大家都知道，國家之間的條約從來就不是什么圣不可侵犯的玩意兒。這種東西只有在對自己有利時才會遵守，如果不利的話，那就是用來撕毀的，如果還不到這一步，那么各種鉆空子，打擦邊球的事情都會出現。
這次的《華盛頓海軍條約》也是一樣，因為對于這個條約，沒有哪個大國覺得能完全接受，特別是中美英德日這幾個海軍強國。大伙都挖空心思的鉆條約空子，艦炮口徑這種東西沒辦法做手腳，最多就是加倍徑，于是弄虛作假減小標排就成了最常見的手段。
因為按照《華盛頓海軍條約》的規定：“以作戰為特定用途艦船的標準排水量，為該艦船建造完畢，搭載人員、動力系統可操作、搭載航行所用之一切物品，包括武備、彈藥、乘員所用之全部物資與淡水，混裝儲備和用于作戰的一切裝備。但是不包括額外的燃料、食物與淡水。”因為定義很模糊，所以這個標準排水量就有了很大的彈性，比如裝續航力一天的物資可以叫標排，裝續航力三十天的物資也可以叫標排，再有裝1發炮彈和裝200發炮彈的區別也很大的。反正只要開得出去，能打炮那就符合“標準排水量”的定義。
所以各家為了玩秤，什么奇葩招數都想出來了。比如英國人為了給戰列艦降低標排，把防魚雷隔艙里填充的水踢出標排了，法國人的重巡為了降低標排，把防魚雷隔艙里填的煤踢出標排了（純燃油動力的船，煤只起防護作用），日本的重巡為了降低標排，把防魚雷隔艙里的水密鋼管踢出標排了。這些東西理論上都是起防護作用的，是應該計入標排的，但是都被踢出去了。
還有什么算炮的重量光算炮管和炮塔，俯仰回轉機構都不算。以及檢查的時候只裝上臉面上的那部分裝甲，其他地方的裝甲都沒裝。還有自己設定的標排是完全沒有油的狀態，或者船上的燃油和水只夠使用半天什么的…等等之類的手段。至于在提供的文件上虛構相關性能數據，那簡直是基本技能。
反正幾大流氓的吃相都難看到了匪夷所思的地步，事實上這些手段并不高明，只要稍有留心就能發現問題。但是由于各國都在作弊，所以互相檢查的時候也是睜一眼閉一眼。只要不是超標得太過分了，像超個一成左右的，也就算了。原時空的日本在條約期前幾年作弊的時候，就把超標了一成多的妙高級和高雄級都瞞過去了，但在建造最上級的時候他們就玩得實在太狠了，居然把12000噸報稱7500噸，這就實在瞞不過去了，其他國家的工程師也不是白癡啊。
其實水面艦艇特別是大型艦怎么玩都不可能太離譜，不可能明明有的卻硬說沒有，畢竟那么大個東西也沒地方好藏。大家玩得最過分的是潛艇，條約限制幾乎形同虛設。像減少標排什么都是小兒科了，直接把二三艘甚至五艘報成一艘，數量減半甚至砍到五分之一的事情都做得出來。
因為潛艇這東西的高度要比同等噸位的水面艦艇矮得多了，完全可以在封閉船塢里建造，平時又是在水下活動，停泊和保養的時候也好辦，在海邊的山崖上挖個洞庫就搞定了，很容易蒙混過關。就算要去港口碼頭露個面什么的，刷一個和同級艇一樣的舷號就好了。沒錯，就是潛艇版的“套牌”，一個舷號同級姐妹們輪著使，只要不同時出現在一起就不會露餡。哦，還有大流氓們建造的大型潛艇洞庫，里面甚至連船塢都有，連大修都不用露頭。
而中國又從來沒有公布過自己潛艇的真實數量，潛艇的生產廠家和部隊也都是一級保密單位，不要說老外搞不清楚，就連中國海軍潛艇部隊自己的絕大多數軍官都搞不清楚。
這幾年中國在遼寧錦西、廣東防城（沒劃歸廣西）、樂浪元山（朝鮮現名樂浪省）等幾處地點都修建了秘密船廠。這些船廠的結構和洞庫差不多，是在海邊挑選位置合適的，伸入海中的山體，然后挖空山腹修建的，還有些是利用原有的和海面相連的天然洞窟進行修整。這些船廠受天然條件所限，內部Е間大多不太大，在里面造不了主力艦、航母之類的大型軍艦，但是造潛艇是絕對沒問題的，只要注意保密，就算在里面下餃子都可以。
當然中國也不完全是在忽悠，有很多潛艇并不是屬于中國海軍，至少名義上不是。它們是屬于，至少理論上屬于各個有活力的社會組織，比如什么阿瑪爾干（汞合金）商會、霸天虎有限公司、諾瓦兄弟會等等。是的，就是那些經常活躍在各個殖民地沿海，為各個殖民地解放組織運送“人道主義救援物資”，支持殖民地獨立自由運動的運輸潛艇們。
事實上中國制造的潛艇雖然多，但有很大部分都是運輸潛艇，建成之后就歸到了這些組織的旗下，算是民用潛艇了。
反正大家都這么玩，中國在簽條約的時候，就聲稱我們現在只有62艘潛艇，噸位不到8萬噸，一點兒沒超標哦，距離份額還有一半呢。不信你們可以來看啊。德國人原本也想漏報瞞報的，但他們當時玩得太高調了，數量已經不是什么秘密，瞞也瞞不了太多，最后不得不忍痛拆除了上百艘潛艇。
廣船集團。
海風習習，椰林飄香。在廣船集團綿延十幾里的海岸線上，蔥翠的椰林組成一條一望無際的林帶，可謂海岸線上一道天然綠色屏風。千姿百態的椰樹、潔白的沙灘、清澈的海水，與旁邊高大的龍門吊和廠房相映成趣，形成一種工業與自然的奇妙和諧感。
在星科的榜樣作用下，現在的中國企業都很注重環境綠化和環保。當然，這種事情如果只靠民間自覺那是不可能的，星科旗下的企業和國企還好說，但大多數私企可沒這種覺悟，指望他們自覺的花這種“冤枉錢”那無疑是與虎謀皮。沒有嚴密的法律和強大的執行力，再好的提倡都是個屁。
但文總可不是那種喜歡“無為而治”的統治者，也不相信什么“看不見的手”，他也從來不玩什么“法不責眾”。當年國內革命的時候，那些“土匪村”，“權貴世家”什么的，除了嬰幼兒，被全村全家的槍斃勞改都是常事。對于這種事情也同意不例外，在勞改勞教了一批，罰得傾家蕩產一批之后，私企老板們也就乖乖遵守了。
現在中國的工廠企業都很重視環境和綠化，雖然還達不到后世提倡的那種“公園式工廠”，“園林式工廠”的標準，但廠區里面至少也是綠樹成蔭，處處花園草坪，至于家屬區和辦公區就更不用說了，都搞得像公園。畢竟現在主要精力還是在增加產能和擴張規模上，在環境上適度而止就好，也不可能一蹴而就。
當然文總也不是那種恨不得拆掉所有的工廠，讓全人體都回到原始社會的“環保恐怖分子”。文德嗣是個工業黨人，當然是以開發利用為先，在他看來，人類之所以成為萬物之靈就是因為能夠改造自然，使其適合人類的生產生活，而不是反過來讓人類去適和自然。
但他講究的是科學的，有效率有計劃的開發利用。這既不等于破壞性、掠奪性的開發，也不等于保持環境原狀搞自然保護區。中國自古以來就有天人合一的思想，什么是天人合一？就是說人與自然要協調和統一，人既不對自然界進行破壞性、掠奪性開發利用，也不因自然界的惡劣就順其自然。“天人合一”就是“天”和“人”互相妥協與合作，使其成為一個和諧的整體。人類對自然界進行合理的科學的改造和利用，不竭澤而漁，人不壓倒天，天也不壓倒人。這才是中國傳統文明的精髓，中庸守正之道，任何極端化的東西都是不好的。
“呵呵，不比不知道，今年去意大利和日本的船廠轉了一圈，發現還是咱們中國的工廠最好。看看咱們廠這周圍的環境，都快趕得上他們的東京公園了…”
“就是就是，他們的工廠看起來就跟垃圾堆差不多，真是一點兒都不習慣…”
“我聽馬尾、江南和金州的同學說，美國德國英國那邊的工廠也差多，到處黑煙滾滾，要是穿一身淺色衣服出去，半天就成深色了…”
此時正值午飯后的休息時間，幾個工程師在船塢旁邊的辦公室里閑聊著。
窗外就是船塢，此時五號、六號這兩個4萬噸級船塢里面各自停著一艘龐大的戰列艦，這就是中國在基西拉海峽大戰中繳獲的安德烈亞多利亞號和聯合帝國號。
現在這兩艘巨艦已經被開膛破肚，上層建筑和炮塔都被全部拆光了不說，連甲板、裝甲和船體都被拆開了部分。特別是安德烈亞多利亞號，連中間船體都被拆得能看見龍骨了，幾乎就只剩下了一個半個不完整的殼子。
一個年輕的工程師看了看外面的安德烈亞多利亞號，忍不住向身邊的前輩說道：“許工，你說這愛莉這么大規模的改造是不是太浪費了，我覺得都不如造新船了。我們那兩艘207型被取消真是可惜了…”
許維搖搖頭，無奈的說道：“呃，哪有什么辦法呢？現在才剛剛簽了裁軍條約。小秦，你不是才去了日本嗎，你看他們把薩摩和鹿島都拆了，又把兩艘扶桑級轉為訓練艦，不就是為了給新船騰出噸位嗎？我們現在改進舊船，也是在給新船騰噸位啊…”
“可我們不是還是還有份額嗎？如果把河內號和帝國號改成訓練艦之后，我們應該還有8萬噸的份額啊。造兩艘可能不夠，但把咱們的207型壓縮一下，造一艘新船也夠了吧。”小秦一臉郁悶的說道：“咱們忙活了兩年多的207型啊，就這么沒了…”
圖紙艦207型就是去年中國放風出來準備今年下半年開工的新型戰列艦，55000噸級，12門420毫米主炮的超級戰列艦，預計建造6艘，19211923每年開工兩艘，但是由于《華盛頓條約》的簽訂，這批戰列艦最終只是停留在了圖紙上。
順便說一句，這級戰列艦是本位面中國真正的本土原創設計，不是原時空任何一種史實艦的魔改版，而是完全由本位面的土著設計師自己設計的戰列艦，就連文總麾下的高級生化人們也一點兒都沒插手。經過十幾年的強化培養，本位面的中國船舶設計能力終于趕上并超過了世界主流水平，成為了一支具有世界頂級水平且結構完善的設計團隊。也就是說，經過這么多年的不惜工本的培養，中國的工程師總算初步消化了文總帶來的那些設計資料，并在實踐中融合成了自己的東西。比如廣船現在這支平均年齡不到30歲的設計團隊盡管還略顯稚嫩，但他們已經完成了從模仿、原創到開創的升華。
“呵呵，你急什么？我們的207型因為世界大戰的需要，當年有些趕工，現在想來還有一些不夠完善的地方。現在和平了，軍方的需要不是那么急迫。就趁著這個機會，我們再好好得完善一下。特別是現在我們有了新型的動力系統，以前的動力系統設計基本上要全部推倒重來。但這種動力是前所未有的，在給我們自己的船裝上之前，還要就行實際驗證。現在這艘愛莉就是用來進行驗證的，也不單單是動力系統，還有很多我們將要采用的新型子系統…”許維笑著說道。
華盛頓條約之后，中國為了給自己的新船騰出噸位，河內號、安德烈亞多利亞號和聯合帝國號這三艘戰利品艦因為和本國系統差異較大，就成了首先考慮的目標。進行業內人士們認真比較后，河內號和聯合帝國號因為設計太爛，底子太差，而被請出一線，搞成訓練艦了。
相對設計較好，改進潛力較大的愛莉號，也就是安德烈亞多利亞號，被選中保留了下來，但它的主要作用也不是作戰，而是技術驗證艦。
必須聲明，咱家玩艦少的時候，最初對于“愛莉”這個綽號的理解，還真的和本書里說的一樣，以為是“安德烈亞多利亞”的簡稱“安利”的故意走音，就好像“灰機”、“醬紫”之類的東東。后來才知道這個綽號的真正來歷，那個什么里番還真的不知道，看來我還不夠紳士，囧。
