在‘瑪卡園區’中，除了‘鑫源科技’之外，另外一家明星企業莫過于孔錚擁有的‘順風科技’！
‘順風科技’的老總孔錚這幾年以來就感覺自己的事業就如同是過山車一樣，起伏不停，地獄和天堂之間的轉變實在太快，讓他幾乎有一種如在夢中的感覺。沒辦法，無論是誰從破產邊緣在轉眼間站到事業巔峰，都會有這種感覺的。
12年底，‘順風科技’在電動自行車市場上已經從原有的全國十強榜單掉了下來，僅僅是在海城以及周邊的傳統地區保持一定的市場份額，殘喘茍存罷了。那時候的孔錚雖說還是寶馬七系開著，別墅豪宅住著，但是整天被銀行和原料供應商追債，日子之難熬，也只有他心里最清楚了。
在2013整整一年，孔錚絞盡腦汁對公司采取了種種措施，試圖重振雄風，但是由于市場競爭太激烈，‘順風科技’的產品由于成本和品質都沒有太大的優勢，孔錚的措施收效甚微。
那個時候，孔錚已經做好了把公司轉讓，重新尋找事業起點的心理準備。
但是，孔錚并沒有意料到，在一個普通的周末，去海大附中接女兒的時候，他居然遇到了他事業和人生的轉折點。
有時候，人生往往比小說更精彩！
女兒孔嫣新同桌段琪琪是新近聲名鵲起的‘瑪卡科技’創始人段磊的妹妹。借著這個關系，孔錚和段磊認識了。
在了解‘順風科技’的情況之后，段磊決定向‘順風科技’提供了強有力的技術支撐。也正是因為‘瑪卡科技’的大力支持，‘順風科技’在短短的一年中迅速恢復了元氣，重新爬回了全國行業前十的行列，今年以來，‘順風科技’的產品銷量一直穩居全國前三，已經成為了電動車行業的領跑者。
‘順風科技’的重新崛起甚至還引起了行業學術界的關注，成為了很多商學院mba課程的真實案例，倒是讓‘順風科技’的影響力增加不少。
在電動自行車市場上。拋開品牌美譽度以及售后服務水準等無形價值，消費者最關注的莫過于電動車的續航能力、外觀以及乘坐舒適性等等。
以前‘順風科技’的產品雖說不算行業內最差的，但是和一些頂尖品牌相比，確實沒有太多優勢，因此在市場上沒有競爭力也就是很正常的事情。再加上以前的‘順風科技’算是幾個人合作興辦的企業，董事會里面制肘相當多，多少也是影響了企業的發展。
在‘瑪卡科技’提供技術之后，孔錚的心思也是很縝密。并沒有急于宣布這個消息，倒反是使出了渾身解數，通過各種渠道獲取了足夠的資金，把其他幾個合伙人的股份收入囊中。其他的合作人已經發現‘順風科技’是一個泥潭，看到孔錚愿意接手，自然以最快的速度把手中的股份都轉讓給了孔錚。各自拿著一筆資金另尋出路去了。
在實現了對‘順風科技’的絕對掌控之后，孔錚對企業內部采取了大刀闊斧的整改，剔除了相當一部分關系戶，最終改變了企業人浮于事的局面。緊接著，孔錚完全依照段磊所提供的技改方案。對‘順風科技’的生產環節進行全方位的改造，最終才把‘順風科技’變成一家具備現代企業特征的新興企業。
等到第一批新產品上市之后，‘順風科技’在極短的時間內就實現了銷售上的頹勢，展現出咄咄逼人的氣勢！
究其原因，絕大部分的功勞要歸功于‘瑪卡科技’所提供的一整套解決方案。
首先，‘瑪卡科技’為‘順風科技’提供了最先進的蓄電池制造技術。從根子上改變了‘順風電動車’動力不足、續航能力不強的弱勢，使得‘順風科技’的電動車成為了市場上續航能力最強的產品。
緊接著，‘瑪卡科技’又為‘順風科技’提供了一整套的電動車設計方案，從外形設計到機械制造部分應有盡有，‘順風科技’的技術人員只需要照貓畫虎，就可以生產出具有國際領先水準的電動自行車。尤其是‘瑪卡科技’提供的先進電機技術，使得‘順風科技’的電機能效有了極大的提高，動力十足！
有了這一系列的改進。‘順風科技’的電動車很快就在市場上掀起了一陣旋風，從半死不活的狀態恢復了生猛。
也正是因為‘瑪卡科技’所提供的技術擁有如此立竿見影的效果，在‘瑪卡園區’開始對外招商的時候，孔錚力排眾議，把‘順風科技’搬遷到了園區內，成為了最早入駐‘瑪卡園區’的幾家企業之一。
經過一年多的發展，‘順風科技’在‘瑪卡園區’的生產基地已經形成了年產一百萬臺整車、兩百萬組蓄電池的生產能力，成為了全國電動自行車行業中一個相當重要的生產基地。畢竟，全國14年的電動自行車整銷量也不過3000萬臺，這個生產基地可以占到了全國銷量的三十分之一！
甚至于，‘順風科技’還能夠向一些電動車整車制造商提供多余的電池組，成為了行業中相當重要的一個配件供應商。
如今的順風科技已經成為了國內電動車行業的領跑者，甚至已經開始有一些產品出口到東南亞和拉丁美洲，孔錚在四十歲之前，站到了事業的巔峰。為此，孔錚對‘瑪卡科技’以及段磊是相當感激，在‘瑪卡科技’所提出的‘瑪卡園區’各項規劃中，‘順風科技’總是響應得最快的企業。
和‘鑫源科技’一樣。‘順風科技’2015年的銷售收入有望突破10個億，創下2個億的稅前利潤，成為了‘瑪卡園區’冉冉崛起的明星企業。‘順風科技’的快速崛起也是讓‘瑪卡科技’身上籠罩了更多的光環，畢竟在‘瑪卡科技’的支持下，已經有好幾家企業成為了各自行業內的佼佼者。
如今的孔錚已經不是兩年前為了‘順風科技’整天跑銀行貸款，找錢莊借高利貸的落魄商人，借助著‘順風科技’的聲名鵲起，孔錚順利地成為了海城市人大代表，成為了媒體上爭相報道的‘青年民營企業家’！他的形象已經成為了財經雜志封面的常客，他的經歷也成為了很多年輕人所津津樂道的傳奇故事。
不過。孔錚并沒有就此得意忘形，他倒是很清楚今天的這一切是怎么來的，因此在涉及到‘順風科技’未來發展的問題上，他從來沒有獨斷專行，而是希望從段磊這里獲得更好的建議。
這不，這段時間正糾結在‘順風科技’要不要擴張的問題上的孔錚又找到了段磊!
“孔哥，‘順風科技’的事情你自己看著辦就行了，還用得著來問我呀？”被孔錚堵在瑪卡基地里面。段磊哭笑不得地說道。
“這哪行？”孔錚擺擺手，說道：“‘瑪卡科技’如今是‘順風科技’的技術解決方案供應商，總是要在你的建議后才能做出決定嘛！”
現在的孔錚已經是對段磊極度信任，畢竟看著‘瑪卡科技’以及‘瑪卡園區’內各家企業都在以一種令人乍舌的速度在發展，孔錚可不愿意讓‘順風科技’脫離這個圈子，緊跟段磊的步伐是最正確的選擇。
“孔哥你自己心里已經有了計劃。還用得著我的建議？”段磊笑吟吟地看著孔錚，說道：“前段時間緊鄰‘順風科技’的那塊地被你們征用，海大建工已經進場開始施工，孔哥你的思路已經很明顯了嘛！”
在大批為‘瑪卡造船’提供配套設備的中小企業進駐‘瑪卡園區’之前，‘順風科技’利用自身優勢。在順風科技目前的生產基地附近又拿了一塊地，作為公司下一階段的發展用地。作為‘瑪卡園區’的實際領導者，段磊雖然平時很忙，但是通過‘叮叮’巨細無遺的監控，他還是對整個園區內的細小變化了然于胸。
‘順風科技’的擴展早已經在段磊的意料之中，段磊估計孔錚多半還是為了下一階段的新型電池技術以及電動車設計方案而來的。
最近一段時間。全國眾多知名電動車制造商的代表聚集‘瑪卡園區’，不就是因為‘瑪卡科技’在自己的官方網站上公布了自己即將推出新一代電動自行車蓄電池生產技術以及電動車設計方案嗎？
這一次，‘瑪卡科技’即將推出的新一代蓄電池無論是制造成本、容量還是充電效率等等都要比向前的技術提升30的程度；另外，電機、車身材料等重要配件也將會采用更多的新材料，將會對電動自行車行業產生巨大的沖擊。從‘瑪卡科技’目前所公布的技術參數，采用新一代電動車技術生產的電動車，成本將會下降20，但是性能去能夠提高30左右。
‘順風科技’一年多以來的成功經驗已經引起了電動車行業的震動。大家都心知肚明，如今自然是不愿意輕易錯過這個良機。若是再錯過這一次機會，恐怕‘順風科技’將會徹底甩開行業內的其他競爭對手，在電動自行車這一個領域上獨占鰲頭。
因此這段時間以來，段磊沒少被一些通過各種關系七拐八拐找上門來的電動車制造企業堵門，大家都是沖著新一代的電動車技術而來。
面對這種狀況，孔錚自然是不能坐等，他當然會利用和段磊之間的良好私人關系，主動出擊，希望能夠盡早把事情確定下來！要知道，這一次的技術更新將會引起電動車行業的新一輪洗牌，要想不被市場淘汰，‘順風科技’說什么也不能錯過這一個機會！
“石頭，新一代電車技術的推廣方案出來了沒有？”孔錚看到段磊顧左右而言他，只能是主動開口了。說道：“我可是已經把今年以來的利潤以及‘順風科技’的家底都押上，興建新的生產基地，就等著新技術的實施呢！”
對于新一代的電車技術，孔錚自然是志在必得，也知道段磊不會輕易丟下‘順風科技’，但是如今的孔錚最擔心的莫過于段磊把新一代的技術進行大范圍的推廣，這樣一來‘順風科技’在行業內的優勢地位也就蕩然無存了。今天，孔錚來找段磊，主要目的還是要打聽新技術的推廣方案，從而決定‘順風科技’未來的決策。
“關于新技術的推廣方案。董事會的初步決定是采取和‘鏡面金屬’、‘萬能涂料’相類似的授權方案，在少數有實力的企業中進行推廣，不過這些企業都必須在‘瑪卡園區’設立生產基地！”段磊沉吟了一會，組織語言說道：“新技術授權方案的第一批名單中，肯定有‘順風科技’，行業排名前二十的企業都會在名單之上，至于以后會不會有第二第三批名單，還要視將來的情況而定。”
在孔錚的面前。段磊也沒有故弄玄虛，把‘瑪卡科技’董事會內部的決議和他說了，給孔錚一顆定心丸。
段磊之所以要采取和‘建材聯合會’相似的技術授權方案，主要還是為了‘瑪卡園區’的發展考慮。一款‘鏡面金屬’已經早就了在建材行業鼎鼎有名的生產基地，段磊更希望以新一代電車技術，帶動‘瑪卡園區’的電動自行車產業。使得這里最終成為全國乃至全世界知名的‘電動車基地’！
這樣一來，又能帶動‘瑪卡園區’的發展，又能夠為‘瑪卡科技’贏得大筆的技術授權費用，一舉兩得。
利用新一代電動車技術的吸引力，把行業內的規模企業的生產基地轉移到‘瑪卡園區’。這樣可以創造出一個足有百億規模的產業，這無疑可以讓‘瑪卡園區’成為海城乃至全國工業開發區的一個明星！
有了這樣的光環，‘瑪卡園區’對于唐向軍的正面意義自不待言，畢竟‘瑪卡園區’就是在他擔任海城常務副市長的時候開始組建起來的。
只要電動車產業發展起來，再加上建材行業、‘瑪卡造船’以及航運中心等等領域的快速崛起，在未來的三年之內就可以達到兩千億的產值。以2015年國內gdp60萬億左右的規模來計算。‘瑪卡園區’將能夠占到全國gdp的3左右，這可是一個相當恐怖的數字。
有了這樣一個數字支撐，在三年后的換屆中，唐向軍接任海城市委書記，進入內閣也就是順利成章的事情了。
唐向軍今年四十六歲，他若是能夠在五十歲之前進入內閣，將來擔任首輔執掌內閣乃至于成為和太祖太宗并肩的存在也不是不可能。若是他繼續在市長的任上蹉跎五年，就會平添許多變數。這可是唐家和段磊都不希望看到的局面。
作為唐向軍的準女婿，段磊自然是希望利用‘瑪卡科技’的技術優勢，為‘瑪卡園區’吸引大量的優質企業，形成產業規模，打造一個明星開發區，為唐向軍的升遷增添重重的砝碼。
因此，利用新一代電動車技術在‘瑪卡園區’內打造全國最大的電動車生產、科研基地，也成為了海城市政府認可的一個計劃，海城方面將會在政策層面對這一計劃進行全方位的支持！
浦江區政府已經根據‘瑪卡科技’所提交的規劃方案，在‘瑪卡園區’的西南部征用了大片土地，正在投入巨資進行基礎設施建設，就等著全國各地的電動車生產企業落戶其中了。
與此同時，海城市政府還做出了重點發展電動車產業的決策，將會對落戶‘瑪卡園區’的電動車生產企業予以大量的優惠，包括減免稅費、出口退稅、土地出讓金作為產業扶持基金等等，很是吸引全國各地的電動車生產企業。
畢竟，隨著這些年以來的發展，國內市場已經趨近飽和，更多的國內企業開始把目標定在了更大的國際市場。
海城工業基礎雄厚、融資渠道豐富再加上天生的物流航運中心，自然是眾多有志于征戰國際市場的國內企業理想的制造基地。如今，有了‘瑪卡科技’所提供的新一代技術再加上海城市政府各項優惠政策，對于企業的吸引力自然是不言而喻！
因此，這些天以來，聚集在‘瑪卡園區’進行商務考察的電動車企業代表是絡繹不絕，‘瑪卡園區’管委會門庭若市，就連技術提供方‘瑪卡科技’的行政大樓也是迎來了不少訪客。
‘瑪卡園區’已經成為了眾多企業關注的焦點，甚至于海城媒體以及朝廷電視臺都派出了記者針對這一個對電動車行業影響巨大的變動進行了連續報道。畢竟，如今的電動車產業已經形成了年產3000萬輛，產值數百億的龐大產業，牽動了無數人的心！
