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快遞發展起來很簡單，同一個城市的，通常招攬十幾個業務員，天天跑到別人的商鋪上面晃悠、收貨攬件，然后騎著電動自行車發送出去就行了。
如果是跑省內業務的中型公司，那添置幾輛汽車就可以跑了。
再擴大到全國范圍內，則是把每個省分包出去，自己委托飛機將貨物發送出去，那邊的分包商接貨后再發送就可以。
未來華國大地上，大大小小數萬家快遞公司，都能生活得比較滋潤，也就是這個原因。
只不過，蕭奇想要做得最好，那就不能這樣馬虎了。
首先第一點，肯定是不能把各個營業點承包出去的，這樣很多事情都不在自己的控制范圍之內，出了什么事情太容易毀壞自己的名聲了。
未來為什么申通、天天、圓通、韻達等快遞的檔次不高，多半有這個方面的因素。
而凡是做得好的，比如順風、DHL、FedEX、UPS，都是每個分公司都是自己的直營店，統一管理和規范管理，才容易形成品牌意識，做大做好。
想要成為一個頂尖的快遞公司，除了蕭奇第一步的大規模圈地、建設物流園區之外，還有一個同等重要的條件――做好運輸網絡！
成功的運輸網絡，包括海陸空三大要素。
“海”是指人海戰術，那就是每個城市里面的電動自行車、電動三輪車大軍們，組成人民戰.爭的海洋，將送貨攬件的觸角，伸到城市的每個角落。
“陸”自然是陸地運輸，以中短途貨車運輸為主，通常最小范圍是城市之間，最大范圍也就是周圍臨近的幾個省份。
“空”指的就是飛機，而且最好是專用的貨運飛機，這在時間快捷和方便程度上，遠遠的勝過了你和其它快遞們去爭奪客運飛機腹下的那一點點空間，這也是為什么順風快遞能從眾多快遞中脫穎而出的最大秘訣。
“海”、“陸”兩方面都好辦。
快遞人員已經開始在華北、江南兩個地方大規模的培訓了，有著日本物流專家們手把手的教導，他們一出來就會比普通的快遞員要素質高不少。
陸運的司機、汽車，也是很容易做到的，只要有錢、福利待遇好，那么一個龐大的物流車隊就會出現在眼前。
關鍵在于飛機上面。
現在國內的私營航空公司不少，2002年國內民航行業的大規模重組改.革、2003年航空運價大跌之后，民營航空如同雨后春筍一樣的冒了出來。
但直到5年之后的今天，他們的日子卻是非常不好過，和其它行業一樣，政府部門都在優先照顧親兒子，所以規模、線路、分配資源、管制等等因素，制約了大部分民營航空的發展。
甚至于東星航空明年就會轟然倒塌，尾隨其后的還有奧凱航空等等，也會被勒令停業整頓后破產。
不過，蕭奇要做的并不是民營的客運航空，而是專門的貨運航空。
走在最前面的是順風快遞，他們在2003年就趁著民航總.局把每一次的航空路線價格調低之后，便租賃了兩架揚子江快運的飛機，開始為自己在粵州、東方和臨安的快遞運送貨物。
然而，順風快遞根本沒有意識到未來幾年后，華國快遞行業的發展，會到達怎樣的一個瘋狂程度，所以現在他們也僅僅是租賃了五架貨運飛機來運貨。
蕭奇最推崇的就是大規模大資金的運作。
一開始出手就要轟轟烈烈的，迅速的把市場鋪設占領起來，然后才慢慢的圍剿其它快遞行業，成為國內快遞的老大。
所以他才花了超過4500億來瘋狂的囤地做物流園區。
飛機自然也是蕭奇將要考慮的事情。
最遲下個月開始，逍遙快遞的物流基地就要開始建設。
初步的物流基地建設完畢，最多還有五個月，城市之間的逍遙快遞就要開始投入運營。
在那個時候，飛機就應該抵達華國，開始交給蕭奇組建的貨運航空公司，慢慢的試著在北上廣深等大城市快速的運送快遞件兒。
為此，蕭奇手中的土地儲備之中，幾乎在國內每個重要機場周邊，都買下了數十畝的土地，準備修建集散中心，迅速的分散派送到各個城市和區域。
現在唯一不在蕭奇的控制范圍內的，就是飛機本身。
買嶄新的貨運飛機，肯定是最好的，但成本就很高了，所以就跟國外的很多年輕人買車一樣，要買就先買二手的來用著再說。
聽著蕭奇講述了一遍想辦貨運物流的想法，早就知道UPS、DHL、FedEX等公司的布蘭森，馬上就明白了他的意思。
“這個好辦，歐美每年有大量的二手飛機報廢，咱們可以不用買退役的二手飛機，但距離退役兩三年的飛機，還是性能很不錯的，價錢也便宜。在德國的EFW工廠改裝之后，你保養好了，使用三五年絕對不成問題。”布蘭森這樣給蕭奇建議道。
“維修保養方面，你得幫我訓練一批人出來。”蕭奇道。
唯有自己的人員去保養檢修飛機，才是最讓人放心的。
而國外的飛機維修保養技術，無疑是非常的高。
維珍航空的學習只是第一步，以后蕭奇還會派更多的技術人員，去國內和歐美各個航空公司學習鉆研技術，力求打造出和我們的火箭研發技術團隊那樣，全世界一流的技術人員來。
“沒問題，叫他們去我公司進修學習吧。聽說你們華國人最勤勞，到時我又多了一批免費的勞工。”布蘭森也不含糊的道。
蕭奇聞言笑了，資本家就是資本家，遇到有便宜的時候還是會占的。
但也權當是學費了，自己這邊補貼給那些工人就好。
就如同布蘭森所說，華國人學東西最快最認真，模仿能力也超強，否則也不會有那么多的山.寨產品反攻全球了。
“一開始給我弄十架吧，半年之內交貨。”蕭奇道，“我希望貨運能力能達到40噸以上。”
“沒問題，A300B4就有43噸的貨運能力，成色比較好的二手的價錢大約是3500萬美金左右。EFW一年的改裝量只有2225架，雖然A300B4已經是貨運飛機了，但還是需要進一步的改裝，你半年之內想要，改裝費、加急費加在一起，恐怕一架得花200萬。”布蘭森計算著價格道。
“明天我就把錢打到你的賬上，委托你全權處理。”蕭奇豪氣干云的道，“半年之后，我想要看到它們全部降落在華國的機場上！”
“哈哈，奇少你果然爽快！”布蘭森笑道，“這快遞公司還沒有建設起來，成本投入就如此之大了，看來你是想要和幾大快遞公司扳一扳手腕啊！”
“每個國家有每個國家的行情。”蕭奇神色堅毅的道：“他們雖然在全世界取得了成功，但不代表著我在華國沒辦法打敗他們！”
布蘭森點了點頭，做生意沒點霸氣怎么行？
蕭奇的這種不畏懼的性格，正好合了他的意。
兩人在聲援、飛機上面，都已經達成了共識，布蘭森心中是越發的踏實了：“那么，你看我們的合作…”
蕭奇正色的道，“讓他們下面的人去談判吧，沒有什么大問題的話，你就是我的合作伙伴了！”
“太好啦！”
布蘭森興奮的揮舞起了拳頭。
有了DreamPad的股份，無論是在財富還是聲望上，他都可以更上一層樓啊！
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