“這好像是殲20新機!”
楊林忍不住喃喃道。
作為一名偽軍迷,楊林自然知道殲20在軍迷心目中的地位。
自從2011年11月11日殲20首飛后,HTB機場就成了全球媒體關注的目標。
從2011年到2014年,殲20戰斗機已經推出了兩架技術驗證機以及三架原型機,2015號是殲20項目的第四架原型機(沒有2014號機),網上還沒有2015號的照片,估計這兩天才剛剛出來,楊林今天也是第一次見。
不過楊林可以肯定,恐怕要不了多久,就可以在軍事論壇上看到2015號殲20的身影了。
要知道HTB機場向來是爬墻黨偷拍黨的圣地,當年殲20首飛時候,從全國各地趕來的軍迷就擠爆了機場旁邊的小鎮,每天都有數不清的照片傳出,從最初的納米圖到后來的高清照,首飛當日,狂歡的軍迷們甚至在機場附近燃放放起了鞭炮。
即使到了現在,依舊有不少偷拍黨在機場附近游蕩,希望能第一時間將殲20新機的照片傳給廣大軍迷。
可惜的是,在進入成飛前,楊林就已經被告知不可隨意拍攝,否則站在這個角度拍幾張殲20的照片發到網上去,可能會引起轟動。
機場內除了殲20外,還有殲10A/B、殲7戰斗機、K8教練機等飛機,倒是沒有看到翼龍Ⅱ的身影。
“哥,這些都是什么飛機啊?有翼龍無人機嗎?”
楊穎和林青雅都是軍盲,對飛機的認知有限,如今有機會接觸中國空軍的一線主力戰斗機,自然不會放過了解這些看起來很帥氣的飛機的機會。
楊林微笑著向兩女解釋起來,從殲7殲8到殲10殲11,再到殲20,把中國戰斗機發展譜系說了個七七八八。
兩女雖然似懂非懂,但是看楊林一副了然在胸的模樣。她們臉上還是露出了一絲崇拜的表情。
對此楊林倒沒有顯得多么得意,誰叫他腦子里有個萬能的操作系統呢,內事問百度外事問谷歌,再加上軍事論壇上的眾多資料。楊林解釋起來自然游刃有余。
當天晚上,馮少偉作為東道主在成飛的內部酒店宴請了楊林等人,同時出席晚宴的還有來自中國電子科技集團以及翼龍Ⅱ研發團隊的工程師們。
眼下飛龍航空工業公司的組裝工廠還在建設之中,因此翼龍Ⅱ原型機主要由蓉城飛機公司試制,飛機上的合成孔徑雷達、紅外光電探測系統以及地面控制站由中國電子科技集團與星環科技合作研發。最核心的航空電子系統以及飛行控制系統同樣由星環科技和蓉城飛機設計研究所共同研制。
當然了,這里的合作并非是星環科技深入參與到無人機的研發中去,而是由矩陣數碼向飛龍航空工業公司提供航空專用的MIX芯片以及矩陣語言支持。
至于成飛和中國電科能在MIX指令集和矩陣語言的基礎上開發出什么樣的航電及飛控系統,就看這兩個研發機構程序員們對矩陣語言的理解水準了。
風不悲是超級大本營軍事論壇的一名知名網友,當年以現場直播殲20技術驗證機二號機首飛在軍迷中一舉成名。
作為一名狂熱的軍事愛好者,風不悲這幾年只要有時間,就會來HTB機場轉轉,反正他就在蓉城上班,過來方便得很。
就在昨天,第四架殲20原型機2015號現身黃田壩機場的消息在網絡上傳開。馬上就吸引了風不悲的主意。
因此,風不悲今天帶著專業的照相設備趕來,準備親眼目睹新一架殲20原型機的風采,另外,他也想看看這架原型機和以前的那里架有什么區別。
到達機場外圍后,風不悲很快來到了一座適合拍攝HTB機場的小平房樓頂,這里是觀察拍攝HTB機場的好地方,風不悲到來時,這里已經聚集了不少專程趕來的軍迷,有幾個和風不悲也都認識。
“老風。你來了?”
“咦,老李你也在啊!你們有沒有看到2015號原型機?”
“還沒,現在才上午九點,估計要到十點以后才會出來。”
“看到停機坪上搭建的那個觀禮臺了嗎?估計又有什么大人物過來了。說不定2015號殲20今天就能首飛!”
“看起來殲20的進度很快啊,網上還說中國想要購買蘇35,我覺得可能性不大!”
“這還真不好說,畢竟殲20想要成熟形成戰斗機至少還需要四到五年時間,而且航發的進展有限,想要盡快讓殲20形成戰斗力的話。蘇35上的117S對我們意義重大!”
在場的軍迷們議論紛紛,大家看起來心情很好。
這也難怪,作為世界上第三家研發隱身戰斗機的國家,殲20的首飛只比毛熊的T50晚了一年,而且一直以來,殲20研發進展順利,從最初的技術驗證機帶到現在的原型機,殲20在機體結構以及氣動外形正變得越來越成熟,幾乎每一架新出的殲20,相比于上一架都有著不小的改變。
和一成不變的T50,這已經足以說明殲20的進展速度之快。
更何況,T50在莫斯科航展上還出現過發動機噴火了意外情況,原型機也發生過火災,氣動布局和殲20相比有著不小的差距,在很多球迷的心目中,殲20已經是僅次于美國F22的世界上第二大隱身戰斗機機,T50和它相比還差著一個檔次。
就在眾人對殲20的出現充滿期待期待的時候,機場上漸漸出現了一絲變化,一群人突然從機場候機樓里出來,出現在了HTB機場的觀禮臺。
“出來了出來了!”
不少軍迷們興奮起來,紛紛把鏡頭對準HTB機場,希望能第一時間獲得殲20戰斗機的照片,將它發布到軍事論壇上,吸引廣大網友的注意。(