賈鴻漸是重生者，有很多歷史出現的產品可以供他參考，更不用說他本來聰明，很容易觸類旁通以及舉一反三。品書網 匕匕新地址 歷史的手環是什么東西？那最開始是一個極度弱化了功能的電話而已！這么一個手環呢，最早是弄成了孩子戴的，里面內置了sim卡，不可以隨意撥號，指能夠撥打指定的號碼。這樣一來，孩子可以在緊急時刻通過手環來打電話告知爸媽，這不是挺好的東西么？甚至這么一個東東還可以設置一個活動范圍，當孩子帶著手環超過了設置的范圍之后，自動給爹媽的手機發短信警示，這不是挺好的么？
賈鴻漸記得歷史這么一種兒童手環那還真是贏得了一片叫好聲，后來也有公司做出來了所謂的健康手環，也是做成了給老年以及喜愛運動人士所用的手環。這么一種手環里面，高端的可以測量心跳什么的，終端低端的呢，那也有記步功能，然后每家每戶都有什么記錄睡眠質量之類無聊的功能，同時還融合了電子表的鬧鐘功能，到了設定的時間自動振動。這么一個東東說實在的，是有一定可玩性，但是也只是有一點而已。給孩子買的人可能會有一些，但是大人會有多少買這種東西自己來用呢？那種高端的能夠探測心跳的，都要一千多塊錢一塊，有這錢都能買好幾塊專門用來運動時候隨身測試心跳的儀器了好么！
但是如果把這手環通過咱和奧爾森聯合弄的那企業開發的wifi模式來和手機以及車子進行互動呢？完全可以讓手機變成電子車鑰匙，然后手環變成備用鑰匙以及手機距離提示儀器，這不是挺好的么？到時候手機一離遠，自動發出振動來提醒機主，這多好？“甚至我覺得我們還可以給手環和手機之間加入一些特別的互動，如說有時候找不到手機放在那里了，可以通過手機和手環的互動技術來讓手機發出聲音…當然了，這么一個小功能也是一個噱頭，顯得咱們好像非常注意消費者體驗。因此回頭咱們還可以加入心跳檢測以及卡路里計算和計步器，可以幫著車主在鍛煉的時候提高用戶體驗…”
賈鴻漸這么一說完。這特斯拉的一群硬件軟件工程師們那可真是都聽呆了！沒錯！聽呆了！他們從來沒想過還可以這么玩兒的！手機還有一個什么手環的玩意兒，居然能跟汽車產生這么強大的化學反應？這么一套玩意兒光是聽下來覺得很有意思，讓人覺得很高科技啊！這賈總是怎么想到的？這玩意兒要是弄出來的話，他們這些工程師都覺得自己會忍不住的想要買一輛過來玩兒玩兒！他們這些工程師是什么人？那是曾經市場分析過的那種特別喜歡嘗鮮。特別喜歡新科技的人——當然了，是在他們自己不太了解的領域。在他們自己了解的領域里面，他們是知道很多時候新科技新技術實際是有很多不足的，反而不如成熟的老技術來的好，但是在他們不太了解的領域里面。他們倒是很樂意嘗試新技術的！
而像是什么手機啊什么智能技術之類的，他們還真不太了解！雖然說他們很多人之前是在各家大汽車公司里面供職的，那些大汽車公司也有所謂的汽車智能化的研究項目。但是問題在于，那些大汽車公司，他們畢竟做了幾十年甚至快一百年的汽車，有時候腦子里面的想法已經有點固定了！像是諾基亞覺得實體鍵盤無法代替一樣，像是諾基亞覺得手機結實才是第一位，而不是什么觸控以及炫目的各種功能以及頗大的屏幕什么的。很多時候一些公司開的久了，全公司下的人腦子都會稍微有點僵化，會被自己以前的成功所困住。而當外行的強龍一下子殺進來，一下子帶來了行業新風，一下子帶來了全新的想法和做法的時候，這些老巨頭們很容易覺得不適應！
賈鴻漸現在帶來的，是完全新的想法。本來這些硬件軟件工程師們，在他們原來的企業里面弄的什么智能方向的汽車，也是研究各種什么跟絡跟通訊無關的智能——如說怎么讓車子在撞到行人之前探測到行人，然后自動減速，如說什么輔助駕駛自動巡航，可以讓車主在長途高速駕駛可以解放出來兩只腳。如說各種變速箱換擋的程序邏輯之類的，怎么讓經濟檔的檔位更加的省油，怎么讓運動檔的檔位爆發出來更強的動力。他們之前從來沒想過，原來汽車還可以這么玩兒！
剛開始聽到了賈鴻漸說什么智能汽車的概念。他們還以為是跟他們以前研究的差不多，結果聽到了賈鴻漸大概的一說，他們才明白好像賈鴻漸要的是一種跟飛機的娛樂系統差不多的東西，結果再仔細聽下來，他們才明白了賈鴻漸原來要的是一種突破性的跨界互動！是要一種車子跟手機進行互動！這種想法別的車企可是從來沒有過的！仔細想想的話，其他的車企的確也沒有這種基礎——他們沒研發過手機。也沒研發過手機軟件，他們怎么可能想到要跟手機進行互動？算想到了，他們跟什么手機的互動？畢竟市面手機牌子還是不少的！而且再說了，這些車企哪怕要跟市面銷量最高的手機廠商——如sphone的華夏高科合作，他們車企跟華夏高科又沒有什么太親密的關系，憑什么要這么合作？這么合作了能給他們車企帶來什么好處？可以說這么做了之后，他們那些車企的新產品還是要面對以前他們瞄準的客戶，而且好像并不太能夠更多的吸引那些客戶！所以對于這些車企來說，他們完全不覺得有什么跟外行合作的必要！
但是賈鴻漸的華夏高科不一樣了，賈鴻漸他們的企業那本來是以手機和軟件還有互聯門戶起家的，在收購了特斯拉之后，他們完全可以把自己本家擅長的東西拉過來聯合！這樣一來可不是產生了一種別家沒辦法模仿的特殊優勢！有了這么一種特殊優勢之后，那是同樣制造手機的企業們，沒辦法過來造汽車，而造汽車的企業們，沒辦法很快的學這種做法！所以在汽車市場的競爭對手反應過來以及想起來克制的辦法之前，這華夏高科和特斯拉聯手搞不好真的一下子能在市場搶下來不小的一塊市場份額！這可是一下子切入成功了！
而且不得不讓大家佩服的是，這賈鴻漸想出來的主意感覺好像很容易實現，然后的確也很有噱頭——手機方面的適配什么的不說了，算是汽車方面軟件的適配，那絕對也可以讓華夏高科的軟件工程師以及硬件工程師們過來大家一起聯合弄，然后這些東西呢并沒有什么特別高的技術難點，但是的確是實實在在的讓人感覺眼前一亮。畢竟別的汽車品牌再怎么弄電子鑰匙，那還是要帶著一個車鑰匙的！哪怕是寶馬奔馳等車子，弄什么電子鑰匙，那還是要拿著一個東東插到方向盤旁邊，然后按按鈕才可以啟動的。這身總是要帶著鑰匙，和根本不用鑰匙直接用手機可以啟動汽車，雖然理性感覺好像差別不大，但是給消費者的感覺卻是挺大的！畢竟手機人人都會帶在身邊，但是鑰匙什么的卻可能隨手不知道扔哪兒了。
按照賈鴻漸的說法，帶著適配好的手機接近汽車，那可以讓汽車解除防盜鎖，然后了車直接按按鈕可以啟動，這多方便啊！完全不需要再去找車鑰匙什么的，也不用在腦子里面一直記著要拿車鑰匙！只要身帶著手機行了！這簡直跟在手機裝攝像頭一樣天才！在最開始的時候，人們都說手機裝攝像頭沒什么用，因為像素低，如果要抓拍一些東西什么的還需要身帶著一個照相機。但是這兩年隨著華夏高科以及市場的手機企業不斷使用高品質攝像頭，這手機攝像頭對于一般人來說已經足夠代替數碼相機了！大家出門只帶著一個手機，足以滿足多數人的日常使用了！雖然好像給人感覺身只是少帶了一個相機，好像沒有多少重量，但是能讓人少多少事兒啊！
所以同樣，這些硬件軟件工程師們光是按照這種思路一想，知道這種設計的汽車出來之后，搭配著特斯拉本來有的環保、電動等等噱頭，那一下子能讓人感覺好像這車子是從未來穿越回來的，一下子有一種高科技的感覺啊！有了這種噱頭有了這種優點，那可以吸引多少喜歡嘗鮮的消費者啊，然后這市場不能夠更輕易的打開了么？到時候說不定華夏高科和特斯拉聯合起來還真的能夠在全球開創一個純電動汽車的狂潮啊！(
