結束了二十多分的拍攝，這兩位攝影記者都沒打算和洪濤共進午餐，就連忙收拾東西跑了，好像洪濤身上有瘟疫一樣。剛才這二十多分鐘的拍攝中，洪濤連挖苦帶擠兌的，把全美國連帶加拿大所有的保險公司都放進去了，這玩意拿回總部去，編輯還不得把頭發愁白了，連帶著他們兩個也落不到好兒。所以對于洪濤這種口無遮攔的瘋子，他們還是離得遠點好，能不往一起湊合就別一起湊合了。
“慫樣！怪不得你們不如那些時政新聞記者牛X呢，人家連議員和總統都敢得罵，你們剛聽我說了說保險公司的壞話就怕了，德性！”洪濤當然知道這兩位攝影記者不是去趕什么飛機，他們估計連飛機票還沒買呢。不過洪濤并不記恨他們，更不記恨那些保險公司。他只是覺得自己被輕視了，他可以理解他們的做法，但是不能原諒他們的態度。
合恩角這個問題，洪濤光是看了資料和聽說的故事，就有點肝顫了。那個地方簡直就是一個噩夢，別說駕駛著一艘小帆船，就算那些上萬噸、十萬噸的商船和軍艦，都不敢輕易嘗試穿越這個海域。隨著科技的發達，通過合恩角越來越容易了，但那也是相對的，稍不留神，就算尼米茲級核動力航空母艦去了，該完蛋也得完蛋。
合恩角的英文名字叫CapeHorn，西班牙語稱為CabodeHornos，這兩個詞的意思是岬角，就是那種在海邊突出海岸線的懸崖。但是合恩角并不是一個岬角，而是一個小島，為什么要把一個小島當做岬角呢？這件事兒就要從洪濤倫這個名字的倫字兒上說起了。
麥哲倫這位同志干工作非常不認真，當年他帶著他的船隊沿著南美洲東部海岸一路南下，來到一個海峽的入口時，看到了火地島上的原住民燃起的篝火，于是就上去問問了。雙方語言也不通，他連比劃帶猜的，最終認為這里就是南美洲的最南端，于是不再繼續向南探索，帶著船隊就鉆進了海峽里。他在那些古代冰川切割出來的迷宮一般的水道里鉆了半個多月，吃盡了苦頭，才算找到了從大西洋通向太平洋的通道。
小麥同志和洪濤都有一個臭毛病，就是喜歡一邊走一邊用自己的名字來命名無主之地。結果他就把這條海峽命名為麥哲倫海峽，西面那個比大西洋平靜的多的大海就讓他命名為太平洋。洪濤對于麥哲倫非常嫉妒，他覺得如果讓自己重生回15世紀的話，必須把這條海峽命名為洪濤海峽，還什么太平洋啊，就叫洪濤洋了，三個字兒都帶三點水，再合適不過了。
但就是因為小麥同志這么一犯懶，結果就少了一個真正發現南美洲最南端的機會。這條麥哲倫海峽還真不是南美洲的最南端，就在南邊7、80公里之外，還有一群小島呢。要是他工作再認真一點兒，開著船過去轉一圈，說不定就沒有什么合恩角了，直接叫小麥島！
不過小麥同志工作不認真的事情，當時的人們并不知道，全都以為麥哲倫海峽就是南美洲的最南端呢。那時候也沒有巴拿馬運河，所以麥哲倫海峽就成了溝通大西洋和太平洋的唯一通道，重要得不能再重要了，尤其是對當時的海上霸主葡萄牙而言。西班牙的航海才剛剛興起，荷蘭和英國都不帶玩呢，他們那時候連帆船都沒學會駕駛，比洪濤還不如。
當時的葡萄牙不光發現了合恩角，還發現了好望角，也是世界上第一個完成環球航行的國家。憑借著這兩張海圖，葡萄牙就壟斷了象牙、香料、黃金、白銀等貿易，從一個傳統的農業小國瞬間成了歐洲巨富，抖起來了！這時候它的鄰居西班牙不樂意了，原本葡萄牙這個鄰居家里一窮二白，比自己的日子過得都差，怎么就突然富了呢？必須得打聽清楚！
于是葡萄牙是利用大海撈金的秘密就被西班牙這個鄰居給知道了，西班牙說了，不成，這件事兒我也得插一腿，好處不能都讓你占嘍，于是西班牙也開始造大船準備和葡萄牙搶生意。但是在那個年代里，連個靠譜的導航設備和完整的全球地圖都沒有，更沒有天氣形勢和預報，在大海上辨別方向還得靠太陽和星星。再想獨自探索出一條新航線，難度太大了，時間也太長，西班牙人等不起啊。
咋辦呢？西班牙人把教皇搬了出來，要拉著教皇一起入股跑海商。教皇其實對葡萄牙自己悶頭發大財也不太滿意，和西班牙人一拍即合，這樣就把西班牙和葡萄牙叫到了一起，講事實擺道理，一通忽悠連嚇唬帶哄的，終于從葡萄牙人手里弄到了一張海圖，就是麥哲倫海峽的航線。
教皇還是比較講究的，沒把事情干得太絕，為了顯示自己的公平，他專門給葡萄牙和西班牙劃定了各自海上跑商的區域。從大西洋上弄了一條貫穿地球南北的經線，也就是現在的西經50度線，這條線的西邊歸西班牙，東邊歸葡萄牙，也就是說美洲和太平洋各島歸西班牙了，非洲、亞洲歸葡萄牙。
教皇的意思就是你們這兩顆牙誰也別咬誰了，大家一起好好玩，這樣的話，教皇大大就可以坐收漁利了，因為他兩邊都入了股，這個老不死的！
這條線還有一個很牛X的名字，叫做“教皇子午線”。由教皇出面擔保，葡萄牙和西班牙共同簽署，也就是從他們這時候開始，歐洲列強正式開始瓜分世界了，不再把眼光局限于一城一地，連海洋也都算上。
這兩個國家舒舒服服的霸占了海洋好幾十年，靠遠洋貿易和掠奪過上了富裕生活，慢慢的引起了歐洲其它國家的嫉妒。其中英國和荷蘭就是最嫉妒的，他們也想來搶點肉吃，也開始派出船只探索這些新的航線。十六世紀的西班牙海軍還是無敵的存在，英國人吃盡了苦頭，只要在海上碰到了西班牙船隊，立刻就得被人家胖揍一頓。有人可能要問了，大海那么大，為啥不走其它地方呢？非要和西班牙人搶航線？
這就是航海技術發展的問題了，當時的大帆船速度慢還沒有導航設備，巡航能力也不怎么樣，稍微一走錯了方向就是死路一條。這些航線都是前輩們用成百上千條生命一點兒一點兒摸索來的，不是一朝一夕就可以開辟出新的路線。當時的英國人也沒這個國力來重新開辟新航線，所以要想進行遠航貿易，必須要和西班牙人搶。荷蘭人其實也沒閑著，他們在和葡萄牙人搶東方航線，而且他們比英國人在航海這個方面厲害的多，已經把葡萄牙人揍跑了。
不得不說的是，英國人真有韌勁兒，臉都被打腫了，依舊不屈不撓的去這條航線上探索。他們的帆船屬于野火燒不盡春風吹又生型的，沉了一條沒關系，沉了十條也沒關系，只要讓我過去一條船，那就算成功了。上帝也被英國人這種精神給感動了，終于有一個叫法蘭西斯.德雷克的英國販奴船長撐過了西班牙艦隊的追擊，成功從西印度群島逃回來了。
英國女王立馬就接見了這位德雷克船長，然后破格提升他為英國皇家海軍船長。16世紀的時候，英國有個屁的皇家海軍，都是由女王發布私掠證的海盜船。1577年，這位德雷克船長接到了女王的密令，又開始去探索通往太平洋的航線了。這家伙運氣就是好，當他從南美洲東海岸進入西風帶之后，碰上了暴風雨，結果居然挺過來了，不光沒船毀人亡，還被吹到了南緯56度左右的地方。在當時的世界上，他是頭一個行駛到這么靠南位置的人。
其實他這個位置再往西一點兒，就是合恩角了，可是他被嚇壞了，等暴風雨稍稍平息，就趕緊帶著剩余的幾條船往北跑，最終找到了麥哲倫海峽，從而成功的進入了太平洋，并且花了三年時間，最終返回了英國，成為世界上第一個完成環球航行的人。麥哲倫同志不算，因為他到了菲律賓之后，讓當地土人給打死了，沒來得及返回出發地，雖然他的船隊回到了葡萄牙，也只能算是團體成績，沒他個人什么事兒。
德雷克船長被大風吹到的那片海域，幾年后又被荷蘭人給探明了。那是一條非常非常寬闊的海峽，北面就是南美大陸的最南端，南邊就是南極洲大陸的外圍島嶼，南設得蘭群島。于是這個海峽就被命名為德雷克海峽，它也是世界上最寬、最深的海峽，最寬處有970公里，最窄的地方也有600多公里。
由于德雷克海峽是溫暖的太平洋和冰冷的大西洋交匯之地，所以這里的氣候非常活躍，常年風暴不斷，平均風力都在8級以上。凡是在太平洋和大西洋上能見到的驚濤駭浪，這里都有，在巴拿馬運河開通之前，有無數的船只和水手都葬身于此，于是這個海峽也被全世界的水手視為最不愿意通過的海域。暴風走廊、魔鬼海峽、水手墓場都是它的別名。R1152
