奧斯曼特使抵達塞浦路斯是1904年12月24日上午，這座島嶼距離奧斯曼帝國40多公里，奧斯曼帝國奪取此地之后并沒有特別關注這個島嶼。自打塞浦路斯被租借給民朝之后，反倒開始有人注意到這個地方。
巨大的碼頭，碼頭上的火車站，簡潔漂亮的中國式鐵路建筑，這些都讓人感受到中國人的存在，就如奧斯曼帝國本土那些意義重大的鐵路一樣。
塞浦路斯的鐵路基本是貨運，追求速度的話還是乘車更方便。奧斯曼使者乘坐了轎車抵達尼科西亞后眼前一亮，那個巨大的中央公園的雛形已經確定，美麗的森林與森林內的河流與湖泊構建了一個淳樸的田園風景。而圍繞這個巨大中央公園的則是一眾奧斯曼帝國眼中的現代化建筑，不管從功能性或者審美眼光，這座城市都是上佳之作。
見到了王明山之后，奧斯曼特使開門見山的問道：“閣下，我們在考慮建設一條新的鐵路。希望能夠得到貴國的幫助。”
王明山沒有立刻說話，奧斯曼帝國內部的鐵路基本都是民朝建設的。民朝通過這些工程撈取了巨大的好處，至少在王明山看來，沒有奧斯曼土耳其帝國的支持，民朝不可能在東非發展的這么快。當然，這等事也不可能讓王明山個人或者民朝對奧斯曼土耳其產生什么感恩的心情與想法。
19世紀剛開始，拿破侖波拿巴便斷言：“土耳其乃歐洲一病夫”，開始遭到歐洲列強的瓜分解體。然而先是英國，接著是民朝，都認為支持奧斯曼帝國有戰略意義，所以奧斯曼帝國如同天降餡餅般得到了兩大強國的幫助。而奧斯曼帝國將埃及讓給英國，將蘇丹給了民朝。因為民朝出力最大，修建了大量關鍵鐵路。所以奧斯曼帝國上層送了科威特給民朝皇帝，租借塞浦路斯給民朝政府。
“貴國的鐵路已經不少，鐵路網絡開始形成，為什么還要修建新的鐵路？”王明山不想讓奧斯曼帝國再次撈到更多好處，他開口的時候就往保守的態度上去。
奧斯曼帝國的特使先拿出一張地圖，這是最近奧斯曼帝國好不容易開始興起的習慣，用這種比較能被接受的東西作為談判基礎。地圖上顯示，從巴格達到君士坦丁堡之間有鐵路，不是一條孤零零的鐵路，而是一個鐵路網。然后奧斯曼帝國手指按在博斯布魯斯海峽以東的地方，接著向柏林方向劃去。等到手指移動到柏林，特使說道：“我們希望建成一條從巴格達到柏林的鐵路。”
韋澤是三天后才收到這條消息的，奧斯曼帝國在民朝的優先度并不高，奧斯曼帝國想出來的事情也沒有特別被當回事。事實證明，東非的發展速度比奧斯曼帝國要快很多。黑叔叔們雖然懶散，但是在一個像樣的社會形態下，加上充當中間階層的日本人帶領，黑叔叔們也是能被組織起來的。
看到奧斯曼帝國提出的鐵路計劃，韋澤第一念頭是‘一帶一路’，民朝已經有了從中亞邊疆通過波斯后連接奧斯曼帝國的鐵路，如果奧斯曼再修成了抵達柏林的鐵路，和柏林到阿姆斯特丹的鐵路連接起來。乘坐火車就能從世界島的東海岸開到西海岸去。
只是這種局面太出人意料，韋澤覺得很有種陷阱在前面的感覺。再仔細看了看，發覺這條鐵路居然只是經過奧地利統治的部分，并沒有利用原本就存在的匈牙利鐵路。然后韋澤就開始寫了幾個要點。
柏林的威廉二世剛過完元旦沒幾天，就收到了來自奧斯曼帝國的消息。柏林到巴格達鐵路是這位雄心勃勃的德國皇帝策劃，德國在內燃機方面發展的比英國更快，對于石油的需求更大。從德國到地中海的石油運輸線一直被英國和民朝把控，所以威廉二世希望修建一條‘3B鐵路’，也就是柏林到拜占庭（君士坦丁堡）到巴格達，為了湊齊B的稱呼，這位中二皇帝硬是用有可能得罪奧斯曼帝國的古代稱謂。
報告里面稱，奧斯曼帝國認同德國提出的那條經過德國與奧地利的南線，但是奧斯曼帝國也要求修建一條從柏林到維ye納到布達佩斯，再經過保加利亞抵達奧斯曼的北線。
見到匈牙利這個名字，德國皇帝的眉頭就皺了起來。匈牙利斯洛伐克人民共和國，這個陰險的依附在奧匈帝國身上的毒瘤，之所以經過南線的理由自然存在奧斯里希望能夠加強對巴爾干半島介入能力的愿望，避開匈牙利這個令人憎惡的國家，同樣是重要理由。
“告訴奧斯曼帝國，這…不…可…能！”中二皇帝一字一句的說道。
電報發出去的第二天，奧斯曼帝國也給了回應，“如果沒有北線，我們就不接受這個鐵路計劃。”
被人拒絕，中二皇帝立刻就命令在奧斯曼帝國的德國外交人員全力運作，看看到底是誰在杵逆德國皇帝的意志。沒幾天，德國外交人員就告訴柏林，阻止的是民朝。幾個小時之后，民朝駐德國大使就被叫到了德國外交部，德國外交大臣開始走形式的質疑民朝的目的何在。
只有中二病才會認為民朝的目的是和德國對著干，德國外交大臣當然知道民朝的目的是想通過3B鐵路來解決匈牙利面對的窘境。匈牙利是一個內陸國家，周邊還都是強國，對外局面格外困難。如果3B鐵路通過匈牙利，就能解決這個問題。鐵路不僅能運輸對德國意義重大的石油，還能運輸對匈牙利意義重大的鐵礦等物資。實際上德國政府對于民朝在匈牙利開采的油井非常有興趣，只是威廉二世堅決反對從匈牙利這么一個邪惡國家進口石油，此時才不得不作罷。如果3B鐵路能夠經過匈牙利，德國從匈牙利進口石油就成為順利成章的事情。
面對德國外長走形式的質疑，民朝大使也很配合的表示，‘他本人還沒接到國內對此事的說法，不過以民朝現在的和平路線，化解各國之間的矛盾是民朝樂見的事情’。
于是德國外交大臣就把這話完全轉述給德國皇帝威廉二世，引發了威廉二世的極大不滿。民朝現在進入地中海，民朝現在與德國身處北大西洋的東西兩岸，但是德國到底和誰友好還輪不到民朝決定。所以這位皇帝就對著空氣罵了幾句。罵完之后，威廉二世很郁悶的終止討論此事。又過了一天，威廉二世郁郁寡歡的把外交大臣叫來，詢問該如何與民朝聯絡的問題。
就在德國人這么搞的時候，英國情報部門已經通過自己的渠道得知了3B鐵路計劃。這下英國人立刻就炸毛了。民朝非常熱衷于做生意，特別是石油買賣。由幾十艘兩萬噸游輪組成的大型船隊一直奔波在波斯灣與歐洲之間，而且民朝還在意大利建立煉油基地，向沒有自己煉油廠的國家輸出成品油。
民朝的生意做的再大，對英國都不是大問題。因為英國判斷民朝是可以與英國進行談判的理性國家，即便這個國家強大，還是一個會毫不猶豫使用武力的國家。但是民朝本身的理性讓它可以基于正常理性來交流。最近幾年民朝皇帝韋澤本人提出的‘和平’政策，英國也認為民朝的確在努力執行。
至于德國的威廉二世，英國人的感覺是‘德國政府沒有能力也沒有意愿阻止威廉二世那些胡來的行為’。雖然威廉二世與英國皇帝也是親戚，但是這位表弟明顯不是可以理性對待的存在。3B鐵路一旦完成，意味著套在德國脖子上的枷鎖被撤松了一扣，完全不被枷鎖限制的威廉二世會干出什么來，英國上層對此完全不樂觀。
很快奧斯曼帝國就得到了英國的命令，不允許接受3B鐵路計劃。否則英國就要對奧斯曼帝國不客氣。就在奧斯曼帝國對此做出表態之前，英國人已經按照自己的做法開始行動。3B鐵路里面要經過塞爾維亞，于是塞爾維亞的獨立勢力突然得到了從天而降的大禮包，那是包括武器和資金在內的支持。塞爾維亞人在1905年3月毫不猶豫的發動了起義。
就塞爾維亞人與奧斯曼帝國的鎮壓軍隊激烈作戰的時候，歐洲報紙上又出現了很多抨擊比利時國王奧利波德二世在非洲殖民地殘酷統治的文章。
寫這些文章的主要是英國，雖然英國是殖民者中的翹楚，但是英國本身發展的最快，很多暴行最早失去利益，所以英國在廢奴，批評殖民地殘暴統治上很賣力。
以前是英國一家這么賣力宣傳，這次法國報紙也開始應和起來。各種事實還有段子紛紛出爐，一時間奧利波德二世的殘暴本性與嗜血本能被揭發的淋漓盡致，而且還被藝術化加工的面目可憎。從一個正常的殘暴嗜血權欲強烈的正常人，被塑造為一個因為怪癖與莫名疾病而變態的非正常人類存在。
在民朝外交部的培訓中，比利時國王奧利波德二世的案例被拿出來做教材，充分證明歐洲在‘要斗倒，先斗臭’方面的手段。
面對如此強大的壓力，比利時國會不得不召開會議，要求奧利波德二世本人交出掛在他名下的殖民地。面對國會的壓力，國王陛下大怒，撂下一句‘要地沒有，要命一條’的狠話，丟下一眾目瞪口呆的議員，憤憤的離席而去。
