稍作準備，蘇城就寫了一篇中韓局勢的文章，遞到了周辦。
他如今算是周辦的在冊人員，標準的幕僚或智囊身份，撰寫的關于國際局勢的文章，周老是一定會看的。
天底下，最難的事是預測，最簡單的事是馬后炮。
預測是要從千絲萬縷的事物中，抽離總結出一個結論。馬后炮則是從結論，上溯聯系到任何一件或幾件事情。
蘇城確知中韓建交是成功的，而且確知就是今年，隨便找幾個緣由，就能形成一篇不錯的文章。
其他的幕僚，如焦國平之流，就算是肯定此事，也要留一線余地，以免話說的太滿，影響了自己的權威地位。對比蘇城的斬釘截鐵，氣勢上首先就低了一級。
再涉及到較為困難的朝鮮態度，以及臺灣態度的時候，各種五花八門的預測更是目不暇接，說什么的都有，避而不談的也有。這里面，又只有蘇城，給出了論斷：朝鮮方面不會高興，但也不會有激烈的反對。
以馬后炮的觀點來看，這是顯而易見的事，朝鮮能夠答應韓國一起加入聯合國，本來就說明此事水到渠成。
但實際上，只有事情水到渠成了，人們才用水到渠成這個詞。中間出現反復也是常態，所以才有了“好事多磨”。
在事情沒有發生之前，如果中國執意與韓國建交，朝鮮會不會搞一個憤然退出聯合國的抗議，甚至制造一次炮擊事件，都是說不準的事。
但可以肯定的是，如果朝鮮制造點沖突，中韓建交再拖一年，并非無稽之談。到那時，盧泰愚的任期結束，他要在任期內和中蘇東歐建交的“北方政策”固然會破產，但新任總統的態度，也會給事情平添變數。
蘇城的文章，多用肯定，極少數用猜測，立刻引來了周辦的討論。沒兩天的時間，周辦就派人來請他去參加中韓建交的準備會議。
到了地方，蘇城當著崔國平等人的面，說完了自己的意見，然后趁著機會，試探性的提出了中韓經貿活動，以及液化天然氣船的問題。
周老聽的很仔細，除了中間詢問了一句資金和股權問題，就只是聽著。
蘇城一口氣說了40分鐘，深入淺出的講解了液化天然氣船的問題。
他自己上學的時候，對LNG船的了解就是大而化之的，雖然沒有獲得實用的技術，但對LNG技術的構造非常清晰，加上又詢問了大華海洋石油研究所的幾名專家，即使周老不懂油氣運輸，也能聽的明白。
焦國平無所事事的坐在邊上，很是無奈。
他從外國語大學畢業，就進入了外交部，早年走遍了前蘇聯的千山萬水，80年代以來，還去了很多非洲和歐洲國家，對于世界外交關系的造詣已經很深了。
但液化天然氣船這種東西，他哪里有什么概念！
如果不是周老在側，焦國平連聽都懶得聽。
等蘇城報告技術，周老首先點頭道：“和南朝鮮交流技術可以。嗯，這個液化天然氣船，我記得有人提過？”
他回憶似的語式，仿佛按動了開關似的，他的秘書立刻補充道：“是滬東造船廠。他們已經組織了相關的專家和人員，研究了液化天然氣船的相關資料，包括規范規則、船型資料、貨艙專利資料等等信息的收集工作。科技部和計委的意見，是允許他們自行籌備，進行早期研發…”
自行籌備就是不給錢，只給政策了，正是90年代中央的一貫作風。在財稅改革以前，中央也確實沒錢撥給企業搞技術研發。像是LNG船這種需要數千萬美元才能啟動的項目，也就只能想一想，甚至，僅僅是收集資料，都能消耗光一家大型國企的外匯存額。
想來，滬東造船廠最終是沒有自籌到資金了。
蘇城邊想邊點頭，道：“LNG船是一套復雜的體系，全靠自己來生產和制造還是比較困難的，回去以后，我和滬東造船廠接觸一下，看看他們的進度怎么樣。世界船業市場的規模大的很，大華實業一口也吃不下去。”
周老馬上擺擺手道：“我不是給他們說情，也不認識他們。首先，你還是要做好自己的企業，若有余力，幫助一下國內的其他企業也未嘗不可。”
領導的一句話，就會引來下面的無數猜測。周老也知道此點，所以特意說道：“大華實業在這方面做的很好，不用刻意搞什么。你們做這個LNG船，自己的負擔估計也很重，不要節外生枝。”
見周老真的不是說情，蘇城悄悄的松了一口氣，穩穩的答應了一聲。同時，他對這家滬東船廠也來了興趣。
蘇城記憶里，中國船業公司的LNG船最早是在法國世界杯前后（98年前后）起步的，離現在還有五六年的時光。想來還是被錢給難住了。
國企積累資金速度一向比私企慢。而且，國企不光是生產效率低，無畏的花費也高。同樣是做LNG船，私企有幾千萬美元估計就敢起步，國企肯定要破億才敢動手。要是沒有一位強勢人物坐鎮，滬東船廠不光要等待自己積累資金，說不得還要等銀行和國家政策，若是內部反對的聲浪大的話，還有可能要等到傳統船舶利潤降低以后，才會有做LNG船的沖動。
盡管如此，這個滬東造船廠還是給蘇城留下了相當好的印象。1992年的中國做商業的多，做工業的少，能上馬重工業的已經是里面的大膽者了，追求高技術重工業的，差不多全是傻大膽。
當然，此時做高技術重工業的要是能活下來，也是相當了不得的，相當于長征時期的紅軍活到了解放后，根紅苗正根基深穩。20年后，正是中國重工業開始大放異彩的時間，除了LNG船，中國船廠已經在傳統船舶領域獲得了大批的訂單，用于生產船舶的巨型浮吊等設備，也基本由中國的重型機械生產廠提供。
假如滬東造船廠能提前幾年起步，想來能在LNG船的市場上占據一席之地。或者，再給他們幾年的發展時間，說不定就能將市場份額提高到韓國船廠的程度。
周老也有自己的考量，他隨手拿起會議記錄看了看，滿意的放下后，再次開聲問道：“韓國的現代重工也是剛剛獲得的LNG船技術，價格估計不會低的，大華實業的預算是多少？”
“純技術轉讓，4000萬美元左右。”
周老皺皺眉：“4000萬美元的外匯…嗯，就我了解的情況，現代集團恐怕不會為4000萬美元，造出一個競爭對手的。”
他一方面是覺得外匯用的太多，另一方面，周老也知道這筆錢在國際技術市場上并不多，擔心現代集團不肯賣。
蘇城輕聲道：“正常情況下，我們出2億美元和4000萬美元，效果估計是差不多的。”
“所以你們想趁著建交的機會？”
“也不光是這樣。”蘇城輕輕咳嗽一聲，然后道：“假如現代集團認為我們大華實業已經掌握了LNG技術的核心部分，只是為了加快速度，才和他們商談，他們的態度大概會有所轉變的。您知道的，國外的一些公司，總是喜歡給咱們的自主研發找麻煩…”
偽裝自己掌握了技術，借機壓低價格的戲碼，不光在中國上演，在國外也是一種比較常見的商業手段了。
周老點點頭，問：“那你們實際掌握了多少？”
“不太多。LNG船的4個主要技術，船體建造，貨艙維護，超低溫液貨管路和主推進器，我們真正有所接觸的，只是貨艙維護里的一小部分，比如絕緣箱安裝，密封實驗，薄膜焊接，我們在做海上鉆井平臺的時候，培養了一大批的相關工人。”蘇城笑了笑，道：“所以說，只能是策略了。”
周老也被他給逗樂了，道：“你還真是有骨子沖勁，也好，成與不成，還可以再談。”
“要是韓國的技術不便宜的話，我們也許優先考慮法國。”蘇城也不是隨便說說的，即將執政的法國總統希拉克，也就是現在的總理希拉克是一個親中國的左派，中國和法國關系最好的12年即將到來。這段時間里，中國自法國購買了大量的先進技術，直到右派的薩科齊執政。而在LNG船技術上，法國的技術是目前的頂尖技術，只要付的錢夠多，一水的系統解決方案都是能拿到的。當然，這種解決方案的價格絕對是歐洲的，也是此時的大華實業無法承受的。
周老向來很欣賞蘇城的堅持，不吝鼓勵的道：“有什么不好解決的事，就來找我。天然氣的用途越來越廣泛，咱們國家也不能總是租用國外的液化天然氣船。”
后一句非常簡單，卻是給大華實業的技術購買定了性。
拿外匯去購買技術，在1992年并不容易得到理解。尚未解決溫飽問題的國人，眼睛總是盯著面前的一畝三分地，總是想要購買更多的食物、日用品和家用電器，對工業生產有興趣的，在看到諸多國企的窘境以后，往往也會打消念頭。
如果沒有周老的這句話，保不齊哪天，就會有人提出花錢不如存錢之類的歪理邪說。
但在蘇城看來，用外匯購買高新技術，只有賺多少的問題，絕沒有不劃算的事。
日后的中國有數萬億美元的外匯，存起來再借給美國，又有什么意義。今天投資幾億美元出去，日后收獲的將是一艘艘貨真價實的巨輪。而購買技術節省下來的時間，必然創造更多的價值。
