三九一競賽 新年是充滿希望的時刻，布滿了大街小巷的一幅幅喜慶春聯，一盞盞大燈籠，還有穿著新衣新褲在街頭奔走嬉鬧的孩子，無一不顯示了這個國家正在慢慢走上正軌。
李默也渡過了讓他最開心的一個新年，方仙琪和羅三娘的相繼懷孕，預示著皇室又興盛不少，而為托馬斯和辛迪辦的婚禮雖然沒有對外公布，但還是請來了包括首相在內的新華各級官員，以及喬治在內的很多人也來參加了慶典，如此多的重量級人物參加，讓托馬斯倍感驕傲。
毫無疑問，自己猜得沒錯，作為頂級精英，猶太復國集團的確和托馬斯有聯絡，要不然也不會迅捷的拿出這么一份名單，對那些躲在世界陰暗處的人來說，獲得一個注定會崛起的國家皇帝的支持是多么重要！
代價很簡單，那就是他們在其他國家還得不到的東西。
最終權衡了很久，并且和李恩富、陳平、容揆等人秘密商議了良久后，他最終答應了幫助猶太復國集團培訓軍官的事情，因為他知道，隨著收復，新華其實已經卷入了一場競賽，一場與時間，與世界的競賽！
這個消息，鼓舞了猶太復國集團，隨著五百位首批猶太裔年輕人從世界各地悄然抵達新華，秘密加入了新華軍時，數以千計的猶太科學家和優秀學生也已考察或者留學的名義來到了新華，他們開始逐步的走進新華國內大學，或者成為老師，或者在這里接受教育，他們的到來彌補了新華師資力量薄弱的最大缺陷。
如此多的人才到來，讓李默激動欣喜的同時，也開始思考是否值得，利用猶太人制衡伊斯蘭世界是值得的，但會不會使得計劃伊斯蘭世界對新華的仇恨呢？尤其是他對那片土地下的黑色黃金可是非常垂涎，要不然也不會以半價買一艘新式戰列艦給奧斯曼。
可現在支持猶太復國集團后，會不會影響他的大石油計劃呢？被整個伊斯蘭仇視可不是個好主意！
用一位天才勾引另一位天才，思想共鳴使得兩人很快成為了莫逆之交，而他的到來，也使得新華科技部一下子攀登上了世界之巔，因為這個世界再也找不出如他們兩人般的杰出人物！
不過讓托馬斯奇怪的是，李默幾乎把那份名單上長長地經濟人物都撇除了，這讓他很納悶，要知道新華不是富得流油，反而是資金捉襟見肘，但為何李默卻眼看著龐大的資金無動于衷呢？
猶太富豪們是有錢的，甚至是橫掃世界的，可問題是新華目前國內的資本市場實在是太小了，幾個月前梁敦彥才鼓搗起上海股票市場，那小小的規模連李默都敬而遠之，因為他知道要是自己稍稍投入點，恐怕就是災難后果。
在民族工業很還弱小的情況下，放那些老虎進來肯定是不行的，就連李默都不太愿意插手輕工業，因為他一旦插手，以李秀峰掌管的資金量，或許會立刻壓垮很多人的生計。
而另一個更重要的原因是，猶太人的發家史實在是太貪婪了，這些最初靠著放高利貸起家的家伙，在有錢后最喜歡做的事情就是購買各類資源，然后再把這些資源賣給擁有這些資源的國家，等于拿別人家里的東西再賣給人家自己，完全是空手套白狼，這和李默是截然相反的！
在觀念相左，沒有手段遏制和制約的情況下，李默才最終以莫大的自制力阻止了把那些資金帶回來的，反而讓梁敦彥著重加強對進入國內資金的管理，尤其是徹底了對外國甚至是合資公司的開放資源類投資這個關鍵項目。
在外人看來，這位有從從資源大亨向金融大亨轉變的超級富豪依舊貪婪，不僅主動承銷新華國債，還對新華弱小的金融體系虎視眈眈，但事實上這些國債卻在屬于李默的美洲銀行的運作下，化為一股股清泉，緩解了國內建設資金緊張的局面。
唯一能破解這種擔憂的只有一個辦法，那就是新華自身的壯大，只有當這條巨龍真正的發出龍吟，翱翔于九天之上，卻會沒有束縛。
這個時代的鐵路建設還沒有后世那樣考慮詳盡，要關注環保，農田等等很多牽扯，因為這年頭城市化建設大潮才初露端倪，所以設計和勘測人員更多是要施工難度，盡量減少農田以及盡量多的照顧經濟欠發達地區和資源區。
李默沒干涉這種帶有野蠻性質的建設，也沒對那幫混球扛著成噸成噸炸藥往里填的浪費行為制止，因為和施工帶來的利益相比，這種破壞微不足道，何況自己還有目前世界上唯一一座合成氨工廠，所以民用炸藥根本不是問題。
這個數字當初連李默都不信，雖然普通水泥的技術并不復雜，但需要的設備卻很多，投資也比較大，其中一些甚至還沒仿制成功，但他實在是低估勞動人們的土法作業的能力了，裝備和保障部的專家們，硬生生就拿出了一套類似于燒磚的水泥建議加工法，減少了對大型機械的依賴。
隨著鐵路不斷延伸，一個個小城鎮開始出現在鐵路沿線，極大地促進了當地的經濟發展，不過另一個麻煩也出現了，新華自己的機車制造廠還處于低速生產中，和鋪軌通車速度相比嚴重滯后。
這不是資源和人力不夠造成的，依然加工問題，雖然早就在仿制機車頭，也取得了突破，但問題是加工能力達不到要求，為了保障質量，年產也就那么幾輛。根據唐曉介紹，他目前的工人都是新手，以前培訓的熟練技術工都被三大重工集團給要走了，如果光造車廂的話還能勉強，但復雜的機車頭要想迅速擴大生產能力，哪怕是把他槍斃了也真的無能為力，起碼還要三年才能追趕上鐵路擴張的速度。
國內能力達不到，那只剩下對外采購了，還好這是貿易的最后尾巴，就連英國政府都無法控制國內制造商向新華出售機車，別提更加松散的美國了，所以首相府最后只得通過采購散件，在國內組裝的方式先應付著，但也沒有停止采購國產機車，反而還增加了訂單。
就在新華加速國內建設的時候，尼古拉二世也沒閑著，鑒于李默已經對西伯利亞虎視眈眈，所以再次征召十萬民夫，學習李默的人海優勢加速西伯利亞鐵路的修建。
對于這條東北大動脈，包括陳平在內的人都建議炸掉或者搞破壞，延誤修建速度，但李默卻沒有采納，甚至還把這些想搞破壞的家伙臭罵一頓。
“不讓俄國人修，難道要我們日后自己出錢出人，投資巨大在西伯利亞廣袤的寒帶土地上修建嗎？”
敢情李大少爺是看上了這條鐵路，準備霸占了，眾人紛紛大嘆還是皇上厲害，這樣一條大動脈如果自己修，先不說花多少錢，起碼沒個五六年搞不定，還不如讓俄國人修好后直接拿來用，雖說制式不同，但改建比修建省錢省時多了，等將來收復了東西伯利亞，將這條鐵路往國內鐵路網上一接，西伯利亞開發問題解決一半。
隨著新華和俄國這種有意無意的鐵路建設大比拼，西伯利亞和遠東上空的陰霾開始逐漸涌起，尤其是當英國宣布南非戰爭結束后，歐洲的目光在平靜了近兩年后，再次轉到了遠東。
