憑心而論，RollsRoyce公司的BR—715型渦輪風扇發動機是一款性能非常不錯的大涵道比中小推力航空發動機，其燃油經濟性和可靠性充分體現了世界頂級老牌帝國的底蘊，也充分驗證了“瘦死的駱駝比馬大”這句話的正確性，雖然北郡100上用的D—36以及最新改進型D—436發動機在最大推力以及巡航推力方面和BR715差不多，但若論起燃油經濟性、可靠性、噪音水平、發動機壽命以及大修間隔等發動機除最大推力和巡航推力之外的其他關鍵參數，D—36和D—436和BR715還有一定的差距。
面對和幾年前截然不同、臉上細看之下還能夠看到一抹諂媚的RollsRoyce公司的副總經理奧特爾.安德森，林鴻飛給出了肯定的答復，“沒問題，我們當然可以合作，BR700系列發動機可以成為我們北郡100以及北郡100基礎上發展出來的金雕100私人飛機的選配發動機之一。”
得到了林鴻飛的這個回答，奧特爾.安德森就長長的出了一口氣！
在失去了波音717這個主要的裝機目標之后，BR715一度面臨沒有機型匹配的窘境，雖然出了波音717之外，全球頂級的商務飛機制造商：灣流公司和龐巴迪公司的寥寥幾款頂級私人噴氣式行政公務級會選配這款發動機，一年不到20臺的銷量甚至還不夠整條生產線的開支和成本。
從波音公司那里得到了波音717要停產的消息之后，RollsRoyce公司就心急如焚，不知道應該怎么辦才好，畢竟不管怎么樣。對于一款航空發動機來說，成為商用飛機的裝機對象才是他們最希望的，私人飛機？這玩意兒一年才能夠賣出去幾架？
現在好了，有了林鴻飛的這個承諾，以現在北郡100/金雕100的市場銷量。每年賣出去100多臺發動機應該不是問題。
“謝謝，謝謝，”奧特爾.安德森握住林鴻飛的手不停的猛搖，和幾年前相比，這位世界頂級航空發動機制造企業的副總經理在林鴻飛面前再也高傲不起來了。
沒辦法，誰讓中航工業第二集團已經可以生產從4000公斤級到15000公斤級推力的所有航空發動機了呢。
“不用客氣。誰讓我們是老朋友了呢，英國是我們國家在歐洲的主要合作伙伴，我們都有責任和義務共同維護我們的友誼。”林鴻飛笑瞇瞇的道。
“是的是的，中英兩國的傳統友誼源遠流長，我們都要努力維護這份友誼。”奧特爾.安德森就連連點頭，一顆心卻是提了起來：林鴻飛這個混蛋。這又是打算做什么？
不怪奧特爾.安德森如此想，實在是他對林鴻飛這個混蛋太了解了，“無利不起早”這話就是專指的林鴻飛。
“既然是朋友，我們又幫了你們RollsRoyce這么大的忙，你們幫我們一點點小忙不過分吧？”林鴻飛笑瞇瞇的奧特爾.安德森，可在奧特爾.安德森看來，林鴻飛分明就是一條張著血盆大口的、貪婪的巨龍。
“呃…比如說？”不確定林鴻飛想要的到底是什么。奧特爾.安德森硬著頭皮道。
知道林鴻飛這個混蛋絕不會只是簡單合作的RollsRoyce，早在派奧特爾.安德森來找林鴻飛之前就已經達成了一些共識：如果雙方真的能夠建立起合作，RollsRoyce付出一些代價也不是不可以考慮的，只要林鴻飛的要求不太過分。
“我們希望與RollsRoyce公司在民用航空發動機的穩定性、可靠性以及壽命方面進行合作。”林鴻飛將“民用”這倆字咬得很重。
奧特爾.安德森頓時暗自叫苦！
現在的航空發動機領域，尤其是大型飛機使用的航空發動機領域，民用和軍用發動機已經基本上沒有了區別，譬如C—5和C—17運輸機上使用的發動機，根本就是直接在普通民用發動機的基礎上稍作改動拿過來了的，C—17運輸機的發動機甚至連改動都沒有改動，直接就是民用飛機的發動機。
林鴻飛說的簡單。輕輕松松的“民用”倆字就出來了，可這些技術卻是“巴統”嚴格禁止向中國人轉移的技術：這些都是可以輕易變成軍用技術的技術類型。
“怎么？RollsRoyce不同意？”林鴻飛有些不快，不由得皺起了眉頭，“不是吧？”
“不，不是。”奧特爾.安德森連忙擺手，雖然他心里很想說“就是這個意思”，可他也清楚，這話無論如何都不能說，唯有委婉的對林鴻飛道，“這些技術在‘巴統’禁止的范疇之內…”
“‘巴統’禁止的是軍用技術，可這些都是‘民用’技術嘛，比如法國人的‘海豚’直升機和阿赫耶2C發動機這種“標準”的民用技術不也轉讓給了我們，”林鴻飛循循善誘的道，當然，我們也可以認為這話其實是在威脅，“既然法國人的‘海豚’直升機以及阿赫耶2C發動機可以轉讓我給我們，那么我認為我們雙方在航空發動機的使用壽命、經濟型、可靠性等方面進行合作意識完全符合國際準則的…”
“當然，如果RollsRoyce公司愿意和我們在這些領域合作，我們也不會讓自己的朋友吃虧，接下來我們將會對RollsRoyce公司的其他發動機進行測試，合適的將會作為北郡200A/B的選裝發動機；我們公司正在開發新一代的大型飛機北郡400，這個你們應該是知道的，你們也可以作為北郡400選配發動機供應商出現。”
剛想說不同意的奧特爾.安德森在聽到林鴻飛這最后一句話的時候，就硬生生的將不同意的話咽回了肚子里。
北郡400這個飛機，奧特爾.安德森自然是知道的，這是中航工業第二集團在前蘇聯AN—218的基礎上發展出來的一型大型、可以跨洲際飛行的大型商用飛機，直接競爭對手便是波音717和空客A330/340，有消息說這段時間就要完成原型機的制造工作，不出意外的話大概在今年年底就可以開始試飛，若RollsRoyce當真可以成為北郡200A/B和北郡400這三款飛機的發動機供應商之一，RollsRoyce公司等與找到了一個新的利潤增長點啊！
一想到這幾年來共和國民航市場那越來越快的增長速度，一想到中航工業第二集團靠著牢牢占據這個市場超過60而大賺特專，奧特爾.安德森那拒絕的話就無論如何也說不出來了，猶豫了好一會，奧特爾.安德森終于低頭了，“林，這個玩笑可不好笑。”
“不，我并沒有在開玩笑，我也不會拿這種事情開玩笑。”林鴻飛搖搖頭，他能理解奧特爾.安德森的擔心，給了他一個肯定的回答。
“…但是這樣會影響你們的發動機生產。”猶豫了一下，奧特爾.安德森終于點出了一點，這也是他最關心的一點。
“是有影響，”林鴻飛點點頭，并不否認這一點，“但這種情況很快就會變得不同了，美國聯邦航空局將會很快給我們的北郡200A/B頒發合格證，作為定位于和波音737、空客A320同一市場定位的產品，在獲得了型號合格證之后，或許我們的北郡200A/B加班加點也無法滿足市場的需要，發動機的產能也有可能不足，此外引入另外一家發動機供應商也可以給客戶們更多的選擇…”
“我明白了。”奧特爾.安德森皺眉想了想，最后點下了頭。
他不得不承認林鴻飛說的是對的，哪怕北郡200A/B一架也不外銷，但以共和國飛速增長的經濟以及由此而來的對大型民用航空器的市場需求，中航工業第二集團哪怕使出吃奶的力氣也不見得能夠滿足市場的需要，在這種情況下，他們自身的發動機差能將會成為一個短板，引入一家發動機供應商也就變得勢在必行。
同時，這也算是補償RollsRoyce公司與中航工業第二集團合作而有可能出現的損失：美國人肯定是不樂意看到RollsRoyce與中國人合作的，說不定還會對RollsRoyce采取一定的限制措施，但有了和中國人的合作，奧特爾.安德森就敢肯定，RollsRoyce公司得到的必然比失去的要多。
“好吧，我個人原則上沒有問題，如果能夠這么合作，是RollsRoyce的榮幸，但我的權限并不足以做出這個決定，我需要將您的意思向董事會轉達。”想透了這其中的機會和可能遇到的難題，奧特爾.安德森飛快的做出了決定。(
