很快，這些設計師們就按照賈鴻漸指點的平衡點開始重新設計SUV了。說實在的，這么重新設計起來并不難作為設計師來說，主要重新設計一下內飾，這有啥難得？而且現在只是初期設計，連詳細的尺寸都不用畫，大概的畫個漂亮的示意圖出來給老板賈鴻漸看一下，看看老板覺得行不行。老板覺得行的話，那么再進行細節化尺寸什么的設計，那不就完了么？很快他們重新設計過后的內飾以及外形的設計效果圖就通過網絡發給了賈鴻漸了。
賈鴻漸打開了文檔一看，發現這車子的外形看起來還不錯，首先來說車大燈周圍一圈加入了LED燈條的日間行車燈。不過這些設計師畢竟是沒有見過后世的車子行車燈是啥模樣，他們就單純的在大燈的外框周圍圍了一圈LED燈條而已，亮起來了之后，圓形的大燈外面就是一圈圓角矩形白色光芒。賈鴻漸覺得吧，這樣弄的還真不好看。在后世，這日間行車燈呢，很多廠家做的都是放在大燈外框的下方以及外側，形成一個類似L型樣子。對于這么一種設計，賈鴻漸本人并不是太喜歡，從他個人的審美角度來說，他更喜歡把汽車的大燈區域當成眼睛，把進氣闌珊當成嘴巴或者鼻子。
在這么一個情況之下，在大燈區域做了一個L型的日間行車燈的話，那不就等于是一個妹子畫眼線只畫了下眼線么？這看起來難道不怪怪的？實際上妹子沒畫眼線，那是主要畫上眼線，配合上一定量的下眼線就顯得眼睛很有神，而相對來說下眼線沒有上眼線重要，上眼線還可以配合眼影，顯得眼睛更大更有神！所以在賈鴻漸的審美中，這日間行車燈當然也應該是主要以“上眼線”為主，然后搭配一定的“下眼線”，但是最好不要讓上眼線和下眼線前后兩端都接觸到了一起，像是妹子們畫眼線那就是在靠近鼻子這里的眼角處缺少一節下眼線！甚至有人是下眼線只畫一半的！
“同時我建議在近光燈和遠光燈外面的反光罩外邊緣再設計上一圈圓形的LED燈條。以此做出類似眼珠的效果…”賈鴻漸在回復的郵件中如此寫到。他是真的把車子的前臉來當作人臉那么設計的，而有這么一種想法的人其實也不僅僅是他賈鴻漸而已。像是后世歷史上日間行車燈流行起來了之后，那也是有一些廠家設計了跟賈鴻漸想法類似的行車燈！甚至實際上90年代的時候，人家寶馬弄出來的天使眼也是這么一種類似的效果。當年人家是拿熒光燈管給弄成了類似圓形安裝在了大燈反光罩的邊緣，這樣這燈一亮的時候，從一定距離之外一看那簡直就像是天使頭上的光環一樣，所以才被叫做天使眼！寶馬的天使眼可不是說日光燈管的效果看起來像是天使的眼睛，而是說又像是天使頭上的光環。又把大燈弄出來了類似眼睛的效果，這才叫天使眼！
然后賈鴻漸再仔細的從整體看了一下車子的外形效果圖，結果發現怎么好像進氣格柵總是少了一點什么？他仔細看了看圖片，發現這圖片里面的車頭進氣格柵用的是類似亞光的表面效果？沒錯，本來薩博傳統的一個進氣格柵呢，造型是有些類似大眾的那種格柵設計，就是進氣格柵一橫向為主。但是他們設計的又跟大眾的不太一樣，那就是人家大眾的的進氣格柵中間橫向的格柵條呢，那都是銀色的，而這薩博的基本上都是黑色亞光不反光的。只有最中間一條是銀色的，而這么一條還是要跟車標接觸的！
“進氣格柵要全換成銀光閃閃的鍍鉻件，中國消費者近期較多數人喜歡銀光閃閃的鍍鉻件，覺得這樣會顯得汽車檔次高，就跟美國市場黑人用戶多喜歡銀光閃閃的輪轂一樣，各個國家都有喜歡閃亮效果的人，中國市場也不例外…”賈鴻漸這么批注道。這可是一個挺重要的細節，后世2012年左右，基本上大街上比較常見的暢銷車，那進氣格柵本身要么是銀光閃閃的。要么進氣格柵的邊緣輪廓是銀光閃閃的！甚至很多合資車型在國外的時候原型是沒有銀光閃閃效果的，但是弄到了中國市場后，立刻就改成了鍍鉻的銀光閃閃效果！為啥？因為消費者喜歡啊！也許有一些消費者欣賞水平比較清新脫俗，但是大多數老百姓的欣賞水平沒那么高！就像是有的人欣賞交響樂的音樂會。能欣賞話劇、歌舞劇，但是普通老百姓大多數還是喜歡俗的東西，不是么？
同樣，在首飾啊項鏈上面也是這樣——弄燒烤的啥的那些攤主，不少人有錢了之后就是在脖子上掛一根手指粗的金鏈子，說實在的賈鴻漸看到了這種金鏈子那都覺得欣賞不了。但是他明白這是大家彼此之間的審美差異。如果他賈鴻漸要戴個鏈子的話，他就會盡量低調，可能選個白金的然后細一些的，但是細節設計的比較男性化的項鏈，他是不會選擇黃金材質以及特別粗這么一種組合的。而在車子領域，他賈鴻漸可能本人喜歡低調些，他本人不一定喜歡銀光閃閃的，但是消費者喜歡！咱要明白這道理，畢竟這車子是賣給消費者的不是？按照美國那邊的商業流行俗語來說——就算消費者喜歡，那咱也要賣屎給消費者，而不是去教育消費者不要！人家消費者是成年人，人家有權選擇自己喜歡的樣子，咱憑什么教育人家應該做什么不應該做什么啊？
外形的問題差不多解決完了之后，賈鴻漸再看了看內飾方面的效果圖。經過了賈鴻漸提醒之后，這重新畫出來的效果圖那就好了很多了，不管成本到時候會怎么樣，起碼現在中控臺什么的那都是真皮包裹了！這效果圖上畫出來的真皮材質看起來真心贊啊！這么一個內飾呢，基本上是按照賈鴻漸的指點，以高一檔車的內飾標準來設計的。內飾里面采用了不少的真皮覆蓋，當然不可能跟50萬車那樣采用近乎全部真皮覆蓋了。咱們這邊基本上還是一些搪塑配合著真皮還有假桃木覆蓋的。什么叫搪塑？說白了就是軟塑料，就是按下去之后會下陷的那種塑料，而那種低檔車上面硬硬的塑料則是注塑。不用說的是，注塑的成本肯定最低，接下來就是搪塑了，在往上呢并不是真皮——沒有人會把車子內飾弄成全部真皮，再好的車子也是要真皮和別的材質搭配的啊！光是皮子多單調？
而假桃木呢，那則是假桃木實際上是塑料表面采用水轉印等工藝做上一層仿桃木紋理的圖案，表面一般是光滑或者磨砂的，不會有自然的木紋。同樣的工藝也可以用來仿造碳纖維圖案什么的。這在二十多萬的車里是挺普遍的一種設計選擇，然后價格在往上那就可能是真桃木配合著真皮了！像是賓利那種幾百萬的豪車里面，有的就采用了內部面板幾乎都是真桃木的設計，然后在雜物箱周圍以及方向盤上面采用大面積的真皮。咱們這車子呢，內飾的設計思路是往二十多萬到三十萬的車子靠攏的，在這么一個情況下，搪塑加真皮賈鴻漸覺得是一種挺不錯的搭配。
“吱呀…”就在賈鴻漸正在書房的電腦前看著那些設計效果圖的時候，葉靜拿著手機走了進來。“鴻漸，幫我選個眼鏡框唄，你看看什么樣的好看…”說著，柔美的葉靜走到了賈鴻漸的身邊，然后胳膊摟著賈鴻漸的脖子，就一轉身的自然而然的坐在了賈鴻漸的腿上。“眼鏡框？你又不近視，要眼鏡框干什么？”賈鴻漸問道。“現在流行啊，不用鏡片就一個鏡框，或者是帶一個平光鏡片的眼鏡框。不是說這樣可以修飾一下眼睛附近的立體感么？專門去眼鏡店買好鏡架太貴了，我聽說那些好鏡框幾千上萬的都有，但是成本其實可低可低了。我又不是真近視，沒必要買那么好的鏡架，我也不用那個來顯示自己品味，所以在網上挑個便宜的鏡架不就行了么…來，你幫我看看哪個樣式的好看？”說著，葉靜就把她手機上商城的頁面給了賈鴻漸看。
賈鴻漸接過來一看，發現這些眼鏡基本上就是塑料或者說是板材的眼鏡框，只不過色彩不是單一的黑色，而是各種顏色都有。板材眼鏡這些年太火了，在90年代的時候，人們還流行戴金絲邊眼鏡啊或者是金屬框的眼鏡。到了90年代最后幾年以及2000年左右，那是流行無框眼鏡。當時那鏡片都是樹枝的，然后直接兩個鏡片中間連接上一個夾鼻子的玩意兒，兩邊再各自連接一個眼鏡腳，一點眼鏡框不用！結果再沒幾年，那又開始流行黑框板材眼鏡了，而且基本上還都是扁方型的！到了這些年下來吧，也就是顏色多彩了一些，整體樣式和材質到是沒有什么改變…
正這么想著呢，賈鴻漸突然看到了一個仿佛是木紋的板材方框眼鏡。“這個看起來好像挺特別的…”一邊說著他一邊點了進去，只見這是一個私人開的網店，里面的這么一個眼鏡框是木頭的…不！確切的說是竹子的！按照店主的描述來說，是什么日本的眼鏡設計師設計的竹子材質的眼鏡，說是很有東方風韻！嘿，竹子？等等，咱們的車子內飾里面可不可以用上竹子？竹子的成本肯定比真桃木低吧？但是又是真實的那種木頭一樣的手感，而且咱中國人對竹子多熟悉啊，咱們如果用了竹子的話，成本可能比用假桃木上升一些，但是手感和豪華感頓時就起來了啊！()
