丁海濤很疑惑賈鴻漸的策略，但是他畢竟不是毛頭小伙子了，他并沒有在賈鴻漸布置任務的時候就直接不管三七二十一的站出來疑問。棉、花‘糖’小‘說’他知道怎么都要給賈鴻漸這老板面子，哪怕有疑問也可以回頭私下里問么。而這么一個時候，布置完了任務的賈鴻漸卻是注意到了丁海濤那不太專心以及略有疑惑的表情，這丁海濤是準備事情完了之后私下再問，但是賈鴻漸卻不準備這么干，他直接就在電話會議里開口親自問丁海濤了——“海濤，怎么了，你有問題？有問題不妨說出來。”
丁海濤一愣，他下意識的扭頭看了看周圍的人，而這時候卻直聽著賈鴻漸又說道：“沒事兒，只要是工作上面的疑惑就可以直接問，如果是什么私人生活中的疑惑，比如說怎么能夠跟我一樣找到葉靜這么漂亮同時家室還好的美女，那就會后私下里再問吧…”賈鴻漸這么一開玩笑，頓時會議室里其他的人都笑了起來。丁海濤也笑了笑，他也打消了心中的疑慮，直接就開口問了起來：“賈總，我是在疑惑咱們華夏汽車不是一直以提高自己的技術水平和技術積累為主要目標的么？以前咱們也不怎么買品牌，怎么現在要開始大肆收購通用和福特他們的品牌了？據我所知他們這些美國公司很多時候都是推行平臺化策略，從地盤到車型基本上什么子品牌的產品都是差不多的，只是外形上配置上以及內飾上進行一定區分，要真的打個比方的話，就像是做了個整容手術，把臉做成but弄個的樣子，但是內在還是差不多的…這樣的話我們收購了那些品牌。應該得不到什么有用的技術吧？”
嘿！當時賈鴻漸聽到了丁海濤的問題的時候，那在心里還真是給小丁點了一個贊！這問題問的好！他賈鴻漸不是一個怕丟臉的人，而且他也對自己日常的管理有自信，相信不會有下面人傻乎乎的完全不給自己留面子提問一些不開眼的問題，也相信不會有公司里的人會在這種會議場合里故意跟他唱反調。既然有這種自信的話，那么小丁有的疑問肯定是基于工作方面的疑問。而這種疑問可能是不僅僅只有小丁有，可能別人也有只是沒有說出口而已。爬書網在這么一個情況下，給這些華夏汽車的管理層統一思想，讓大家都明白為什么要這么做，賈鴻漸想要達到什么效果，那是非常必要的！否則的話，如果連華夏汽車的高層都沒明白為啥要收購國外品牌，最后那再通過一層層的布置和傳達，到了基層辦事人員的耳朵里。那命令都要變形成什么樣了？
上傳下達很重要，而要做好上傳下達，那就一定要讓傳達的人明白命令以及任務的核心是啥！否則傳達命令的人也就是干部們呢，那在細化任務的過程中就容易腦補，就反而容易走偏了！因為干部們的工作之一，就是按照上面的精神來把各種抽象的命令來細節化可執行化！
“海濤的這個問題問的相當好！我們這次要趁機收購海外的汽車品牌，特別是福特和通用的子品牌呢，并不是僅僅為了一個品牌而已！的確小丁說的有道理。在現代汽車產業中，特別是歐美的一些汽車集團。那是非常流行進行平臺化以及模塊化設計的。像是平臺化開發，那就是從開發設計開始，到設備基礎、生產工藝、制造流程乃至于汽車的核心部件以及質量控制都統合為一套方案，然后再搭配上跟搭積木一樣的各種模塊化的設備，就大大的降低了汽車集團設計以及制造還有維修的各種成本。但是這樣的一個做法呢，也會讓旗下的汽車品牌差異不大。更多的時候就是靠著營銷來強行區分子品牌之間的市場形象。就像是寶潔他們的洗發水，什么沙宣什么海飛絲什么潘婷什么飄柔都是他們家的，但是他們就是通過宣傳造成了海飛絲專攻去屑，飄柔就是自然柔順，而潘婷就是修復受損秀發！其實真的說起來。這些產品本質上真的有那么多差別嘛？其實真不一定！”
說道了這里，賈鴻漸頓了頓，“那么我們為什么現在又要趁著歐美次貸危機傳導到了實體經濟的時機，來嘗試收購歐美汽車集團旗下的品牌呢？這主要是因為歐美汽車集團前些年的一個潮流而決定的——在20世紀末21世紀初，歐美企業開始流行合并大潮。在那么一個時候，好像企業不合并一下，就完全跟不上潮流似的。也是在那么一個時候，像是沃爾沃、薩博等等在歐洲相對小眾一些的品牌呢，那也走上了尋求合并尋求更大的市場的路。所以福特汽車在99年收購了沃爾沃，而通用則是在一年后的2000年正式購入剩余的薩博股份，從而全資并購了薩博。但是經過了幾年下來，像是沃爾沃和薩博，跟美國的車企其實合并的并不太好。美國那兩家企業下面本來牌子就多了去了，指望人家再給薩博以及沃爾沃傾斜多大的資源，那真是不太可能。而在這兩家企業進入了危機的時候，按照子品牌銷量來計算的話，他們肯定會剝離一些不那么優質的資產，而像是沃爾沃以及薩博，必定在其中！”
到了這里，賈鴻漸停頓了一下，準備講最關鍵的地方了——“同時別忘了薩博和沃爾沃他們才融入了歐美汽車集團不到十年，而在之前他們一直是積累了幾十年的技術！而十年的情況下，也許讓他們的技術停頓了，也許讓他們的技術沒辦法在最主流市場上面一枝獨秀來個一招鮮了，但是對于我們華夏汽車來說，卻是難
