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第379章 收集狂

  游覽莊園完畢,但它太大,一天時間只能粗略逛一圈。

  回到葡萄園,晚餐開始準備。安峰抽空去給老虎洗澡,這兩天熊孩子跟爹媽自駕游去了,南下洛杉磯和圣地亞哥,游玩的項目很多,一時半會回不來,小白也難得有了不被小蟲子騷擾的機會。

  安峰把袖子高高拉起,給小白全身涂滿肥皂泡,認真的給它撓癢,小白瞇眼睛享受這,再接上水龍頭,準備給它沖一遍。喬安娜走出來,手里拿著安峰的手機:“親愛的,有中國來的電話。”

  喬安娜把手機放到他耳邊,安峰用水沖著小白,一邊說:“喂?”

  “現在有空嗎?”向陽的聲音傳來。

  “正在給老虎洗澡呢,有什么事?”安峰沖掉自己手上的泡泡,布蘭登讓一名女傭去拿毛巾。

  吳茜在旁邊學,布蘭登的細節從每一處體現出來。

  “給老虎洗澡?也只有你身上才能發生這種事情了。”向陽笑著說。

  安峰接過女傭的毛巾擦擦手,還給她,再拿住喬安娜手里的手機,她倒是接過安峰的水管,和小白玩起水來。安峰遠離了她們,走到一旁講電話:“是不是店面的事情,搞定了吧?”

  自從nokia的全球熱銷,進軍中國已經沒有問題,作為擁有內部渠道的安峰同學,自然能抓住機遇,在直營店尚未正式成立時,他們就開始在各大城市尋找店面,抓緊時間按照主題裝修。

  “差不多弄好了,你看什么時候有空回來簽約?”向陽問。

  安峰想了一下:“大概八月底吧,我順路過去一趟,你們缺少資金的話。我可以先把錢打過去。”

  向陽說:“不是錢的問題,就怕你貴人多忘事,不記得這茬,我們都裝修完畢了。還愣著沒有弄清份額呢!”

  安峰笑著:“我就是再健忘。也不能忘了老同學啊。放心吧,八月底我肯定會過去的。我外甥女還得回國呢。還有王樂那小子,也不知道在哪兒,等我找到他,大家一起過去。趁早簽了。”

  安峰很有必要回去,順路送熊孩子一家,再去參加新學校的成立儀式。此外他還得趁開賽的日子去一趟英國,利物浦的老板已經近一年沒出現過。能夠這么不負責任的,怕業也僅此一家了。

  上賽季利物浦積分拿了第三,距離安峰希望的立馬冠軍,無人能敵還有點點差距。但相對前幾年的糟糕狀態,已經是煥然一新。今年利物浦又花七千萬英鎊買球員,換老板后就一直很豪氣。

  反正能不能收回投資天知道,一入英超深似海。

  跟向陽扯了十來分鐘。安峰才笑著說:“好啦,估計你電話也快欠費了,有事情回去咱再好好聊。”

  掛斷電話后,安峰倒是難得考慮了伯格公司的事情。

  最近它們就在考慮諾基亞的股份——這里是指芬蘭的諾基亞公司。伯格冇公司打算控股諾基亞,不行的話,它們就要和諾基亞把品牌授權的時間延長,因為從微軟手中轉來的時間所剩無幾。

  按照當初安峰搞手機圖名和騙錢的初衷,放到現在已經有點“落伍”,原因是nokia真的很受歡迎。當然品牌的懷舊和微軟的專利綠燈給了很多幫助,但照目前來看,它還可以做得更好。

  安峰考慮大股東套現的想法,可行,但時間不夠,外界很關注伯格公司品牌授權的時間,在這個節骨眼上,套現幾十萬股有可能,但30%大股東搞的動作再小也會放大,投資者不是傻子。

  伯格公司目前就得延長時間,或者干脆收購諾基亞公司,實現完全控股,為了照顧群體的情緒,允許它獨立運營。就像菲亞特集團控股法拉利一樣,法拉利是獨立運營的,菲亞特不會強加干涉。

  無論是延長還是控股,只要搞定時間,名利和金錢也就保住了,喬安娜會因為巨大貢獻被列為杰出青年,也會因為公司價值的增長,能套取更多的現金…一直到公司的高科技優勢消失kia的科技優勢會消失,因為gp電子和伯格公司有矛盾——如果只給nokia技術,會讓伯格公司價值高漲,但會降低微型芯片、石墨烯屏幕的銷量;而擴大這兩樣的銷路,就會影響伯格公司的價值。

  這里面的平衡點不好找。

  而且安峰還有點消極,他認為手機遲早會被替代,三四代的火紅后,就會走向衰落——然后推廣gp公司未來實現的全息、光感觸控技術,這也是當初沒發展通訊的原因。但現在已經弄亂。

  不光是安峰目光局限,就連gp公司的高層也是看走眼了,他們認為電池產業和芯片是絕對優勢,壟斷性質的,相對的手機產業就不被看好,結果現在搞出一個擋子彈神器,全世界都火爆了。

  這也被嗅覺靈敏的媒體挖出來,稱為gp公司的重大失誤,卻沒人考慮當初gp公司正在忙著擴張,舉債十幾億,哪有閑暇資金搞弱勢項目?讓公司從零開始的話,當時就沒有閑錢,也不符合安峰追求名利和騙錢的念頭。

  幸運的是,對德州財團都無所謂,無論gp公司還是伯格公司,都是他們控制。

  次日安峰接了個電話,rm的布萊恩再次來電,今年的蒙特雷拍賣很熱鬧,重頭戲不少,法拉利的250系列再次登臺,還有邁凱倫f1的gtr版本,也就是賽車版本要參與拍賣。兩大重量級備受關注。

  安峰肯定要參加拍賣,慣例今年也拉一些自己的藏品出去,這次選擇蘭博基尼,但藏品不是太多,有價值的就是和第六元素,再把ach5000qv也送去展覽,主題自然是經典。

  這輛黑色的ach是87年款的。安峰只花了25萬美元收購,在它身上已經能見到蘭博基尼的風格——剪刀門,楔形車身和車尾龐大的發動機艙。經典的形象延續了三十幾年,一直影響到現在。

  只是車型不太保值。幾十年前它就十幾萬美元。按照通脹率來算,25萬美元賺不了多少。收藏車還是得要傳奇型號。尤其是法拉利的值錢,它的價值一直往上漲,該品牌就有種獨特魅力。

  等到參展時間,兩輛車裝車送走。安峰親自開其中一輛。

  為了貼合展覽的主題,他選擇敞篷車,蘭博基尼成為目標,此車比較稀有,閉蓬和敞篷兩款加起來也就四十輛出頭,全世界能夠擁有的人少之又少,是蘭博基尼車型比較保值的。

  它還不算老。2008年款,gps導航,高保真音響都有,還很未來化。中控儀表盤全液晶顯示,顯示界面移植戰斗機,當身后引擎咆哮聲傳來時,讓人充滿駕駛,但開它得小心翼翼。

  這車撞壞了可真的是完了,沒有維修一說。碳纖維車體容雖然堅硬,但超過極限后,它為了保護司機的安全會壞一個整體,這輛世界罕有的跑車就得減一,而其他收藏家也肯定會開香檳慶祝。

  出發前,安峰換成長袖襯衫牛仔褲的打扮,貼合這款車帶給人嚴肅的感覺,當然主要是喬安娜覺得搭配她今天裙裝…最后的才是真相。車仍然停在車庫,屁股向外,尾部掛載加州車牌冇。

  值得一提的,美國的dmv(車管局)倒是很人性化,它可以申請不掛前車牌,針對一些特殊的車,但也有不特殊的去申請不掛前牌——比如特斯拉的models車型。像安峰這種就很容易申請。

  由于前臉的造型,它前面沒有合適掛牌的地方,而且碳纖維車體,你要往上面鉆幾個孔,未免太暴殄天物,最終它就是只掛后車牌,合法上路。安峰慣例選擇敞篷模式,潛艇灰讓跑車充滿未來感。

  但除了外表帥氣外,乘坐其實并不舒服,不可調節的賽車座椅硬邦邦的,你要是加速再耍橫移超車什么的,副駕駛照鏡子的老婆大人今晚不讓你睡沙發,那就是真愛。所以安峰選擇最舒適的模式開。

  抵達蒙特雷市,圓石灘球場周圍人來人往,熱鬧非凡。

  活動已經開始了好幾天,直到今天才是車展主題,將會有老爺車,以及搶老爺車風頭的現代車出沒。就好比安峰駕駛的跑車,從靠近到慢悠悠的跟其他跑車前進,一路都被攝像機鏡頭聚焦。

  他們自然是大墨鏡上陣,其它的就隨便拍吧。

  罕見的神器現身,也成功奪走了其它大款的風頭,比如旁邊同樣罕有的阿斯頓.馬丁one77就沒人看了,跟在后面的布加迪supersport也沒多少人理會,大家都先把目光留在最罕見,最帥氣的。

  即使它的性能不怎么樣,但外形決定一切…這個看臉的世界。

  安峰根據路牌提示,把車從主道開到草坪上,在工作人員的提醒和攝像機鏡頭的拍攝下,顯擺了自己賽車手的素質,一口氣不猶豫,很準確的把車剎停在展區,就在他另外兩輛蘭博基尼旁邊。

  推起蘭博基尼最酷的剪刀門下車,再去把他今天打扮美美的,像要參加雞尾酒舞會的夫人扶下車。

  接下來這邊圍觀的群眾明顯增多。

  安峰滿足認識他的攝像師合影要求后,帶著喬安娜離開。

  附近的一家主題餐廳酒吧有位子留著,杜克,霍華德幾個朋友也在,大家坐一起,聊聊車展和拍賣的事情。之后車手庫珀也到場,聽杜克說,他要來友情幫助杜克來奪取老爺車大賽獎牌。

  安峰問道:“什么車型?”

  杜克說:“法拉利53年款375mmspider。”

  “厲害。”安峰說,“有興趣轉手嗎?”

  “這句話我也不是第一次聽了。”安峰說,很多收藏家都說藏品是最珍貴的,最后還不是送去拍賣了。

  “這不一樣,比賽過后它就是冠軍車,身價倍增。”杜克說。

  安峰明白了,小算盤這里呢!

  安峰最近錢多,就像喬安娜喜歡去收集各式手袋、錢包和高跟鞋一樣,他也喜歡收集跑車。跟他們聊了一些賽事,再轉到庫珀身上,談到未來的安排,安峰比較關注,因為他是gp車隊股東。

  最近庫珀已經和gp車隊簽了三年合約,準備征戰賽事。

  庫珀說了些內幕:“目前瑪莎拉蒂、gp公司都在和fia商討,準備開辦全新的egt全球賽事,水準和mc挑戰賽相似,大馬力,高速度,但對大廠商的要求很多,車型由固定幾個廠商提供,追求更大公平性。”

  杜克提議道:“要學習nascar的優勢,車型和技術由幾個廠商提供,降低研發的費用,使比賽的勝負因素更多的集中在車手身上。你們也知道,nascar的投入遠不如f1,但頂尖車手的收入卻相差不大,因為車隊研發的費用不多,盈利遠遠比f1高,能更多的分配給車手,讓賽事長久持續。”

  “這是需要考慮的重點。”安峰知道大廠商燒錢贏得冠軍固然很爽,但它會澆滅小車隊的熱情,變成商家燒錢的舞臺,它們是嗨了,可會害慘整個賽事,也會讓觀眾不再喜歡明顯不公平的賽事。

  杜克繼續說:“但電動車賽需要科技含量,這里得控制好平衡。”

  自從mc挑戰賽讓瑪莎拉蒂和電動賽車揚名天下后,fia已經準備好迎接電動車賽事,目前瑪莎拉蒂、法拉利和奧迪共同推行egt,它們將會提供車型和重要的電動機技術,賽事也可能會分等級。

  為了應對不同賽事,瑪莎拉蒂的總部正在研發旗艦車型,傳說中的lamaserati可能會現身,但根據內部消息,與菲亞特分家后,瑪莎拉蒂再使用法拉利旗艦底盤的可能性不大,應該是全新車型。

大熊貓文學    混在美國當土豪