片山則依然是那副敬業的樣子，客客氣氣依次介紹，哪幾臺計算機是控制燃料輸送的，哪幾臺是觀測電網參數的，又有哪幾臺是操縱變壓器和線路等設備的斷路器的。
一個現代化的自動化電廠就在這個小控制室里完完全全展現出來，對于片山甚至是小田切而言，此時真的是充滿了自豪，他們也有這個自豪的資本，但狂妄還談不上，依然是客客氣氣。
就歐煒的水平而言，他現在已經提不出任何有質量的問題，或者說他根本就沒聊過任何有水平的事，想了很久他才憋出了一個問題——
“你們這里的管理方式是三班倒么？”
即便算半個外行的小田切也有些汗顏，但還是將這個問題傳達了過去，答案也很快回傳：“我們這里總共員工257人，運行值班采用四班三值的運行方式。”
好吧，至少歐無錯煒在自己都不知道的時候問出了一件事，那就是這座世界一流的電廠，其人力需求僅為257人。
另外所謂的四班三值，又名四班三運轉，是電廠這種不眠不休地方不得已選擇的時間管理方式，即上8個小時班，然后休息24小時，以此往復，偶爾多休息一天。一周算下來，，比標準的一天八小時略微少幾個小時，貌似不虧，但你與女友約會，和老婆行房絕對會變得異常艱難。
電廠有風險，入行需謹慎…
除此之外，在核電站上班的工作人員無疑同時會遭受更沉重的洗禮，張逸夫好像突然知道為什么日本出生率這么低，為什么婚外戀和人妻如此有市場了。
等等，此行的主要目的不是關于人妻的。張逸夫趕緊把思維扳了回來，簡單觀察了一下自動化界面后問道：“請問這里的自動化系統是否僅為dcs與sis之間的交互？”
小田切聽過問題后愣了一下，但還是強行翻譯了過去，穿著普通工人灰色工服的片山也陷入了某種迷茫。
不僅是他們，此行的大多數人也都陷入了迷茫。
之前在全國大會與全國大賽上，以及前世的課程上。張逸夫都對自動化系統進行了一番研究，非要說的話電廠運行、機組改良什么的完全不是他的專業，自動化才是主業，畢竟前世值班的時候一天到晚面對的都是這玩意兒。
和mis這三個繞口的東西又再次蹦上了臺面，跳過那些該死的術語，實際上這哥仨的概念非常簡單。
dcs就是管信息采集的，最底層的從機組、從鍋爐采集數據，呈現出來。
sis就是中層的廠控系統。這里值班人員面對的就他們可以觀察數據，并在此進行必要的控制和操作。
mis則偏向辦公管理，什么財務流程，什么值班安排一類的東西。
因此，實現dcs與sis之間的交互在現階段并沒有那么困難，九灘也基本實現了，只是那是美國人搞的系統。不太符合中國人的需要，所以用起來比較蹩腳。
擁有了dcs與sis。可以說這個電廠在監控上基本完成了自動化，我能看到鍋爐里面多少度，我也可以輕松的按下就拉開一道閘。
在這種自動化技術開始普及的環境下，是否擁有完善的mis，逐漸成為了衡量一個電廠自動化標準的重要指標，是否完全自動化現代化管理的標準。如果鹿島電廠同時也擁有了mis，并且充分運用，那就只能說這差距有點兒大了。
片山與小田切嘰里咕嚕一通交流后，小田切問道：“片山希望您能說明sis和dcs這些縮寫的具體意義。”
“哦，那算了。這個還是需要和東電本部的工程師交流。”張逸夫擺了擺手，看樣子是沒有了，朕稍稍寬心了，“那我換個問題，這個操作界面是純日文的，請問是翻譯過來的還是自研的？”
小田切稍作溝通后立刻答道：“這個自動化系統是純粹東電自研的，東電有下屬的電力軟件公司，擁有完全不亞于歐美的自動化技術。”
話罷他還不忘補充道：“東電的軟件在全日本都有所應用，如果您有采購需要的話，我方可以幫忙溝通，東電的軟件已經安全高效運行很久。”
“明白。”張逸夫實在不知道該怎么回答他，日本的硬件確實強，但再怎么樣，軟件也就那么回事兒吧…
不過通過這席對話，張逸夫對東電本身倒是產生了不少興趣。
東電原則上是一個私營的股份公司，現在看來其業務范圍不僅僅是發電，電力設備的制造、電力工程施工以及軟件業都有所涉及，張逸夫本人非常有興趣去鉆研一下這種企業的運作方式，以及這個世界級電業巨無霸的興衰始末。
隨后本該是重頭戲的汽機廠房參觀反而乏善可陳，因為大家都見過日本汽輪機，在日本的日本汽輪機和在中國的日本汽輪機基本是相同的，這次唯一不同的，恐怕就在于“超臨界”三個字。鹿島電廠的5、6號機組都是超臨界機組，進汽參數均為2412mpa，關于超臨界張逸夫已經補過課，在熱效率上有一個質的飛躍，也是從根本上降低煤耗的一個捷徑，在其它地方努力再多，也不如直接引進一臺超臨界機組來得簡單直接。
談到這種機組，小田切立刻進入了他的銷售節奏，大談日本電機技術之頂尖，以及超臨界技術之先進，這確實是無可厚非的，這會兒中國剛剛打算研究一下這玩意兒，日本卻已經大范圍采用很多年了，他們的超臨界機組確實經得起考驗。
中方團員們聽他滔滔不絕，懂不懂的都頻頻點頭。
老常卻有些憋不住了，抓了一個機會便問道：“你說這個汽輪發電機定子采用水內冷，轉子采用氫內冷，能不能闡述一下為什么采取這兩種內冷，有沒有條件采取雙水冷？”
老常一出口，小田切就啞了，這些都是照著內部材料宣傳的，至于水、氫內冷是什么鳥玩意兒他根本就不清楚，情急之下只得求教于片山。
片山短暫思索過后答了一通日語，小田切趕緊翻譯過來：“片山的意思大概是，這樣效率比較高。”
常思平搖頭道：“水冷、氫冷，效率總有高下之分，你說雙水冷或者雙氫冷效率高我都可以接受，但這種一樣一個，卻硬稱效率較高，我實在難以理解。”
小田切立刻為難起來，再次與片山商量。
這問題確實有點為難二人，畢竟牽扯到了比較深的專業知識，在場中方的人除了段有為稍微能理解一些，其他人同樣一頭霧水。
但常思平問這個問題絕對是有意義的，這次對于閑雜人等來說是看日方電廠設計，管理安排來的，但對常思平這種電機動力學專家來說，唯一的任務就是搞明白這種超臨界的汽輪機，搞明白他有沒有這么牛逼，憑什么這么牛逼，確保我們買過來的也能這么牛逼，而不是隨便拿一臺淘汰的傻逼充當牛逼，這是老常的責任所在，也是每個人的責任所在，但這會兒只有老常能扛起來，因為相對于海灘，他更關注這玩意兒。
定子與轉子聽起來玄乎其玄，其實完全按字面理解就對了，定子就是電機中固定不動的部分，轉子則是旋轉的那部分，法拉第大神一次又一次的在教材中告訴我們電磁感應這個原理，實際上就是切割磁力線產生電能。汽輪機巨大的葉片不停轉動帶動轉子制造出一個旋轉的磁場，定子切割了這個磁場產生電能。在機械能轉為電能的過程中發生的損耗產生了熱量，我們必須用某種方式冷卻它們，不然金屬在高溫下是無法扛多久的。
空氣、氫以及水，成為了僅有的選擇。
其中氫的冷卻效率比正常的空氣又略微好了一些，所以對于超高端的發電機而言，實際上只是在氫冷和水冷之間糾結罷了。
其中，按照傻愣狠的基礎熱力學來說，水的熱容量是極高的，氫效率該略低一些，畢竟是氣體，物理性質擺在這里，而水這東西進去是涼颼颼的，出來是滾燙的，咕嚕咕嚕來一圈，冷卻效率該高。但放在發電機里，放在定子轉子上，又產生了較多的說法，有關氫冷與水冷又產生了更多的考究。
有考究的地方就有專家，進而，三菱這臺100萬千瓦的超臨界機組，到底為什么定子水冷，轉子氫冷，為什么不采用，有沒有能力采用雙水冷這種事，老常是一定要搞清楚問明白的。
但從小田切和片山的表情來看，這二位是完全無法解釋清楚的，一聊正事兒，問題終于徹底暴露了，眼前的情況就相當于常思平來冀北考察，牛大猛來解答技術問題，常思平要是級別高點早就抽牛大猛了。(
