“天啊…你這幾天都買了快1萬加元的配件了，我們在湖里駕駛，干嘛用海水淡化機！？那個東西是遠航帆船才需要配備的，價格快能買半艘小帆船啦！”伊麗薩的白頭發都快長出來了，對于洪濤精益求精、孜孜不倦的學習態度她必須肯定，但是他想起什么都要買回來看看試試的毛病實在是讓人無法茍同。學什么他都想弄個實物參照，光各種滑輪組和鎖纜器他就買了一大堆，拆開看明白之后，能裝上的就裝上，裝不上的就堆在她家的車庫里。
“不不不，我們現在做的一切，都是為了將來遠洋準備的，所以這種關鍵設備還是得提前熟悉熟悉為好，免得到時候出了故障讓我們沒有水喝、沒有澡可洗。一萬多美元和咱們的性命比起來，就不算貴了，你總不想岀一次海回來之后就參加我的葬禮吧！”洪濤有他自己的一番道理，他經過這些天的系統學習，對帆船這個玩意越來越著迷了。原本他對什么駕船環游世界只是泛泛一說，連他自己都沒決定一定要去干這件很危險的事情，但是現在他還真打算去試試了。
一人、一船、一世界！這句話讓他非常認同。大海好像就是人類和大自然溝通的一個會議室，只要你敢，你就可以來這里和大自然聊聊。它有什么意見就會通過大海告訴你，你同意不同意也可以通過大海告訴它。
每當洪濤想起自己駕著一艘小帆船行駛在浩瀚無垠的海面上，隨便一個小浪頭都比桅桿高時，他就想知道自己到了那個時候是個什么狀態。是嚇得尿褲子呢？還是咬著牙沖向下一個大浪。
洪濤并不想去征服大海，那玩意好像沒人能征服。他只想征服自己，通過這個過程，洪濤想看看自己的思想能不能真的升華。人們總是說，經歷過生死是人生的一種寶貴經歷，洪濤覺得如果自己不去嘬死，這輩子恐怕也沒什么機會去經歷生死的考驗了。
至于會不會死，這個東西不能仔細琢磨。琢磨得越仔細就越郁悶。有的人一輩子小心翼翼，結果出門走著走著被樓上掉下來的一個酒瓶子砸死了，或者讓一輛失控的汽車撞死了。幾率這個東西有時候并不能反映出來實際情況，與其整天提心吊膽求活命。不如想干嘛就干嘛吧。這樣就算死了，臨死前洪濤覺得自己也能說服自己：老子值了！至少沒白活！見識到了大部分人都沒見識到的東西！
其實通過這些天的系統學習，洪濤也大概對航海這個運動有了一個基本的了解。危險不能說沒有，但絕對沒有想象中的那么危險。相比起駕車、開飛機、登山之類的運動，航海還算是很安全的。只要不是貿然出航，有一定的航海知識和器材保證，一去不復返的情況基本可以避免。
像什么風暴啊、颶風啊、極端天氣之類的航海殺手都是可以通過技術手段避免的。按照目前的科技和技術手段，海面上的天氣預報可以做到百分百準確。這種天氣預報不像是陸地上的天氣預報，那真是沒譜兒。洪濤上輩子經常出去釣魚，對這方面有著切身的體會。天氣預報說下雨你別信，說不下雨你也別信，該干嘛干嘛，信天氣預報得死！
但是海面上不會這樣，因為海面上沒有各種地形干擾。更沒有城市小氣候的搗亂，氣流什么的都非常規律，所以預測起來基本都是準確的。你只要時刻注意接收天氣預報，就不會出現大麻煩。其實只要不是一頭闖進了颶風海域，大多數帆船都能比颶風的移動速度快，沒錯，這些颶風團的風速是指它內部的氣流移動速度，它的整體移動速度差不多也就10節左右，帆船玩命跑的話，可以順利脫離這片海域的。
不過洪濤也按照書上講的知識大概審視了一下自己的這艘瘋狂老鼠號。它確實是玩不了遠航。并不是說船體太小，而是它的強度不夠。這也是它為什么價格會便宜的一個因素，并不是說代理商騙人，而是在多倫多這里大家都在湖里玩玩。沒人買那種遠洋帆船，自然也不會有人賣。
瘋狂老鼠號的穩定指數STIX只有27，這個指數越高代表船體越穩定。遠洋帆船的STIX指數最低要求是32，低于這個指數根本就很危險了。另外按照美國的標準，瘋狂老鼠號才是一艘C級帆船，可以抗6級風和2米以下顯著波高。一般遠洋帆船都要求是A級標準。可以抗8級風以上和4米以上顯著波高。
這里的顯著波高（significantwaveheights）指的是超出船體的浪高，并不是從海面上算。所以4米顯著波高有可能是8米大浪，也有可能是10米的巨浪，完全取決于此時船體處于浪的什么部位。這些要求還只是最低的強制標準，很多造船廠造的遠洋帆船都是高于這個標準的。
除了這些安全標準之外，還有一個重要的公式來大體告訴你船型到底適合干嘛：船體重量/水線長度船體重量/（水線長度0.01）3。
這個數值必須是在100400之間，地球人目前能造出來的船只能這樣。110以下是賽艇級別，這個最厲害，可惜一般人玩不了。110200叫巡航船，就是適合遠洋的帆船。200300叫巡洋艦，沒錯，就是巡洋艦，不過說的不是戰艦而是船型的適航性。300以上叫重型巡洋艦。
用洪濤自己的理解，這幾種船型的大概意思只是一個參考值。就好像越野車一樣，悍馬也是越野車、路虎也是越野車、霸道也是越野車、賽車也有越野車。如果遇到了一個障礙物，比如說一堵土墻吧。悍馬撞過去了，沒啥事兒；路虎也撞過去了，鋼板有點癟，但還是能開；霸道撞過去了，水箱都漏了，但不危及駕駛員的生命；賽車撞過去了，發動機和駕駛員都飛了。大海中航行的時候，浪的威力非常大。如果船體不夠堅固，速度就不能太快，否則一個浪頭拍下來，船體說不定就破了。所以光追求航速是不現實的，船體強度不夠，非裝上一個大馬力發動機，那就是在嘬死呢。
洪濤從瘋狂老鼠號的說明書里找到了自己這艘船的詳細參數，對照著這些資料解讀了一下，這才明白。合算自己這條船STIX級別是C，由于船體是鋁合金的，比玻璃鋼重，所以系數到了320，翻譯成白話就叫做：鋁合金雙體雙桅C級重巡洋艦！
“俺都趁重巡洋艦啦！哈哈哈哈哈…”大半夜的，跑馬道別墅區的某個院子里突然發出一陣刺耳的怪笑聲，樹林里棲息的鳥兒都被驚醒了，撲棱棱的飛了起來。
1993年8月10日，洪濤和伊麗薩正式登上了瘋狂老鼠號，第一次楊帆遠航，目標直指150公里以外的羅切斯特市。
這座城市在安大略湖南岸，確切的說已經是美國城市了，不過伊麗薩不在乎。如果說加拿大和美國在陸地邊境線上還有必要的證件檢查，那在水路交通上基本就和一個國家沒啥區別了，很少有美國巡邏艇會對一艘正常行駛的加拿大帆船進行攔截檢查，美國的內河碼頭也不會有什么海關、移民局之類的部門。甚至很多加拿大帆船、游艇特意跑到這里租用碼頭停靠，因為美國這邊的物價比加拿大便宜一些。
之所以選擇這一天出發，并不是撞日子。洪濤雖然沒去查黃歷拜神，但是他特意翻了翻歷史書，找了一個他認為比較吉利的日子，就是8月10日。400多年前，麥哲倫的船隊就是在這一天從塞維利亞出發開始環球航行的，既然麥哲倫都成功了，洪濤也想借借他的運氣，看看自己能不能變成洪濤倫之類的。
“看到了嗎？這是船的側推器控制按鈕，它是由蓄電池帶動的，靠岸和離岸的時候，要先用側推器把船體推離或者靠近岸邊，然后放下撞球或者收起撞球，確定前面沒有障礙物了，再啟動發動機。我們有兩臺沃爾沃25匹的柴油機，一般只需要啟動一臺就足夠了。注意啊，這里還有一個問題，沃爾沃的螺旋槳葉是可以收起來的，如果不先把螺旋槳葉片打開，機器只能啟動卻不能掛檔，轉速表上這個綠色的小燈亮起來，就代表槳葉正常，紅色的小燈亮起來，就代表槳葉還處于收起狀態。”伊麗薩今天很給力，一身短打扮，雖然沒穿比基尼泳裝，但也差不多。她上船之后帶著洪濤把船只的各處先檢查了一遍，還在日志上做了記錄，這才正式教授洪濤如何讓這艘帆船離開碼頭。
“我明白，槳葉收起來的時候可以降低5的阻力，這些說明書上講了！”洪濤今天的裝束更拉風，腳上踩著防滑鞋、黑色短款潛水褲、藍白條的海魂衫、白色的軟檐船長帽，帽子上還別著一個金光閃閃的錨型帽徽。如果嘴里再叼著一個煙斗的話，很像是一位船長。不過他也沒閑著，煙斗他叼不慣，會流口水的，那就換成一根兒魚雷雪茄吧，就和丘吉爾抽的那種一樣，還是一個牌子的，烏普曼！(
