這么貴的飛機買回來不做為民航機使用？老板，您有多少錢經得起這么折騰啊？普里馬科夫瞪大了眼睛，那表情…無法形容，就像是看到了一個錢多了不知道怎么花，最后決定燒錢取暖的土財主，或者是暴發戶。(一住本站跟著我一起來讀money錢ren人moneyren有錢人，記住本站，你就是有錢人。)
話說，玩飛機這個東西，燒錢的速度還真的和燒錢取暖差不多。
“圖134的乘坐客人不會超過20個，伊爾62的乘坐客人不會超過50個，”林鴻飛掃了普里馬科夫一眼，“但是，老普，你要記譝ww.。嗽輩盞目占渚圓荒芐。ahref'/txt/19371/6968402/'告訴你的小伙伴們，這筆改裝生意他們能夠接得下來，那就一切oK，如果他們接不下來，那他們就去找其他人推銷他們的二手飛機吧。”
想了想，林鴻飛又補充了一句，“還有，告訴他們，把座艙里面的所有東西，座椅啊、衛生間啊什么的全都拆掉，航電系統要保留…一句話，就是比綠飛機多了一套航天系統。”
所謂綠飛機，就是一個僅僅擁有發動機以及基本的飛行導航和儀表系統空殼子飛機，民航機上常見的什么多普勒氣象雷達、多種不同功能的航電系統等全都沒有，只有滿足飛行的最基本的航空電子設備，就這，可能還都是臨時借來用的二手玩意兒。
普里馬科夫不傻，他大致明白自己的老板打算做什么了，不敢置信的瞪大了眼睛，“老板，您打算將這飛機改裝成私人飛機？”
“有什么問題？”林鴻飛反問。
“沒…沒什么…”普里馬科夫吞了口口水，話說的都不囫圇了…將圖134這種級別的飛機改裝成公務機？只要做好隔音和舒適性，跟圖134一比，老板的灣流2算得了什么？至于伊爾62？那貨壓根就是一小號的波音747。老板，可真是…大魄力。
“那好，事情就這么定了吧，”林鴻飛瀟灑之極的轉身，根本就沒給普里馬科夫討價還價的機會，“告訴你在俄羅斯的伙伴們，他們只有三個月完成這些活兒。”
看著自己老板瀟灑而去的背影，普里馬科夫張了張嘴，想要說些什么，可隨即又把嘴巴閉上了：6架放在那里任憑風吹雨打的飛機。連同一堆對伊留申設計局和圖波列夫設計局而言已經沒有了什么用處的資料，能換來1600萬美元，那些人已經可以偷偷暗笑了，唯一讓他有些擔心的是，三個月的時間內要完成改裝工作的初始設計和施工。時間上來得及嗎？
普里馬科夫這邊給自己傳回來個喜訊，查普雷金為代表的工作小組也初步完成了自己給他們布置的工作。趕過來向林鴻飛報喜。
“你們真的完成了？”盡管這個任務是自己布置給查普雷金的。但當查普雷金將這個消息告訴林鴻飛的時候，林鴻飛還是很有些驚訝，“你們真的將成本控制到了20萬？”
“整體成本是18萬！”查普雷金豎起一根指頭，一張布滿了褶子的酒糟鼻子大紅臉上滿滿的全都是自豪，“老板，我的說。這大概是世界上最便宜的輕型運輸機了，但就性價比而言，我不認為世界上還有那款飛機可以與我們相比。”
“18萬？！”
林鴻飛真的震驚了，他實在無法想象。一架可以承載9個人的輕型運輸機是如何做到將成本控制到18萬的，忍不住的喃喃道，“你們到底是怎么做到的？”
“很簡單，經過技術論證之后，我們發現，作為一家最高飛行速度不超過200公里的低速巡邏用飛機，用那些昂貴的航空材料完全是浪費了，用于汽車上的普通民用材料也可以滿足使用要求。”
“所以你們應用了大量的民用級材料來制造這架飛機？”
“是啊，”查普雷金點點頭，一張臉上全都是自豪，“在經過論證之后，我們認為老板您設計的那個正在使用當中的全封閉座艙的動力三角翼完全可以滿足設計要求，我們就是在那臺動力三角翼的基礎上做的改進，半硬殼狀的三角翼我們采用了經過防銹處理的普通鍍鋅鋼管，結果焊接成型后，表面蒙皮采用了同樣經過防銹處理的鍍鋅鐵皮…”
“等等！你們沒用鋁制蒙皮？”林鴻飛被查普雷金的話給嚇住了：那么大的三角翼，他們竟然沒有使用輕質的鋁材，而是采用了沉重的鋼管架鐵質蒙皮？太瘋狂了吧？
“采用鋁皮太貴了，也完全沒有必要，”查普雷金不以為然的說道，“我們用的是鍍鋅鐵皮，在鍍鋅鐵皮上刷一層防銹漆，只要日常做好保養，就可以保證15年之內都不會生銹，但與用鋁皮相比，單單這么一副半硬殼狀的三角翼，成本就可以節省70！為了節省成本，我們沒使用焊接工藝，直接用鉚釘將鐵質蒙皮固定在鋼管骨架上…”
林鴻飛徹底的無語了，查普雷金這個家伙簡直不是一般的瘋狂，好半晌，他才問道。“但是這樣整個機體的重量會上升很多吧？之前的發動機能帶動的起來？”
“沒錯，這是最大的問題，”查普雷金點點頭，望著林鴻飛，一副“您是大行家”的表情，“所以在經過計算之后，我們將三角翼的翼面積增大了30，同時使用了更大功率的發動機，這個問題就被解決了，唯一的問題就是油耗增加了30，但我們認為這并不是問題。”
“…”林鴻飛深深的體會到了當年蘇聯的設計師們設計米格25時的那種簡單粗暴的問題解決思路：米格25飛機的最大飛行速度要超過3馬赫，熱障問題嚴重，傳統的鋁材已經沒辦法使用了，怎么辦？
好辦！他們放棄了密度2.81的航空鋁，使用密度為7.8的特種不銹鋼；
沉重的身軀對發動機提出了嚴峻的考驗，大推力的發動機怎么解決？好辦！俄羅斯的航空發動機設計師們從機體設計師那里獲取了靈感，發動機上同樣大量采用耐高溫的特種合金鋼，這又成了一個鋼坯；
機體和發動機解決了，但蘇聯空軍還要求米格25有一雙能夠看的足夠遠的眼睛，這又該怎么辦？好辦！集成電路不夠成熟的蘇聯設計師們大手一揮：用電子管！于是一根功率史無前例的強大的磁控管、以及基于這根磁控管而設計出的那臺功率空前強大的雷達誕生了；
所以，某種程度上來說，米格25就是一坨幾十噸重的在天上亂飛的鋼坯外加一個超大號的微波爐。深諳“簡單粗暴”問題解決思路的查普雷金將前蘇聯時期的問題解決思路成功的用在了這架輕型巡邏機上，當然，效果不錯，比林鴻飛預想的還要好…至于多出來了30的油耗，嗯，民用汽油比航空汽油以及航空煤油便宜的多了不是，多30也沒啥。
“帶我去看看你們做出來的原型機！”林鴻飛拍拍查普雷金的肩膀，只說了一句話。
眼前的這架不知道應不應該被稱為飛機的飛機確實和林鴻飛之前設計的那個動力三角翼差不多，唯一的區別只是從外觀看上去，這貨背上的那個原本就很巨大的三角翼越發的大了一些，位于乘員艙后部的那臺有著四片槳葉的碩大星形風冷九缸發動機尤其引人注目，尤其是那個類似于汽車空調出風口調節器的東西，可以有效的控制氣流的偏轉方向，進一步提升機動能力，很簡單卻很實用的玩意兒。
“試飛了嗎？”林鴻飛扭過頭，向查普雷金問道，“穩定性怎么樣？承載能力怎么樣？”
“當然，試飛效果非常棒，非常棒！”查普雷金興奮的連連點頭，“經過綜合對比，我們認為這架飛機的飛行穩定性以及空中機動能力比林總您設計的原型機還要優秀一些，很多地方我們都做了優化…”
查普雷金在那里絮絮叨叨的向林鴻飛表示自己的團隊對這架飛機的做了哪些改進，林鴻飛則老臉微紅：這些老毛子怎么吃了這么大的虧還不知道委婉一點，拍拍老板的馬屁？
當然，說真的生氣那也不可能，林鴻飛很qīngchu，憑自己那半吊子的設計水平，能讓這么大的一個家伙飛起來已經讓自己很有成就感了，對這家伙進行優化？那簡直太難為自己了，自己又不是飛行器設計師。
反倒是越說越興奮的查普雷金很有人來瘋的風格，越說越是興奮的他，說到后面干脆打了一個響亮的呼哨，“嗨！把牽引車開過來！”
牽引車？林鴻飛再次打量了一番這個碩大的家伙，點點頭：是有點重，啟動發動機，螺旋槳掀起來的巨大風力會將后面吹的一塌糊涂，還是用牽引車拖出去比較好。
說是拖車，其實就是一輛單排座的電動小皮卡，這種車子在古齊省工業制造有限公司內部制造了不少，專門用來做公司各個車間之間的貨物運輸只用，很方便，電動機大扭矩的輸出特性保證了這玩意兒雖然跑的不快，但力氣十足。
