂裝都是由專業的美術師設計。
土黃色這種顏色是很顯逼格的，無論什么武器只要把土黃色一上，感覺立馬就高大上了。不過，最顯逼格的還是灰黑色涂裝，有人曾經用圖朝的幾種飛機ps過，在那種騷包的涂裝下，哪怕是最老的強五都頓時有了“大東亞決戰兵器”的范了。
這架飛機的單發戰斗機，它的發動機就安置于緊貼飛行員后面的機身中。進氣口位于機身，緊靠機翼根部前端，尾氣從機身的最后面排出。緊貼機身側面有導流槽，這個導流槽用于防止空氣在進氣口內部分離。機翼前緣下表面也有一個“俯沖－恢復”副翼，裂開的機翼后緣用于在低速時提供升力。
這架飛機外形看起來有些類似原時空的f80戰斗機的早期型號，它的座艙下面寫了一行字：“1022工程驗證機5號”。沒錯，這是五號機，前面幾架分別拿去做靜力實驗、機體強度實驗等其他項目的實驗去了。
“…它的座艙是增壓座艙，并且裝有空調，還裝備了彈射座椅。文總，我們現在使用的是第四代鐵龍電池，哦，現在應該叫銅龍電池了…”成飛總經理劉興元在旁邊向文德嗣介紹道：“自從有了銅龍電池，微波助燃系統的技術問題現在已經解決了，我們的新型航發進度加快了很多。采用了微波助燃系統之后，新型航發的功率可以提升15，燃料耗費下降20…”
現在中國的高能電池已經發展到第四代，各方面性能都有了大幅度增長，最高級的一等品是能量密度為3000瓦時/公斤，功率密度6千瓦/公斤，充放電次數為3500次，產量比例為35％。中級的二等品是能量密度為2400瓦時/公斤，功率密度4千瓦/公斤，充放電次數為2800次，產量比例為45％。低級的三等品是能量密度為1800瓦時/公斤，功率密度3千瓦/公斤，充放電次數為2000次，產量比例為20％。
于是文總大筆一揮，將其命名為銅龍電池。
“它用的航發是哪一種？”文德嗣接著問道。
“是wpz02型軸流式渦輪噴氣發動機，推力2000公斤，使用壽命300小時…”劉興元答道。
附帶一提，中國的渦輪噴氣發動機項目研究的發動機大部分都是軸流式的，輻流式（離心式）發動機一開始就沒有被作為重點，只是作為技術儲備。雖然后者比較簡單易行，但既然前者才是主流，并且現在剛剛打完了一戰，短時間內不可能發生大規模戰爭，沒有戰爭壓力又有充分時間，自然選擇主流的道路，省的白花錢作白功。
“武器系統呢？”
“2門20毫米航炮和4挺12毫米機槍…”
文德嗣圍著這架飛機轉了一圈，對眾人說道：“那么，現在可以開始首飛了吧…”
“文總，我們已經做過了起飛前檢查，隨時可以起飛…”
當文德嗣他們走進指揮塔后，試飛員也坐進了駕駛室。十分鐘后，五號機的發動機啟動了，它在跑道上慢慢加速，尾部噴氣口噴出了橘紅色的火焰，飛機越來越快，當它滑跑到600米左右的距離，速度已經達到300公里，這時它展開了副翼和襟翼，機頭一翹，就呼嘯著沖上天空。
在另一條跑道上，一架伴飛的活塞式飛機也跟著起飛了。
“這一架活塞式飛機就是你們現在研制的1011型戰斗機吧？”文德嗣問道。
“是的，文總。這是1011型戰斗機，目前已經試飛多次，非常成功。發動機功率1800千瓦，最高時速達到680公里以上…”劉興元笑著解釋：“不過，我們說了不算，還得經過軍隊驗收。它的競爭對手是鄂飛和廣飛的新型戰斗機。”
噴氣式飛機現在還處于驗證階段，就算試飛成功，要正式裝備部隊也起碼還要等好幾年，畢竟現在沒有戰爭壓力，以科社黨一貫作風，沒有成熟型號是不會大量裝備的。所以在這期間還需要活塞式戰斗機進行過渡。
目前中國的活塞式發動機無論是液冷還是氣冷，都達到1800千瓦（2413馬力）以上。而且中國現在的飛機設計吸取了“歷史教訓”，都是圍繞發動機為核心進行飛機設計，而不是反過來先設計好飛機，然后再來設計發動機。這就省了很多麻煩，并且提高了發動機的通用性，以及減輕了后勤壓力。所以現在中國的飛機雖然種類繁多，但發動機也就那么幾種。
“像個長翅膀的大奶瓶…”文德嗣看著那架圓滾滾、胖乎乎的1011型戰斗機，就不禁想起了兒女小時候用的奶瓶，忍不住笑著說道。
劉興元臉皮一紅，連忙解釋道：“文總，它雖然看起來五大三粗，十分笨重。但由于它采用了新的氣冷式發動機和專門的渦輪增壓系統、發動機注水等技術，使它不但火力強勁，而且高空機動性和俯沖性能都比較突出。最重要的是，它的機身堅固，座艙、發動機和油箱都有裝甲保護，生存能力極強。我們做過破壞性試驗，它挨上幾十發12毫米機槍子彈后，甚至機翼被打掉一塊，仍可以安然返航，這是任何一種現役戰斗機都做不到的…”
劉總忍不住捏了把汗，現在成飛、鄂飛和廣飛這三家航空公司，為了爭奪下一種主力戰機，那是使出了吃奶的力氣，競爭十分激烈。因為三家使用的都是相同級別的發動機，大伙的設計水平也差不多，所以鄂飛和廣飛的兩款飛機性能也絲毫不差，三家現在是人腦子都打成狗腦子了。雖然文德嗣一般不會插手軍隊的武器選型，但如果他說句話的話，那軍隊也不可能不聽的。
好在文德嗣現在只是笑了笑，沒有繼續說“奶瓶戰斗機”了。
這時，那架實驗噴氣機在“大奶瓶”的陪同下在機場上空繞了好幾圈，隨后它開始加速向北方飛去。
一開始“大奶瓶”還能跟在后面，十分鐘之后，就被噴氣機遠遠的甩在身后吃灰了。即使它把速度開到最大，也是望塵莫及。
測速雷達很快測出了它的速度。“最大時速950公里…”其實那個看起來蠢萌蠢萌的“大奶瓶”速度也一點兒不慢，最大時速竟然達到了690公里，這在活塞式飛機中已經很給力了。但不幸是比較出來的，和旁邊的噴氣機一比，它這個速度就不行了。
半小時后，架飛機先后降落了下來，飛機還沒停穩，機場里面就響起熱烈的歡呼。
在之后的總結會上，文德嗣說道：“這款飛機還是很不錯的，不過發動機的壽命還是短了點，如果是戰爭時期這個壽命還能接受，但如果是和平時期，300小時就有些偏低了。”
在戰時快速消耗的情況下，戰機用不了很久就會損失，平均壽命是很短的，比如在原時空的二戰，在最激烈的時候，不要說用不到300小時，戰斗機的平均壽命甚至不會超過100小時，所以發動機與機體壽命都是可以容許下調，以降低成本的。不過在平時，這樣頻繁更換發動機的飛機就顯得操作成本太高了，更不要說噴氣式發動機要比活塞式發動機貴得多了。
旁邊的發動機公司領導急了，連忙說道：“文總，這款發動機只是試驗型號，我們正在開發的下一代噴氣發動機，將采用單晶葉片，使用壽命絕對可以達到1000小時以上…”
視察完成飛之后，文德嗣乘上他的國家元首專用飛艇，飛往新疆視察那些關鍵性黑科技的進展情況。途中有一個中隊的戰斗機護衛，還有另兩條飛艇隨伴支援。
作為頭號空軍強國，文總專用的飛艇自然也是“空中行宮”級別的豪華氦氣飛艇，不過那艘空中行宮是200噸級的巨型飛艇，主要是出國顯擺用的，因為太大了，不是專用飛艇場根本停不了。所以在國內他主要用的是一艘較小的飛艇，說小，那也是相對而言，這也是一艘40噸級的大型飛艇。
這條飛艇是新型軟式飛艇，不會有暴風造成結構損壞的問題。這艘飛艇也同樣有豪華的裝飾和完善的功能，并且寬敞、平穩與安靜，搭乘起來和飛機完全不同。不雖然載重量只有40噸，但用來作要人搭乘的豪華飛艇則是沒有任何問題的，并且在安全性上比飛機高的多。實際上，正是因為它的平穩、安靜與安全性，因此文總出行一般都搭乘這款飛艇，反而比較少搭乘飛機。
現在他們的目的是新疆羅布泊附近。沒錯，就是共和國的核物理研究基地。
當天晚上，他們順利到達羅布泊基地。中國目前主要有兩個核研究基地，最早的是1911年建成的賀蘭山，然后就是眼下這個與1918年建成的羅布泊基地。賀蘭山基地的主要任務是以核電站和核原料提取為主，以及核物理的基礎研究。羅布泊基地的主要任務就是各種核武器了。
得益于后世的眾多資料，中國的核計劃目標非常明確，并且途徑與主要方式都已經確定。各種科技樹和路線圖也制訂得非常科學合理，都是最優化的路線，沒有任何彎路。經過這十三年的高速發展，中國在核技術上已經有極大的突破。
首先是核電站，核能利用才是中國核計劃的主要目的，核武器只是其中的副產品，這也是與原時空的那些核計劃完全不同的地方。中國的核電站，就是跳過原時空的一代和二代反應堆，直接上到了第三代。不過，即使是第三代反應堆在文總眼里也只是試驗性質的東西，仍然是不能用于商業運營。
經過幾年的發展，目前中國的核反應堆已經發展到了第四代，現在中國已經建成了六個第四代反應堆，分別用于六種類型的反應堆研究。目前，性能最理想的是氣冷式快中子增殖反應堆，這個核電站就在羅布泊基地。
得益于這些年來的眾多“志愿者”的“熱心協助”，中國的核反應堆的安全性都十分完善，意外事故姑且不論，至少平時操作完全沒有什么輻射對人員污染的問題。
在核電站的中控室里，一位科學家對著文德嗣侃侃而言：“文總，這就是我們的氣冷式快中子增殖反應堆，它是世界上獨一無二的。”
這個科學家叫李天夜，今年剛滿三十歲，是本位面土著科學家中脫穎而出的天才核物理學家。他沒有留學經歷，是從西南理工大學畢業的“純正土特產”。這位李天夜在核物理方面天賦極高，現在已經是核物理項目的重要人物，目前他是這座核電站的總工程師。
