和‘叮叮’安排好‘萬能涂料’的事情后，段磊也順利地走到了核聚變電站的建設工地，這里和段磊前段時間來的時候已經發生了巨大的變化。
在巨坑的底部，核聚變電站主體的基座已經澆注完畢，高達20米的基座整體是用特種金屬熔煉之后澆筑而成，牢不可破！而基座澆筑完畢之后，‘智能人’又往基座上放入大量的‘金屬真菌’，利用這些真菌吞噬金屬的特性，把整個基座打磨得光滑、毫無縫隙。
可以說，如今這個整重超過30萬噸的基座是目前人類歷史上最大的合金基座，它將會承載著整個‘核聚變電站’主體超過一百五十萬噸的重量。在未來的半年時間里，成千上萬‘智能人’將會駕馭著各種大型設備，把各種合金、混凝土、特殊材料澆筑在這塊巨大的基座上，逐漸地形成核聚變電站的主體。
如果換成人類對核聚變電站進行施工，僅僅是澆筑核電站主體這項工程，起碼要進行一年半以上，但是這個工程對于‘叮叮’來說，并不是太過困難。因為‘叮叮’擁有完善的并行工程方案，又有大量不知疲倦、不知厭煩的‘智能人’24小時全天候工作，無疑就能夠把工程的進度進一步加快。
現在，段磊都有點期待，核聚變電站主體完工后的壯觀場面了！
隨著核聚變電站的建設開始進入高峰期。‘采礦潛艇’和建筑工地都出現了大量的崗位需要大量的‘智能人’操作。從五月份開始，設置在‘地下基地’的‘智能人’生產基地產能全開，每天都有超過一百臺‘智能人’下線，投入繁忙的工作之中。
如今，數以千計的各色配件通過各種方式被運抵‘地下基地’，然后由‘智能人’分門別類地放在生產線的各個位置上，等待生產線的裝配。由于所有的配件都已經在合作伙伴的生產線生產，‘地下基地’只需要承擔其中的裝配任務就可以了。
為此，段磊通過各種手段，訂購了大量用于制造‘智能人’的配件。在生產線上裝配大量的‘智能人’，這才滿足了地下基地龐大的用工需求。如今，整個基地內的‘智能人’數量已經超過了一萬臺，這些只需要充電、補充潤滑油就能夠24小時全天候工作的‘智能人’在地下基地繁重的工作中所發揮的作用甚至比五萬名工人還要大！
在段磊看來，這些‘智能人’除了稍顯刻板之外，其余的情況比人類還要靠譜！
根據‘叮叮’的估計，當地下基地擁有兩萬名‘智能人’之后，核聚變電站以及其他工程的建設就不用擔心人手的匱乏。可以逐漸把這個空間建設成為一個巨大的地下城市。
在這些不知疲倦的‘智能人’手下，‘地下基地’幾乎是一天一個樣，一步步朝著‘叮叮’所規劃的藍圖邁進。
可以說，在地下基地的發展過程中，‘智能人’起到了無可取代的巨大作用！因此，無論是有什么樣的困難。段磊可不會輕易放棄‘智能人’的制造，畢竟這樣能干要求又低的手下實在是太難找了！
不過，制造數量如此龐大的‘智能人’，所需要的大量配件、物資可不是小數目！以‘地下基地’目前的狀況，段磊可不會有本事把這些數以萬計的配件憑空變出來！
目前。除了‘智能人’的核心芯片是由‘地下基地’的秘密工廠生產之外，‘智能人’全身上下所有的零件都是‘叮叮’經過徹底分拆之后，外包給數以百計的國內企業制造。
得益于華夏帝國發達的制造業，段磊只需要付出足夠的資金，總是會有大量的私營企業甚至于國有大型企業愿意在保密的情況下，為段磊生產制造‘智能人’所需要的各種配件。
比如。‘智能人’所用的高性能鋰電池就是由‘順風科技’特別生產，這種容量超過500AH的鋰電池采用了‘瑪卡星球’的先進技術，比目前地球上同等體積的蓄電池容量都要大。不過，由于成本的因素，這種造價超過5000RMB的新型蓄電池目前還不具備大規模推廣的條件，也只有段磊才能舍得用做‘智能人’的驅動能源。
或許，在不久的將來，在‘智能人’身上所裝配的各種先進設備。也將會隨著制造成本的降低，逐漸被廣泛應用。
此外，包括智能人體表的仿生學肌肉、機械傳動系統、音頻視頻系統、整體骨架等等所有配件，都是全部進行分拆后，交給國內的加工企業進行生產。‘叮叮’已經給出了詳細的生產圖紙、工藝等等，這些加工企業只需要按部就班地生產就可以了，其他的事情并不需要太多考慮。
由于這些配件都已經被完全拆分，再加上生產企業對具體的細節并不知情，所以使得這些廠家也不知道自己所生產的這些東西究竟有什么用？
也幸虧段磊通過注冊大量的皮包公司，通過各種復雜的賬戶關系向外訂購物資，這讓人們根本就無法從‘瑪卡科技’的賬目上看出任何一絲端倪。而這些物資運送到‘瑪卡基地’之后，‘叮叮’又能夠利用技術手段把一些不必要的痕跡抹掉，才沒有讓外界察覺‘地下基地’龐大的物資往來。
有時候，即便‘瑪卡科技’的員工看到有不少的貨物送到‘鉆石樓’的倉庫，但是他們還真的不清楚這些東西是什么？而且經過好幾次的篩選之后，一些有可能是其他機構派來的員工也被段磊以各種名義調離‘瑪卡基地’。讓他們根本就沒有接觸到‘瑪卡基地’核心機密的機會！
為了盡可能地掩飾地下基地的存在，段磊可謂是絞盡腦汁、挖空心思，從這幾年的情況來看，效果還不錯！
若不然，地下空間所消耗的大量物資、數以萬計的各種設備被外界所熟知，恐怕就會引起軒然大波。到時候，即便‘瑪卡科技’擁有再強的背景，也要承受大量的壓力。
以華夏帝國目前的現狀，朝廷對民眾的控制力還是相當強的，并不會輕易讓民眾的企業擁有太多不為人知的隱秘空間。畢竟。一些超出地方政府管理部門控制范圍的地方，總會給執政者一些不安的因素，因為誰也不知道，會不會有人利用隱秘空間做出一些對帝國不利的舉動？
比如，制造毒品之類的！
為了消除這種嫌疑，段磊上一次在首輔來‘瑪卡科技’視察的時候，特地把首輔單獨引入了‘地下基地’，讓首輔見識了‘鏡面金屬’的生產基地。當然了。為了減少更多的驚訝，段磊并沒有讓‘智能人’出面！
也正是那個時候開始，‘鏡面金屬’的生產基地總算是在帝國高層中掛了號，也就免除了一些不必要的麻煩。
若不是帝國高層的默許，‘鉆石樓’下方專門用于生產‘鏡面金屬’和超級合金的空間早就迎來大量的檢察人員了。好，由于唐家的背景夠強。地下基地的事情才不會有人吹毛求疵，大家也就睜只眼閉只眼了。
借助這樣的有利條件，段磊自然是要擴大‘智能人’的數量，盡快讓‘瑪卡文明’能夠盡快在地球上實現。
在核聚變電站逗留了一會，段磊發現自己并不能幫上什么忙。也就沒有再多停留，而是坐上電動四輪車，前往潛艇基地。
其實，段磊在如今‘地下基地’的建設過程中，所能發揮的直接作用并不大，因為有了‘叮叮’和‘智能人’的存在。整個地下基地的運轉早已經進入了一種良性循環之中。段磊更大的作用是體現在地下基地和外界的銜接之上，有了段磊的存在，‘叮叮’才能充分利用社會資源，建設‘地下基地’！
和上次帶荔兒來基地的時候相比，如今的‘潛艇基地’已經完全大變樣，五座大型船塢上設備齊全，‘智能人’猶如螞蟻一般爬上爬下，借助各種大型設備。把一塊塊鋼板焊接到一起，慢慢的，一艘艘功能強大的‘采礦潛艇’也就逐漸成型了。
由于開工時間的不一致，現在每隔兩天就會有一個船塢上的‘采礦潛艇’從船塢上下來，被等候在一旁的‘智能人’接管，然后奔赴東海深海進行采礦作業。
如今，潛艇基地每個月都會有15艘‘采礦潛艇’可以投入使用，每個船塢每10天就能造出一艘‘采礦潛艇’。這樣的建設速度堪稱奇跡，因為在地球上還從來沒有任何一個船廠在潛艇建設方面有如此驚人的速度！
在不輕易之中，‘潛艇基地’就創造了一個令人咂舌的記錄！
要知道，目前在地球上能夠制造高性能潛艇的國家不超過10個，但是所有國家的制造速度并沒有想象中快。畢竟，潛艇是一種相對復雜的龐大機器，制造起來需要考量的因素實在太多了。
雖然各國都不會把各自制造潛艇的周期披露出來，但是段磊通過‘叮叮’的網絡能力，還是能夠看到其中的一些機密。
一般來說，一艘排水量在3000噸左右的常規動力潛艇從鋪設龍骨算起，起碼要超過三個月的時間才能下水，接著還要進行各種設備的安裝，又是三個月！即便是在緊急的鉆石狀況，一艘普通潛艇要想投入使用，起碼也需要超過三個月的時間。
當然了，軍用潛艇之所以需要花費這么多的時間進行建造，主要還是因為軍用潛艇需要加裝武器系統、雷達、通訊系統等等較為復雜的設備，所需要的時間也就更長了。
相比于下，即便‘采礦潛艇’就顯得簡單了許多，但是10天的建設周期還是充分體現了模塊化生產、流水線裝配的巨大威力！
在人類歷史上。有一款流水線生產的輪船因為其快速的生產速度以及在當時給人類所帶來的巨大影響，而被載入史冊。
這就是二戰期間，美利堅帝國大量制造的貨輪——自由輪！
‘自由輪’在開始的時候公眾印象很糟糕，因為它看起來實在很丑，在一個宣布戰時緊急造船計劃的演講中，羅斯福總統稱之為“看起來很糟的東西”，時代雜志叫它丑小鴨。為了改善公眾對它的印象，1941年9月27日被定位自由艦隊日，第一批14艘緊急建造的船只在那天下水。第一艘是‘帕特里克亨利號’，由羅斯福本人親自主持下水儀式。在下水儀式中。羅斯福總統引用了帕特里克亨利在1775年的演講中的一句話：“給我自由，或者死亡”。
羅斯福總統說：“這些船只將給歐洲帶來自由！”，于是這就成了‘自由輪’的名字的起源。
這種可以裝載55008000噸貨物的輪船因為建造迅速、造價便宜，一度成為了二戰期間美利堅帝國工業的一種象征。在當時，一般制造一艘萬噸左右的貨輪需要一年左右的時間，但是由于‘自由輪’卻只需要很短的時間就能夠完成。歷史上，平均一艘‘自由輪’的建造時間只不過是六個星期，這在當時。算得上是一個工業奇跡。
在很短的時間內，美利堅帝國制造了大量‘自由輪’來替代被德意志帝國擊沉的商船，同時，也有數量不少的‘自由輪’通過‘租借法案’提供給了不列顛帝國和法蘭西共和國。
可以說，‘自由輪’為了當時的二戰勝利作出了杰出的貢獻！
‘自由輪’之所以能夠擁有如此驚人的建造速度，主要是因為‘自由輪’的配件都是按照流水線的風格制造的。一些預先制造好的零件被送到船塢進行裝配。‘自由輪’開始摒棄了以往復雜的鉚接工藝，所有的零件在船塢中被焊接在一起，開創了造船工業上的新紀元！
在二戰期間，‘自由輪’一共制造了2700余艘，在1943年。平均每天有3艘‘自由輪’被投入大西洋航線。
二戰結束之后，這種給歐洲帶去和平和自由的‘自由輪’所造成的巨大影響并沒有消失，而是在造船工業上被發揚光大。
模塊化配件、流水線裝配、實用的配置，…、所有這一切都被造船行業的技術人員發揚光大，最終極大地促進了世界造船工業的快速發展。而二戰之后全球經濟大發展，國際航運市場的繁榮更是給造船工業帶來的積極的影響。‘自由輪’的模塊化生產理念也是逐漸成為了目前世界造船工業的一種主流理念。
像現在，在世界一流的造船企業中，制造一艘排水量30萬噸的油輪，只需要短短半年甚至更短的時間。這一切，除了技術進步、大量工程機械的廣泛應用之外，‘自由輪’所帶來的造船理念功不可沒。
在這種制造理念之下，工人所需要承擔的責任就變得相對單一了許多，他只需要按照工程進度表上的時間。按時保質地完成工作自己的工作就可以了！
如今，‘叮叮’把這種風格發揮到了極致！
因為‘叮叮’驚人的計算能力，它能夠分析出‘采礦潛艇’制造過程中的每一個細節，對于每一個配件的狀況了若指掌，因此‘智能人’在裝配‘采礦潛艇’的時候，可以按照著最佳的程序進行，速度自然更快了。
此外，相對于人類，‘智能人’在預定程序下犯錯的可能性幾乎為零，因此‘采礦潛艇’的建設周期就更短了。
其實，目前在‘瑪卡科技’里，不僅僅是‘采礦潛艇’采用了模塊化生產、流水線裝配的生產模式，包括‘智能人’以及‘瑪卡造船’也采用了這種模式。
目前，‘瑪卡造船’雖然才剛剛投產一個多月，但是三艘同時建造的3萬噸遠洋貨輪已經是初見雛形，它們將會在三個月之內投入使用。之所以能夠有如此快速的制造速度，除了‘叮叮’所提供的各種先進技術以及大量的工程機械輔助之外，模塊化配件外包建設、流水線生產模式都是其中的重要原因。
現在，已經開始有其他的企業聯系了‘瑪卡造船’，希望能夠加強這方面的合作交流，進一步提高自身的效率！其中，朱浩洋的前任東家海城造船集團自然是最為積極的。
當然了，段磊也不是那種敝帚自珍的人，倒是希望這種交流活動越多越好，這樣不僅僅能夠提升帝國造船企業在國際市場上的競爭力，更是能夠提高‘瑪卡造船’在業內的威望。
段磊在地下基地泡了一整天，詳細查看了基地的情況，并且和‘叮叮’討論了有關于基地發展的一些細節，這才離開‘地下基地’。
