自從海軍假日開始之后，中國海軍已經幾年 有大艦下水了，一直就是在原來的艦艇上修修改改。婦好號戰列艦等幾艘軍艦就是被當成了技術驗證艦。一旦有了什么新的子系統，就往上面裝來試試新。
這幾年來愛莉已經被開膛破肚了好幾次，僅僅是動力系統就更換了兩次，反正就兩個字——折騰。反正海軍和船廠一旦有了腦洞產物，都會在它身上進行試驗。
因為有著后世的成熟設計，現成的資料，中國在燃氣輪機這條科技樹上不存在理論和設計上的瓶頸，僅僅受限于材料和控制系統。在這幾年中國的基礎研究方面已經夯實了基礎，計算機和材料的水平都在突飛猛進，因此燃氣輪機的技術也出現了飛躍式發展。
正是有了這些考慮，所以盡管之前的燃氣輪機就已經可以實用化了，但是文德嗣并沒有讓下面大規模應用，而是讓他們繼續研究。直到現在已經進行了第四次大規模技術升級，也就是RC04系列燃氣輪機，其性能、價格和使用壽命等等數據，才讓文德嗣能夠接受。
如果和原時空的同類產品進行比較，這個系列的燃氣輪機的性能已經相當于80年代后期的水平了，某些項目甚至達到了90年代的水平。
經過多次改造的“婦好號”，此時的外形已經和原來完全不同了，可以說就算是意大利人自己也認不出來了。在它還叫安德烈亞多利亞號的時候，它是五座主炮塔，一、三、五號炮塔是三聯裝，二號和四號炮塔是雙聯裝。而現在它的主炮完全改了，首先去掉了艦體中部的炮塔，炮塔減少到四座，并全部改為雙聯裝，然后主炮也換成了390毫米50倍徑艦炮，和孫武級的主炮相同。
其他武器自然也全部修改了，魚雷發射管全部取消，原來的那些炮廊式副炮全部改為了炮塔式。現在的“婦好號”副炮為16門130毫米45倍徑高平兩用炮（八座雙聯裝炮塔），最新型號的12門90毫米50倍徑高平兩用炮（六座雙聯裝炮塔），42門40毫米高炮和26門20毫米高炮。
最大的外形改動是把艦體拉長了十幾米，增加了防魚雷突出部，還重新的修整了船型，并把四座主炮塔從背負式改成了同一高度。而且原來的艦橋也整個去掉，全部重新布置，現在的新艦橋和原來的已經完全不同了。
裝甲也全部改了，主裝甲帶換成了最新型的復合裝甲板（類似維內托級的那種裝甲），裝甲總厚度也從248毫米增加到了340毫米。另外水下的防雷結構以及艙室也進行了大幅度的改裝和優化，整個艦體結構也全部進行了強化。
可以說愛莉現在已經是完全脫胎換骨，完全變成了一艘新的戰列艦。被這么一改之后，它的排水量也從原來的34000噸，上升到了接近40000萬。
事實上，為了這個全新的愛莉，中國也花費了很大的代價，它的改裝費高得令人咋舌，這幾次大改的費用加起來已經超過一艘岳飛戰列艦的建造費用了。
沒辦法，技術驗證就是這么貴。中國現在這么玩，一方面是不差錢。另一方面當然就是因為海軍假日的限制。如果真的建造新船的話，就會占用所剩不多的噸位了，現在中國的主力艦噸位份額只有8萬噸，而文德嗣明顯不愿這么急著造新船。
反正現在又不打仗，根本不用著急。倒不如趁著這個機會，對那些新發明的子系統和新的設計思路，進行各方面的進行技術驗證，到時候一旦需要了，就可以把這些新的正式的大建上。
事實上，現在也不僅僅是中國在這么玩，美國德國等其他的幾家列強同樣是在這么玩，就連最心急的英國現在也放緩了大建的速度，開始用一些舊軍艦進行魔改，驗證它們的各種新技術。
“報告首長，各艦準備完畢！隨時可以開始實驗…”本次實驗的指揮官向李昂報告道。
李昂點點頭：“好，知道了。那么，張上校，你們這就開始吧…”
“是！”張上校立即向各艦發出了一 串命令。
“嗖嗖…”伴隨著飛輪彈射器上發出的摩擦聲，雍國號水上飛機母艦上彈射出了兩架水偵3“海雀”水上飛機，它們將承擔起此次實驗的觀測任務。
這種外形接近原時空的“瑞云”的水上偵察機是在1917年定型，和水偵2“”幾乎同時問世，都是目前中國最新型的水上偵察機。水偵2和水偵3兩者之間具有強烈的競爭關系，前者是湘陰飛機公司（湘飛）的杰作，后者是渤海航空設備公司（渤航，廠址龍口）的杰作。
俗話說，同行是冤家，湘飛和渤航自然概莫能外，這兩家也是全球規模最大，技術最強的兩家水上飛機制造廠。水偵2和水偵3就是他們競爭之下的產物，不過這兩種飛機各有所長，水偵2更加靈活，具有很強大的格斗能力，其戰斗機甚至不亞于國外的某些專業戰斗機，而水偵3的優勢在于速度和升限，以及航程。
被挑花了眼的軍方感到難以選擇，就索性都要了。更適合作為觀測機的水偵2被配備到了戰列艦和巡洋艦等大型艦艇上，作為校射機。而航程和速度更快的水偵3則被配備到了島嶼和水上飛機母艦以及各種輔助艦艇上，作為偵察機。
“婦好號”和幾艘一起測試的輕型艦艇駛出了隊列，并開始加速。
“現在是四臺機組在運作，之后每三分鐘啟動兩臺機組。”許維在旁邊介紹。
旁邊的測試人員盯著雷達屏幕，不斷報出愛莉的航速：“16節…18節…22節…24節…26節…28節…30節…已經超過32節了！”
“加速性果然遠遠超過了蒸汽輪機…”李昂看得連連點頭，他對于蒸汽輪機的艦艇很熟悉，而蒸汽輪機的加速絕對不會有這么快。從15節加速到30節，僅僅用了不到七分鐘，如果換成蒸汽輪機動力，簡直是難以想象的。
“現在只是開了6臺機組。”許維微笑著說道。
“6臺機組就能達到32節，真是不可思議…”李昂兩眼放光的說道：“6臺燃氣輪機的系統加起來的體積都沒有兩臺蒸汽輪機大，看來這燃氣輪機才是最好的艦艇動力。”
蒸汽輪機因為配有大量的鍋爐和管道，所以體積龐大，需要占用大量空間。哪怕中國現在使用的蒸汽輪機已經是最先進的全燃油小水管鍋爐，這體積也完全無法和燃氣輪機相比。
許維笑著說道：“你說得對，燃氣輪機確實是非常優秀的動力，不但體積小，而且啟動速度和加速度都很快。但它也有缺點，首先是低速狀態下的油耗太高，這點就不如蒸汽輪機了。如果在同等功率的前提下，它的燃料消耗量至少是蒸汽輪機的一倍以上。還有就是使用壽命短，和維護保養的要求較高，這些缺點。”
“呵呵，我們中國又不缺燃油，這點不算什么。至于其他缺陷，比起它的優勢，是完全可以接受的…”李昂不以為然的說道。
中國現在很多地方都種上了柴油樹，凡是不適合傳統農業，需要保護生態的地區，如云貴高原、黃土高原以及南洋熱帶雨林等地區，都是以柴油樹等經濟樹木為主了，每年能提供上億噸燃油。而且這個產量還在增加，既然有充足的燃油，自然可以財大氣粗。
“婦好號”還在繼續加速，十分鐘后它的航速達到了37節，此時它的艦艏位置已經被激起的水霧籠罩了，還好它的艦艏是分浪型外飄造型，否則此時的海水都可以洗甲板了。而它還在加速…
“38…39…40，老天啊，40節了！突破40節了！”守在雷達前的官兵們發出難以置信的驚呼。
“婦好號”終于加速完畢，12臺RC0428型燃氣輪機此時功率全開，為它提供了336兆瓦（約45萬馬力）的澎湃動力，此時的“婦好號”已經是在海面上狂飆了。分浪型外飄艦艏劈開海面，強大的力量將附近的海水化作飛濺的浪花。
“40。4節！40。4節！”雷達官激動的滿面通紅。
此時，“婦好號”已經進入全速行駛的狀態，艦艏的浪頭已經遠遠超過了甲板的高度，當速度達到這種程度后，即使是分浪型外飄艦艏的作用也開始減弱，已經有很多浪花涌上了甲板。
李昂開始也很興奮，隨后他又皺起了眉頭，說道：“太快了！許工，你看艦體的顛簸和起伏，幅度太大，這會嚴重影響命中率…”盡管現在天氣良好，海況也很低，但愛莉的速度太快了，顛簸的幅度就好像是在大風大浪中行駛一樣。
“確實如此，所以我們要測試艦艇在各種速度下的命中率和其他性能…”許維也不諱言，很直接的說道：“我們需要用實際實驗來驗證最佳航速…”
軍艦的航速并非越快越好，常規造型的艦艇速度一旦上了32節，每提高一節都要付出很大的代價。雖然在同等大小的艦體里，可以塞進更多的燃氣輪機，比如像現在的愛莉，塞進了12臺機組之后，原有的動力艙都還綽綽有余，但是付出的代價就太大了。
要知道，戰艦的造價有一半以上都是花在動力系統上，就好比本位面的胡德級和納爾遜級，兩者幾乎是同時開工，噸位也差不多，但前者的造價是后者的兩倍，但戰斗力就被拉下八條街那么遠，按照最保守的估計，一條納爾遜可以吊打兩條胡德，是真的吊起來打。那么胡德級為啥那么貴？答案就是速度，胡德的動力系統比納爾遜多了一倍…
中國海軍現在雖然不怎么差錢，但也不愿意把錢花在不必要的地方。就算艦艇速度飆到50節，甚至100節又如何？戰艦再快難道還快得過飛機？
這一次接受測試的，不僅僅是愛莉這艘戰列艦，還有其他幾艘裝備的燃氣輪機的輕型艦艇。經過為期一個多月的實驗，驗證組從各方面實驗了這些艦艇的性能，最大航速、續航力、最大航速狀態下的持久力，在各種航速下艦艇的狀態，以及武器使用情況…等等，一共完成了幾百個項目的實驗，積累了大量的第一手資料。
在實驗結束后的總結會上，許維說道。“從這些實驗數據綜合起來考慮，我認為戰列艦、航母和重巡的最大航速不超過34節比較合適。輕巡和驅逐艦的航速不超過37節為宜。魚雷快艇的速度可以更快些，以50節以內為宜…”這個結論是他們設計方和使用方共同得出的。
“如果燃氣輪機能裝上潛艇就好了…”有個軍官說道。
許維攤攤手說道：“很遺憾，目前還辦不到。燃氣輪機對于空氣的需求很大，同時它的廢氣溫度很高，水面艦艇還好說，可以安裝大型的通風裝置，但潛艇除非上浮到水面，否則很難使用，通氣管的直徑太小，無法滿足燃氣輪機的工作要求。如果增大通氣管的直徑，又會降低潛艇的隱蔽性，這就得不償失了。”
在設計院里，燃氣輪機潛艇的想法早就有人提出了，但是很遺憾的是，在當進一步的計算之后，他們就放棄了這個腦洞方案。
實驗完成后，李昂局座也高高興興的回去了。他準備回去之后，就向上面申請，對現在的主力艦艇進行動力系統的改造。反正這些年都不用大建，船塢完全夠用。
按照他的構想，這次大改之后，中國的所有艦艇都會高速化，戰列巡洋艦這種東西將會被徹底掃進歷史的垃圾堆。到時候中國一大堆主力艦都會擁有33節以上的高速，那畫面想想都美得不敢看。
而那些被替換下來的蒸汽輪機也不會被浪費，即使它們不再適合軍艦了，可用于民用船只卻毫無問題。現在中國的各家船廠都在爆商船，動力系統可是供不應求的。
