紅嶺發動機所涉及到的一些金屬材料，是國內尚未掌握的，這些材料除可以應用于航空發動機之外，在其他一些民用領域也有廣泛的應用。秦海的設想，是讓材料學院的專家與43a廠的工程師共同開發這些材料，充分利用43a廠在航空材料方面所積累下來的豐富經驗，縮短研發周期。
至于材料開發出來之后的銷售，秦海有充分的把握，沒有人比他更了解哪些部門需要什么樣的材料，只要他給銷售人員一些指點，銷路根本就不用發愁。
秦海在心里做過計算，這些金屬材料的銷售利潤，用于補償前期的開發投入是綽綽有余的，這樣的生意非常值得一做。
對于秦海提出的這個方案，呂鶴興可不敢隨便答應。他沉默了一會，說道：“這件事，我個人原則上傾向于同意。但具體該怎么做，是否涉及到保密原則的問題，還需要經過院黨組討論才能確定，最終還需要報送科工委批準，所以我現在不能馬上答復你。”
“我完全能夠理解。”秦海點點頭，接受了呂鶴興的解釋。
“好，這件事情就先放到這里，秦總還有沒有其他的問題？”呂鶴興問道。
秦海道：“前面說的只是一些比較小的合作，我還有一個更大一點的想法，不知道當講不當講。”
“還有更大的想法？”一屋子人眼睛都瞪起來了。如果說共享43a廠的精密加工設備還勉強能算是小事的話，雙方合作研制發動機材料可絕對不是什么小合作了。
紅嶺發動機所需要的100多種金屬材料中間，有50余種是需要進行研制的，黃東峰估計過，所需的研制費用可能會高達數千萬元，這還是研究人員不走彎路的情況。如果一時不慎。思路出了差錯，可能幾百萬元的研發經費就會打了水漂，這在材料研究的過程中是不乏先例的。
這樣一件涉及數千萬元的事情，秦海居然還說只是比較小的合作，那么他要說的更大的想法，會是什么呢？
所有的人都盯著秦海。等著他把話說完。秦海故意沉了一下，然后微笑著說道：“大家別這樣看著我，弄得我都有點緊張了。其實我想說的是，既然紅嶺發動機的軍方訂貨量不足，支撐不起這個項目，呂院長、嚴廠長，你們是否考慮過把它轉化為民品進行銷售呢？”
“噗！”
聽到秦海這番話，萬一楓還沒什么太大的反應，呂鶴興等三人差點一口老血噴出三丈遠。剛才秦海一通忽悠。讓大家對他還頗有一些欣賞與敬畏的感覺，認為他是一個內行，說出來的話中規中矩。等到他說建議把紅嶺發動機轉化為民品，大家心里好不容易建立起來的高大形象一下子就崩潰了。
拜托，發動機這東西不是一件衣服，想拿給誰穿就能拿給誰穿。紅嶺是一款徹頭徹尾的軍用發動機，如果要改為民用，中間要付出多大的努力。你知道嗎？再說，中國的民用飛機制造業幾乎是空白。你改一款民用型的紅嶺發動機出來，打算給誰用呢？
心里是這樣想，幾個人也不便直接就把話說出來。呂鶴興看了看嚴泉根，示意他向秦海解釋這個問題。嚴泉根又把目光投向了黃東峰，想讓這個書呆子去說這種得罪人的話。黃東峰倒也想把這個差使推掉，可是一屋子人就數他的職位最低。這種事不讓他做，又有誰能做？
“咳咳，秦總，你這個建議，呃…非常新穎。不過呢，這個要轉成民用…”黃東峰字斟句酌地琢磨著該如何向秦海解釋為好。
秦海笑了笑，擺擺手，打斷了黃東峰的話，說道：“黃總工不必說了，我知道你的意思。我沒有說要搞民用的航空發動機，我的意思是，能不能搞出一款民用的工業航改機？”
航改機？黃東峰張開的嘴一下子就合不上了，鬧了半天，秦海打的是這個主意。
所謂航改機，全稱是航改式燃氣輪機，也就是以航空發動機為母機改造而成的船用或工業用燃氣輪機。船用燃氣輪機是作為船用動力使用的，工業燃氣輪機則主要用于發電，也有用于制冷等領域的。
事實上，早在斯佩發動機引進之初，船舶工業部、航空工業部和中科院等部門就已經著手開展了利用其開發航改型船用燃氣輪機的工作，并已經取得了一定的成效。由于船用燃氣輪機的開發不是由43a廠承擔的，所以黃東峰并不了解具體的細節。
前兩年，他在參加系統內一個會議的時候，曾經聽說冰城的船舶動力研究部門已經制造出了一臺“斯佩改”船用燃氣輪機的樣機，并通過了試車實驗。遺憾的是，與紅嶺發動機的命運一樣，這款船用燃氣輪機找不到與自己相配套的艦船，因此同樣被擱置起來了。
“根據紅嶺發動機的技術參數，我認為這款發動機可以用于改造成8至12兆瓦功率的工業燃氣輪機，適用于中小型燃油電廠，尤其是作為油田的發電、熱電及熱動聯供裝置。咱們國家有這么多的油田，未來若干年各地還有可能會面臨著嚴重的電荒，這種中型工業燃氣輪機一定會有龐大的市場。”秦海不慌不忙地向眾人介紹道。
“小黃，你覺得秦總說的這個，有道理嗎？”呂鶴興被秦海的思路打動了，作為一名主管領導，他當然聽說過航改機的概念，只是沒有動過民用這個念頭而已。現在聽秦海這樣一說，他突然覺得搞民用航改機似乎還真是一條不錯的出路，于是便忍不住讓黃東峰幫著做一做評估了。
黃東峰皺著眉頭，用手指輕輕敲打著身邊的茶幾，緩緩地說道：“搞工業航改機…倒的確是一個出路。英國原廠也有用斯佩改造的燃氣輪機，不過他們使用的母機型號是rb16866，我們這個型號是mk202，內涵流量比rb168要小18左右，在燃氣初溫相同的情況下，功率會明顯小于前者。還有，mk202有五級風扇，對于頂切方案來說，有一定的難度…”
呂鶴興著急地打斷了他的推演：“你說的這個都太專業了，你就告訴我，能不能改，至于怎么改，這就是你們回去以后再研究的問題了。”
“改是肯定能改的。”黃東峰斬釘截鐵地點了點頭，“冰城那邊搞航改船用機都已經成功了，工業機的難度比船用機要小，所以肯定是能夠改成的。”
“那就好。”呂鶴興道，他轉頭對著秦海，問道：“秦總，你覺得搞工業航改機，真的有市場嗎？”
“絕對有市場。”秦海不假思索地答道，“燃氣輪機發電是未來的發展趨勢，目前我們國內在燃氣輪機的設計和制造方面還非常落后，如果我們能夠搶占這個技術高峰，絕對能夠做到一本萬利。一年如果少于10個億的收入，我可以自掏腰包給你們補齊。”
中型燃氣輪機的技術要求比航空發動機要低，但仍然屬于高技術產品。什么東西一沾上“高技術”三個字，基本上就可以作為搖錢樹的代名詞了。在那個年代，一臺10兆瓦的工業燃氣輪價格達到1000多萬元，造價連三分之一都用不了，絕對是暴利產品。關鍵在于，國內在這個領域幾乎是空白，大多數燃氣輪機都要依賴進口，如果43a廠能夠開發出工業用燃氣輪機，無數缺乏外匯的單位就會排著隊上門來送錢。
正如秦海說的那樣，他前面說的兩項合作，都是小打小鬧，唯有燃氣輪機這個項目，才是真正的大手筆。如果能夠做成，一年幾十億的營業收入完全不在話下。
“秦總的眼界和魄力，真是讓人嘆為觀止啊。”呂鶴興真心地服氣了，“聽秦總這樣一說，我們才知道，我們一直都是捧著金飯碗在要飯。小嚴，你和小黃回去之后，馬上做一個可行性報告，提交到院黨組來。如果這件事情真的能夠做到，我們一定要說服科工委同意我們開發工業航改機。”
“那我就靜候佳音了。”秦海笑呵呵地說道。
“沒問題，科工委一旦給我們答復，我會馬上派人通知秦總，咱們兩家一起干。”呂鶴興仗義地說道。
其實，呂鶴興想不仗義也不行，雖然搞工業航改機的技術力量都在43a廠，但如果離開秦海的支持，他們一無資金、二無市場經驗，這件很有希望的事情沒準就得讓他們干砸了。經過與秦海的交流，呂鶴興也想明白了，自己這邊缺的真不是技術，而是一種市場化的經營理念，而這恰恰是秦海的強項。
說完這些，秦海也就沒什么其他可說的事情了。呂鶴興情緒高漲，硬要拉著秦海去喝酒，并聲稱不醉不歸。無奈何，秦海只能叫上黑子，逐個地把呂鶴興一行全都放倒了。
這一趟的70x所之行，因為呂鶴興等人的出現，而給秦海帶來了意外之喜。他與呂鶴興約定了未來見面的時間，然后便與黑子一道，告別70x所，登上了飛向京城的航班。(
