了，大家多多下唄！
這可該如何是好，突然遭遇這樣的事情，讓田中有些亂了陣腳。
原本看熱鬧看的好好的，這家網站和大眾前幾天還斗的不亦樂乎呢，他看的很樂呵，甚至還巴不得這兩家永遠就這么打下去呢。
可是這倒好，沒兩天的功夫，這兩家倒是有些和好如初的意思，而接下來的事情就更離譜了，他們居然開始掉轉槍口黑起了本田，而且還一下就打在了本田的軟肋上。
甚至可以說這一下不光是打在了本田的軟肋上，而是所有日系車商的軟肋上，因為幾乎所有的日系車商，在造車的時候都秉承著這樣的一個特點，那就是靠減輕車身的自重，來降低車子的油耗。
現在這幫家伙抓的就是你這個軟肋，如果這要是在美國，歐洲，或者日本的話，倒還好說，畢竟他們在當地采購的鋼板的質量倒還合格，車子雖然也不禁撞，但是最起碼還不至于威脅到駕駛人員的性命安全。
可是到了華國，可就不是那么回事了，考慮到成本和利潤，他們只能選擇從華國采購本地的鋼板，而華國本地的鋼板不能夠達到他們的安全標準，他們也不是不知道，可是他們卻還是就那么用了。
以前這個秘密，根本就沒多少人知道，因為他們不會把這鋼板之間的抗扭曲度的差距告訴華國人，可是現在這個秘密。居然被人揭穿了。而且還是毫不留情的給揭穿了。這讓他們該如何解釋？
而且他們的這個致命弱點，可遠遠要比大眾的那個致命弱點明顯的多，人家只需要拿他們國產車的鋼板去做一下堅定就能夠知道，人家說的不是假話。
這樣一來，就算他們想辯駁，也是無從辯駁，特么的這一下，這幫混蛋。找的太準的，一下就打在了他們的軟肋上。
如果看到這篇文章的人很多的話，他們會怎么想，這些日本廠商，這是完全不在乎我們華國消費者的生命安全啊？、
一旦要是這樣的印象被那些華國消費者先入為主的話，那到時候可就百口莫辯了。
而且你可別小看了這家網站的威力，這一點你只要看看前兩天大眾被他們搞的灰頭土臉，你就知道他們絕對不是在裝b了，他們絕對有這樣的能力和影響力。
可是到底該怎么應對呢？
難道要像大眾那樣，把事情搞大。找個法律團隊去控告他們？那不可行，萬一他們要是玩之前那一套怎么辦？最后受損很嚴重的還依舊會是自己。而且這樣不但無助于改變自己的品牌形象，反而還會提升他們網站的名氣。
那到底該怎么破解？
算了，還是先低調兩天，看看他們又沒有進一步擴大的趨勢，如果沒有的話，那么等過段時間，就找到他們的門上去，然后和他們商量商量，讓他們不要再抹黑我們日系了，大不了多給他們一點錢就是了。
要不，還能咋辦？你看大眾就是這么服軟的，高傲的德國人都不得不地下了他們高傲的頭顱，我們日本人有有啥不可以的。
再者說，最近的風頭好像有些不對，好像前段時間，浦海那邊的日系化妝品店搞出來的行為，已經讓華國人很是惱火了，所以最近還是低調一點的好。
田中光戶想來想去，也只能想到先冷處理一下這個辦法，至于具體還有什么更好的反擊辦法，他還真就想象不到。
這件事他是不想搞大的，最起碼不能像德國人那樣搞，德國人合作的兩家車企，可是華國國內頂尖的國企，所以他們在上面很有能量。
而反觀本田這邊可就不行了，他們選擇合作的是羊城汽車，雖然也是一家相當有影響力的企業，但是畢竟也就是個地方企業，雖然是有省國資委的背景，但是和那些央企比起來話語權方面還是要弱小很多的。
所以現在只能是走一步看一步再說。
這邊廂田中光戶這邊是打算先低調冷處理幾天，而另外一邊車托之家網站的行動可是在繼續。
當他們這篇關于本田的文章發布之后，網站的率迅速的迎來了一個飛速的提升，甚至就在這片文章發布當天，他們網站的注冊用戶人數就突破了一千萬。
畢竟國內還是有很多人仇視日本人的，之前他們寫文章和大眾對著干，有很多人還是抱著看熱鬧的心里在圍觀，而當他們直接把矛頭指向日系車商之后，那意思可立馬就變了。
要知道日本車進入華國市場以來，一直是爭議頗多，這幾年來，因為日本那個小犬首相接連幾次參拜靖國神廁，而且還經常子啊國際上給華國添堵，經常在兩國之間制造話題，所以從上世紀七八十年代以來，兩國之間建立起來的那點友誼，已經是煙消云散了。
日本人骨子里就看不起大陸人，而大陸人有何嘗不是在心里痛恨日本人，早在那么多年前，他們在國內制造了如此多的暴行，可是到現在居然還一點賠禮道歉的意思都沒有，不但不賠禮道歉，反而還要變本加厲，你說大陸人能不在心眼里討厭日本人？
尤其是新一代的年輕人成長起來之后，經受的民族主義的教育，更是讓這批年輕人痛恨日本人。
在很多憤青的眼里看來，日本人的所有東西都是壞的，而且他們還一直純著亡我之心不死的壞心思，所以就更加不能購買他們的產品，因為你購買了他們的產品，就意味著你給這幫日本鬼子一筆錢，去購買將來可以屠殺我們的子彈。
所以國內一貫以來，都有著一股抵制日本貨的風氣。
前兩年日本的幾家車企一直猶猶豫豫的不肯進軍華國市場，一方面是因為華國的消費能力有限，而另外一方面，就是因為擔心華國國內的這股民族主義的勢力。
現在華國市場已經成長為毫無爭議的最具潛力的市場，所以他們不得不硬著頭皮進入到這個市場，可是其實心眼里對這個市場，卻一直是有所擔心的。
這也是日系的廠商們，在之后的幾年，一直沒有拿出什么新的技術到國內的主要原因，一直靠吃老本在過日子，他們的日子肯定是不如后來肯拿出好東西來的德系過得滋潤。
不過現在正是日系車商們最風光的時候，很多人還想不到那么多。
而車托之家網站，在這時候居然發布了一篇對日系車商如此不友好的文章，立馬就引起了很多有愛國之心的消費者的關注。
畢竟日系車雖然在很多方面都有自己的優點，但是卻也一直有很多人在用有色眼鏡看日本人的產品，因為大家都不覺得日本人會真的那么好心，把他們的好東西拿到國內來。
本田雅閣雖然買的很好，可是這幾年來在國內爆發出來的問題也不少，其中最主要的一個問題，就是這車子的安全性能方面的問題。
大家都對這款車的安全性很擔心，這車子看起來很大，也很厚實，可是為什么就那么不禁撞呢，那些外行的人一直是想不明白。
不過這些對李逸帆來說，卻根本就不是什么秘密，要知道在今后幾年，日本車的那點筋骨皮，可是都被人給拆穿了拿到網上說過不下上萬次的，那點秘密，對他而言根本就不存在。
而且他很清楚，想要黑日本車，你無需從別的方向下手，只需要從安全性方面下手就足夠了，因為日本人在這方面確實做的不夠。
他們造車的理念，其實在很多方面可以說和他們二戰時候制造零式戰機的想法理念是一樣的，機器只要夠輕，夠省油就足夠了，至于駕駛人員的性命安全。
對不起，歐美方面那么重視人命，我們還可以做的厚道一點，至于你們華國地區，就連你們自己都不把你們自己人當人，我們為什么要把你們當人？
所以他們在主動和被動安全性方面，其實真是做的一點都不夠。
尤其實在這鋼板的用料方面，就有很多的講究，只不過這時候并不為太多的國人所知，而他這時候要做的，就是把日本車的里里外外，好處越壞處，都給大家說一遍，然后讓大家自己來選擇。
華國人也許都很愛面子，但是更多的人愛惜的是自己的性命，相信這篇文章只要在車托之家網站上發表之后，肯定會引來很多人的關注。
而讓李逸帆沒想到的是，他這篇文章不光引起了足夠多的關注度，甚至還引來了很多愛國憤青，這時候他們看到這家車托之家網站，居然還這么有良心，狠狠的揭露了日本車商的黑幕，他們當然很開心，來網站上注冊個用戶名，然后到論壇里去灌水發言，那更是必須的。
這一點可是李逸帆絕對沒有想到的。
而這篇文章所引發的轟動可還在繼續，這段時間他們車托之家網站可是在全國范圍內成名，現在可是有很多媒體都在盯著他們呢。(
