在這浩瀚的大海上，中國第一艘航空母艦混沌號進行了一次投彈訓練，作為靶艦的是日本海軍巡洋艦——筑波號。
這是一艘滿載時15000噸級的戰巡，甲寅中日戰爭中，在萊州灣空襲中被擊沉，后被中國海軍打撈了起來。
因為船體受損比較嚴重，因此被簡單修復后，被海軍拖去當成靶艦使用，基本上日本軍艦很多打撈起來之后，不是拖去拆解回爐，就是拿去給海軍當靶艦訓練。
其中目前在中國海軍當中服役的五艘日本戰列艦，在大海軍計劃出臺后，也將在幾年內陸續退役，然后被當靶艦，之后再撈起來拖去拆解回爐。
只見幾十架木質飛機從混沌號航母的甲板上陸續飛起，飛起的戰機在空中盤旋一周后，組成一個個小編隊，撲向五十海里外的靶子——筑波號。
半個小時后，第一梯隊魚雷機到達筑波號所在海域，立即從高空俯沖了下去，壓低到三百米的時候丟下了魚雷。
魚雷投擲到海水中，發動力立即運轉，如同箭一般的沖了出去，同時魚雷開始上浮至五米水位。
一排的魚雷在水中閃過一道白浪軌跡。
一團黑煙從水下冒出，瞬間將筑波號籠罩了進去，就如同一朵小蘑菇云。六枚魚雷只有一枚命中，
不過這些艦載魚雷機攜帶的都是小型魚雷，因此筑波號還未被擊沉。
接著又有幾波艦載機飛臨，俯沖轟炸機朝著筑波號沖了過去，魚雷機同樣放著魚雷。
不到十分鐘。筑波號便沉入海港。
接著起飛的艦載機開始返回，一架接一架的降落在航母的甲板上，混沌號航母盡管沒有彈射器，但是在起降方面已經很成熟了，甲板上有一個掛索。飛機降落后將被拉住。
江渝隨后登上了混沌號，對上面進行了參觀，一邊想著可以改進的環節。
航母說白了就是海上機場，艦載機執行任務時是比較危險的。因為艦載機無法造得像陸基飛機那么大，性能自然有所不如。而且海軍防空火力比陸地更強，因為軍艦就是一個移動炮臺。而陸地上的防空炮并沒有那么好移動。
唯一的便利就是魚雷攻擊，魚雷可以在較遠距離上對敵艦進行打擊，雖然太遠容易閃躲，但一起投擲魚雷可以提高命中率。
“裝載雷達，以及搞近炸引信確實是很有必要。”江渝心里思索道，不過這東西是高度機密的軍事技術。因此只能給實驗單位使用。
在全面戰爭爆發之后，這些軍事技術還是不能泄露的。
艦載機性能方面江渝并不擔心，以中華民國現在的飛機制造技術，造出最好的艦載機并無問題。
因為這是技術上的全面領先，江渝更關注的是航母的起降、運轉系統，只要搞定了這個，才能形成戰斗力。
參觀結果還是比較滿意的。混沌號航空母艦基本上達到了歷史上40年代的水平，海軍制造出這么領先的航母，全靠江渝提供的資料，為他們提供了建設方向。
10月間，中華民國海軍高層全都集中在了海南三亞，開始商討‘大海軍計劃’的具體方案。
“這個計劃的可行性極高，中華民國經過這些年的船舶技術的研發，在動力、裝甲方面已經超越歐美，并且在設計理念上也取得了領先。同時，我中華民國造船工業發展迅速。經濟上也為該計劃提供了財力基礎。”謝葆璋在會議上說道，“現在主要就是確定，如何分配這50萬噸的軍艦建造份額。”
50萬噸海軍看起來是很多，條約時代大國才十萬噸軍艦。但實際上一點也不多，50萬噸能造幾艘軍艦？
如一艘25000噸的戰列艦。也就是20艘。
當然，海軍不會干造20艘戰列艦的傻逼事，戰列艦畢竟是快要過氣的玩意了，因此海軍要造，也不造太多出來。
經過近三天的商議，最終海軍高層制定了《1918年海軍發展計劃》，該計劃決定在六年內完成對50萬噸海軍軍艦的建造。
1萬噸級輕巡洋艦11艘，總噸位11萬噸。
萬噸級重巡洋艦6艘，總噸位15萬噸 3萬噸級戰列艦8艘，總噸位24萬噸。
戰列艦24萬噸，重巡洋艦15萬噸，輕巡洋艦11萬噸，主力艦噸位達到50萬噸。
除此之外，中國還將建造即1800噸級驅逐艦80艘，總噸位12萬，潛艇部隊只保留10萬噸。
總計72萬噸，加上混沌號潛艇，達到75萬噸。
造價達到4億炎黃幣，就是傳統的8億銀元。而這些軍艦造出來之后，訓練、養護的花費更大。
這些軍艦將采用最先進的船舶動力技術，動力裝置體積更小，動力更大。裝甲也是最先進的裝甲技術，防護性能更高。
而在火炮方面，則并未一未追求大。因為中艦制造技術主要來自于德國，因此走的是提高生存能力的路線。
在海戰中，無非就是攻擊力、防御力、機動力的比拼，防御力顯然是比攻擊力更加重要的。
因為攻擊力可以靠其他方面彌補，例如航空母艦。而防御力一旦降下去了，很容易被別人隨便一炮就轟死了。
同時在戰列艦上將設計防空火力，不過暫時將不會裝上去，因為暫時沒這個必要。
驅逐艦則直接建造成1800噸級，這絕對是世界上最大的驅逐艦，這些驅逐艦主要被設計成裝載大量中、小防空炮，主要擔任護航、反潛、防空、海上搜救工作。
這個水面艦艇建造計劃，充分的考慮了防空、反潛作戰。同時在航速、裝甲上有較高要求。
也就是說，這批軍艦，一直可以用到全面戰爭爆發。
因為全面戰爭爆發的時候，這些軍艦直接裝上大量防空炮，從而擔任航母編隊的護衛艦。
這個海軍造艦計劃提交到軍部之后。回到淮安的江渝直接批準。
在軍事上，這些東西不需要中央批準。中央看到有關軍費支出的項目，也都會直接批準。
根據海軍要求，中華民國的軍艦設計人員立即開始抓緊設計，以設計出讓海軍滿意的軍艦。
此時中華民國的軍艦設計方面，不僅有德國的人才。也有日本海軍的班底。
日本海軍的班底幾乎被中華民國給全盤接收，那些日本人海軍人才也都被中華民國所用。
在戰列艦方面，這次海軍要求建造的戰列艦被命名為‘華東級’戰列艦，分別命名為：山東號、江蘇號、安徽號、浙江號、江西號、福建號、臺灣號、上海號。
華東級戰列艦最終被設計為，排水量33000噸，8門雙聯裝406mm艦炮。裝甲方面極為強悍，主炮裝甲最厚的地方達到360mm，指揮室裝甲350mm，最高航速達到27節，航程20000海里/10節，10000海里/20節。
這絕對是性能超級變態、強悍的戰列艦，在這個年代就是打不死的小強。同時還擁有超高的航速。
這全都緣于中華民國在蒸汽輪機方面的突破，中華民國的蒸汽輪機功率極大，而且體積更小，也更加節約燃油。
這不僅減輕了蒸汽輪機對噸位的占有，而且可以攜帶更少的燃油。
同時8門雙聯裝主炮采用最先進的冶金技術，成功將原先的艦炮身管結構從7層減少到2層，使重量下降了28噸，減至100噸的重量。
也正因為如此，才騰出了更多的空間來加強裝甲，中華民國的裝甲技術已走在了世界前列。裝甲用的是合金裝甲，在同等重量下，擁有比西方國家軍艦裝甲高出30的防御力。
這個性能，已經超過了二戰時期的軍艦水平，中華民國在軍事技術上不僅投入最大。而且還有江渝這個穿越者的指引，軍事技術的突破已經開始全面將西方國家甩開。
但是為了確保軍艦性能不泄漏，在加速裝置方面，設置了一個加鎖所購，在不打開鎖的情況下，最高速度只能加到21節，打開鎖之后，可以加速到27節。
華東級戰列艦唯一的問題就是航速比不上二戰時期的戰列艦，二戰時的戰列艦航速達到33節的程度。
但是通過犧牲一定航速，換取到了超高的防護能力，而且采取的盡管是全面防護，但是非重點防護部位的裝甲也是很強的。
而這個年代，美國在1921年建造的科羅拉多級戰列艦的航速僅有21節，華東級戰列艦比科羅拉多級戰列艦高出6節。
而火炮口徑比科羅拉多級戰列艦一樣，但科羅拉多級戰列艦的裝甲和華東級戰列艦一比就挫太多了。
當然，為了迷惑敵人，華東級戰列艦上裝的是380mm口徑艦炮，以造成華東級戰列艦是通過減少火炮口徑來換取更厚的裝甲的假象。
實際上以華東級戰列艦的性能，只要海軍訓練不是那么坑，用380mm口徑火炮照樣能虐美國科羅拉多級戰列艦。
同時華東級戰列艦裝有吊機，可以在甲板上放兩架航程為300海里的水上飛機，作戰時可以把水面飛機吊到海面上起飛，用于海上偵查。
偵查機上，還可以安裝雷達，必要時可以攜帶一枚深水炸彈，以承擔反潛任務。
飛機裝上雷達后，反潛能力絕對大大增強，因為雷達也能掃描地表形狀，以提高轟炸精度，在海上同樣能夠掃描海中的潛艇。
華東級戰列艦，絕對是此時中華民國的尖端軍事技術的結晶，建造華東級戰列艦，同樣能夠對中華民國的各方面技術進行提高。
