是的，事實證明，大家真的準備將林鴻飛當成是肥羊宰了。（最穩定，給力文學網)
在GE、普.惠和羅.羅公司之后，接下來的IAE和CFM國際的代表也給林鴻飛帶來了他們與伊爾—62M上面使用的D—30KU發動機同等級推力發動機的最新報價：
IAE這家由普.惠公司、英國羅爾斯.羅伊斯發動機公司、德國MTU航空發動機、日本日本航空發動機和菲亞特航天聯合組成的航空發動機制造商，對自己旗下唯一一款推力超過12000公斤、約26540磅推力的V2527—A5型渦輪風扇發動機向林鴻飛提出了報價：單價600萬美元。
這個價格聽起來似乎并不算離譜，但考慮到他們賣給空中客車的價格只有不到400萬美元，這個價格就相當的離譜了，要知道，四臺發動機的價格那可就是2400萬美元，另外一伊爾—62M還需要4臺，這意味著林鴻飛在發動機一項方面的開支就高達4800萬美元，遠遠超出了他一開始8000萬的預算…他是真的低估了這些國際航空發動機巨頭們的野心和無恥程度。
CFM國際這家由通用電氣和法國斯納克瑪公司聯合成立的商用航空發動機制造商也將自己能夠滿足林鴻飛發動機推力要求的CFM56—5A/B系列大涵道比渦輪風扇發動機的價格提升到了580萬美元，而他們提供給波音公司和空中客車公司的同類型發動機的價格呢？CFM565A系列是425至440萬美元。CFM565B系列是445至470萬美元，報價提高了差不多三分之一！
或者有人會說。這么便宜？這怎么可能？！一臺CFM56—5A/B系列的發動機和V2500系列的發動機不是都要上千萬美元嗎？
這么說倒也沒錯，但一臺30000磅左右推力的發動機要上千萬乃至于1500萬美元的時候，是2005年之后的價格。
至于現在，現在不是才1993年么，沒有共和國這個迅速成長的民航運輸大國的支撐，國際市場上航空發動機的價格還維持在一個正常水平，還沒上漲的那么厲害…后世發動機的價格上漲的那么厲害，還不就是因為波音和空客在擺明了聯合他們的供應商。故意提高報價來在宰咱們中國人？誰讓咱們不能自己生產大推力的航空發動機呢。
林鴻飛很惱火，任誰被人當成一個傻子來宰也不會高興到哪里去，偏偏這個時候連霍尼韋爾和艾利遜發動機公司也跟著來湊熱鬧，霍尼韋爾公司和艾利遜發動機公司表示愿意和古齊省工業制造有限公司一起搞中等推力的發動機…當然，是他們出人出技術，古齊省工業制造有限公司出錢。
也是將林鴻飛和古齊省工業制造有限公司當成了冤大頭：你們兩家搞小型渦槳、渦軸和渦扇發動機的公司，就算和你們合作。姑且不說這其中那些亂七八糟的事情，等到新的、符合林鴻飛要求的發動機出來，鬼知道要到那一年？
“怎么辦？”阿克頓一臉愁容的望著自己的老板，他沒想到竟然會發生這樣的事情，這可是在美國啊，他們竟然這么堂而皇之的提價？猶豫了一下。他終于還是忍不住了，向林鴻飛建議道，“老板，不如我們和他們打官司，告他們不正當競爭？”
“沒用的。不管這件事到底是怎么回事，只要打官司。一定是我們輸，”林鴻飛搖搖頭，“你看看這些企業都是什么企業？全都是美國的大國防承包商，他們在幾乎每一個州都有利益代言人，在國會有利益代言人，甚至在內閣也有利益代言人，剛剛過去的伊拉克戰爭是怎么回事，難道你們現在還不清楚嗎？我們根本就沒有可能打贏這場官司。”
阿克頓也知道自己老板說的這些都是實情，他頹然的垂下了頭。
他當然明白，和這些公司打官司，自己的公司真的沒有可能打贏的，但他很不甘心，“那怎么辦？老板，以后我們的公務機還是要用發動機的，他們只要在這方面提一下價，我們產品的競爭力就沒有了…”
“那個時候我們可以告他們破壞正常的市場秩序，我們的飛機制造企業能夠為美國人提供大量的工作崗位和稅收，最起碼猶他州政府就必須站在我們這一邊；但是現在不行，現在我們只是私人購買發動機用于改裝飛機，不存在破壞市場競爭秩序這一說。”
一想到這，阿克頓的精神稍稍好轉了一些：沒錯，等我們能夠為美國社會貢獻工作崗位和稅收的時候，他們就不敢無視我們的存在了，但問題是…“boss，那我們現在應該怎么辦？”
“美國人不是一向自詡公平和自由嗎？那我們就和他們打一場輿論戰！不就是花錢在報紙上做么，只要不是動搖他們的根本，這種程度的輿論攻擊根本不算什么。”
林鴻飛冷笑了一聲，“還有，向軍方施加壓力，我們承諾過，等我們的工廠投產后，向美國的國防承包商每年提供最少50的新型鈦合金材料，但我們可沒說誰都給…讓軍方告訴這些混蛋，如果他們不把發動機打折賣給我們，將來我們的鈦合金投產之后，會將這些向我們提價的發動機制造企業全都列入黑名單！”
“另外，找些商業名流之類的人物來說話，政界的人也找一些出來…老子不發威，真當老子是HelloKitty啊？！”
阿克頓看的目瞪口呆，他完全沒想到，事情竟然還能這么處理！
但自己老板的這種處理方式很對阿克頓的胃口，在他以往對中國人的了解中，中國人是一群哪怕被別人欺負了也只會默默忍受的人，面對別人的欺負，他們不敢反擊，但現在，自己老板的表現顛覆了自己對中國人的認識，他就像是一個好斗的牛仔，哪怕面對再不利的情況，他也興致勃勃、對自己能夠取得最終的勝利充滿了希望…這才是自己想要的老板！
林鴻飛的警告起到了作用。
美方在第一時間就向林鴻飛表示，他們會積極幫助林鴻飛協調這件事，唯一的要求就是必須要保證鈦合金項目的順利投產，并且保證合同的順利履行。
是的，鈦合金太重要了！重要到了普通人根本無法想象的程度！
鈦合金太緊缺了，緊缺到普通人根本無法想象的程度！
搞鈦合金太難了，這玩意兒不僅是現代冶金工業的典范，鈦生產工藝的特殊性讓資金不雄厚的國家進退兩難，世界上能完成鈦礦山—冶金—加工—鈦設備制造及科研—設計—應用兩個完整體系的國家只有四個：美國，蘇聯/俄羅斯，日本以及共和國。
航天航空、大化工、大重工…所有關系到國計民生的重型工業當中全都需要用到鈦合金，但截止到1992年年底，全世界的各類型鈦合金材料的年產量是多少呢？說起來可憐的很，2.5萬噸！
只有2.5萬噸！
這其中還包括大約1.8萬噸的海綿鈦。
共和國現今各類型鈦合金的生產能力是年產量約2000噸，美國各類型鈦合金的年生產能力約12000噸，日本和俄羅斯的鈦合金產品加起來11000噸，這就是去年全世界鈦合金產品的分部情況。
在這25000噸的鈦合金產量當中，航空航天占用了約10000噸，大化工用了大約5000噸，
而現在，等明年年底林鴻飛的鈦合金工廠投產之后，美國將具有年產鈦合金22000噸的能力，占世界總產量35000噸的約63！
但就這，還是不夠用！
根據世界鈦協會的估計，全球對各類型鈦合金的實際總需求量應該在40000到45000噸之間。
可想而知，林鴻飛的這份低成本的Ti6Al4V鈦鋁釩鐵五級鈦合金對于美國的國防建設、航空航天建設以及大化工、大工業建設有著多么巨大的作用，但是現在，一群混蛋竟然筆的林鴻飛差點兒不履行承諾、準備取消這份Ti6Al4V鈦鋁釩鐵五級鈦合金投資項目，不僅美方發毛，也讓美國政府徹底的毛了起來。
沒看到希望也就罷了，但看到了，竟然因為某些人的愚蠢而導致美國失去最少10000噸鈦合金？美國政府頓時就怒了，雖然他們在多數時候是這些大財團的利益代言人，但不影響他們偶爾爆發一回：沒有這些鈦合金，你們什么GE、羅.羅、普.惠、IAE以及CFM國際也會跟著頭疼你們知不知道？
PS：喝的爛醉，一直睡到晚上10點才被夫人給生生拉起來，剛剛寫完，咳咳，明天小姨子還要吃燒烤，悲催…不過不管怎么說，人品保住了，今天的10000字完成了，慶祝一下(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）、月票，您的，就是我最大的動力。請到m.qidian.閱讀。)
