中華帝國太平洋艦隊保留了兩艘五萬噸級航空母艦，其他各艦隊只有一艘大型航空母艦。
按照帝國皇革張云飛的指示，帝國皇家海軍需要枰造艦隊航母戰。
中華帝國航母戰斗群，按照戰斗力部署，共劃分了三種的戰斗編成。第一種是單航母戰斗一艘幕重型航母、四艘巡洋艦、四艘反潛驅逐艦和八艘驅逐護衛艦，４艘潛艇，任務是警戒巡邏或者炫耀武力。
第二種是雙航母戰斗群。有兩艘中型航母，八艘巡洋艦，八艘反潛驅逐艦，八艘驅逐護衛艦，八艘潛艇，任務是實施威懾、制止危機和參與低強度戰斗。
第三種是多航母戰斗群，有三艘或者三艘以上的重型和中型航母，口艘以上巡洋艦”２艘以上反潛驅逐艦和驅逐護衛艦，十二艘以上潛艇。任務是參與局部或大規模戰爭。
航母戰斗群的支援艦包括油船、補給船和軍火船等，數量根據需要而定，執行伴隨保障的任務。
此時，中華帝國只有重型航空母艦，因此根據新頒布的海軍法案，帝國海軍開始建造兩萬噸級左右的中型航母。
中國海軍的造艦總是先上馬大噸位戰艦，然后在進行技術濃縮，建造中等噸位戰艦。始皇大帝級和漢武大帝級航空母艦都是五萬噸級以上的重型航空母艦，考慮到目前世界的緊張局勢，帝國海軍部建造這種大型航母和超級戰列艦的時間周期太長。因此需要建造周期短的中型航“母。
兩萬噸級的中型航母、巡洋艦、驅逐艦和潛艇是帝國當前可以短時間內大量建造的，建造周期不超過舊個月，因此對于帝國海軍迅速擴軍，應對即將爆發的世界大戰是最有力的。
雖然，帝國海軍內部的昭黨們和刨黨們的較量不相上下。不過此時歐美各國并不注重戰艦的防空作戰能力，因此帝國的中型航母對現役世界各國海軍戰艦的優勢是明顯的。所以，海軍部和總參都偏向于建造這種花錢少、建造周期短、戰斗力強悍的航母艦隊。
從吼聳開始，帝國海軍便開工建造了多艘中型航空母艦。至,賦年美洲戰爭爆發時，共開工建造了四級十六艘航空母艦，其中十二艘唐級、宋級、元級航空母艦已經建造完成。四艘清級航空母艦還在建造當中。
組成航母艦隊的巡洋艦多為防空型巡洋艦，代表性的便是中華神盾級防空巡洋艦。
中華神盾級防空巡洋艦，滿載排攻量劫燉，速度刃節，兩座雙聯裝占２毫米口倍徑速射炮，前一后一布置。裝備刃座…弓火神密集陣，其防空能力相當于上海級戰列艦。一艘中華神盾級防空巡洋艦，對空作戰武器全開的情況下，可以抵擋的架德國容克戰斗機、巫架美國福克戰斗機、刃架法國陣風戰斗機，飛架英國駱駐戰斗機。帝國海軍一個航母戰斗群最少配備四艘中華神盾防空巡洋艦，驅逐艦上面也搭載著一座或者兩座火神密集陣，因此，帝國的單個航母戰斗群理論上可以抵御當前各國的航空母艦空襲。
此時，世界海軍強國主要是英國、美國和意大利擁有航空母艦。不過。其航母對戰列艦攻擊理論尚未形成。尤其是英國和意大利，目前已經建造了４級７艘航空母艦，不過都是用作海上偵查使用，載體多為勸燉左右的商船。
而美國海軍的航空母艦基本上有些對艦攻擊能力了，不過美國海軍部在一次演習當中，證明了美國的航空母艦無法跟美國的戰列艦相抗衡，因此美國到了叨年的美洲戰爭時，航空母艦還停留在中國第一級興國級航空母艦水平上，更多的是擔任海上偵查任務，搭載的戰斗機僅僅可以攻擊小型巡洋艦和驅逐艦。
中華帝國空軍繼續保持高速增長，帝國航空工業雖然受到了歐美各國航空工業戰后崛起的沖擊，不過總體上還是保持領先的霸權地位。
歐美各國的航空工業體系發展速度緩慢，因為帝國拒絕共享和出口航空技術，使得歐美各國航空工業競爭力非常薄弱，英、法等國干脆完全依賴中國航空工業的出口，而德國、意大利、美國因為實行的是法西斯統治，國家集中力量發展航空工業，使得他們的航空工業可以依賴軍方訂購而生存。
英法之所以要依賴中國，主要是因為英法無力對抗軸心國的崛起，一心想要拉中國入伙。因此，英法兩國在政治、經濟、軍事上面前對中國保持著越來越緊密的關系，更是將航空領域的利潤都給了中國，以此作為討好中國的籌碼。雖然這在長遠看來是吃虧的，不過在眼前的形勢面前，他們不得不作出犧牲。
中國的航空工業體系經過了一次世界大戰的膨脹式發展之后，如今已經全面完善了。從原材料生產到飛行員的練，都再成了一個完整的系統。尤其是航空發動機終于攻破了速度和航程一直以來對帝國飛機的限制，使得帝國飛機可以飛得更遠，速度更快。
此時，
叭吠沁國懷是丹法生產合金金屬打造的飛機，只能用木質結構且壽命短，而且結構性不強，經常會引起發動機意外爆炸等各種各樣的空難發生。
叨年，帝國皇家空軍已經擁有多種型號的戰斗機，黑鷹、火鳥、大黃蜂、雷電等。其中黑鷹珊型戰斗機依然是帝國空軍的主力戰機機型。主要是她的技術成熟，發展了四十年的成熟技術不是任何飛機可以替代的。同時，黑鷹戰斗機也是帝國空軍飛機中造價最小的，成本單價舊萬龍幣，可以大規模的批量生產。滿足帝國空軍需要。
黑鷹洲型戰斗機之前的７款型號戰斗機都流入了世界各國空軍，可以說對于各國的航空模仿是非常重要的樣本。
不過那都是第一代飛機了，此時的黑鷹冊型戰斗機是帝國第二代戰斗機，沒有向任何國家提供該型飛機技術和出口。
黑鷹刪型戰斗機，首次采用了后掠翼先進技術，氣動式布局更加合理和完善，使得該型飛機的速度和升限力都得到相當大的提升。
發動機：中原航空集團公司生產的鴕鳥型航空發動機。勸馬力指示功率。
尺寸：翼展口米，全長口米巡航速度：３力公里，小時最大速度：嘲節刃公里小時升限：心。米航程：刃刀公里空重：傻燉武器：機炮２門，７機槍２門，的公斤炸彈２顆乘員：人 黑鷹洲型戰斗松是帝國飛機設計的重要里程碑，它實現了人類航空領域十幾個第一。如首次采用全封閉可收放起落架，飛行員脫掉了空軍常服，身著電熱防護飛行服，提高了飛行員的生存能力，增強了架勢飛機的安全系數。首次采用了出毫米機關炮，但速螺旋槳，后掠翼飛機空氣流體力學設計，高強度特種鋁承力構造，主體部件一次性沖壓完成。省去了大部分的鉚接和焊接工序，提高了戰機的使用壽命，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設備實行空中格斗。
黑鷹洲型戰斗機采用了沏馬力的氣冷發動機，高質量的航空汽油作為燃料下，時速可達到了豌千米。黑鷹刪型戰斗機設計期間，中原航空公司和北方航空公司，以及南方航空公司展開了激烈的角逐，各大航空巨頭紛紛拿出了本公司最強的航空發動機設計。最后，中原航空公司的鴕鳥氣冷式航空發動機通過了空軍測試，并在召開的新戰斗機性能取向會上力壓群雄，獲得軍方訂單。
帝國皇家空軍非常喜歡該型戰斗機，認為空戰能力主要取決于轉彎格斗性能，為了格斗性能必需犧牲航程與速度。而黑鷹洲型戰斗機的格斗性能優越，足夠對抗世界任何戰機。而且最關鍵的是該型飛機的速度與航程都不差，相對于其他國家的戰斗機還是領先的。
而黑鷹洲型戰機試飛時，性能竟然同時滿足了空軍方面的高速要求與格斗機動的需求，令人皆大歡喜。
黑鷹洲型戰斗機設計成功一個關鍵因素是帝國合金工業的高速發展。尤其是夏威夷欽鋁合金工業集團合成了一種超級鋁合金，融入了海軍工業集團的特種鋼技術，使得這種鋁合金比鋼還硬，因為有了這種金屬，黑鷹刪型戰斗機設計時就采用了很細的飛機框架，并且敢面鉆孔減重，和一次性沖壓完成主要部件，使得鉚釘尺寸和數量也非常在能保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量，如果沒有這種特種鋁合金，黑鷹哪型戰斗機是根本生產不出來的。
因為有了超硬鋁合金，對飛機主析梁進行革新，其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕。空重僅瀝千克。黑鷹刪型戰斗機的性能優勢最大來源就是輕，特別輕。翼載極保證了極大的續航力。
由于黑鷹洲型戰斗機的小巧靈活。以及勁０公里的續航力，帝國空軍將其定型為帝國帖年空軍制式裝備，要求在三年內生婦亥型飛機丑四架，其中口凹架列裝皇家空軍服役。剩下的,刃。架封存，以備戰爭之消耗。
此時，帝國的航空工業制造能力世界第一，第二位的美國和中國相比差距非常大。喲年世界飛機年生產能力彌四架，而中國正常生產能力為刃。架，戰時生產能力強四架。幾乎相當于當年世界飛機生產的總和。因此號稱航空霸主毫不夸張。美國平時生產飛機烈口架，戰事生產能力，帝國初步估計頂多舊四瑞而已。而美國的一架飛機遠沒有中國的一架戰機結構復雜和性能先進，因此航空工業能力高下立判。
不過，中華帝國一項在航空領域嚴守機密，各國根本無法評估帝國空軍的真正戰力。而帝具空軍在將黑鷹娜型戰斗機定位為主力戰機之后，海軍航空兵也開始了對現役大黃蜂艦載機進行改進。
改進后的大黃蜂田型肌軌汛，除了在外形和涂裝卜與黑鷹洲型戰機不樣外，剩巾名，工要結構都吸收了黑鷹硼型戰機的先進技術。從而使得海軍航空兵得以發展壯大，而航空母艦的戰斗力被空前提升。兇黨們叫囂的說：“如果再來一次演習的話，大黃蜂田型艦載機絕對可以突破超級戰列艦的防空火力網，而且還會將一噸重的航空炸彈扔進她們的煙白里！”
不得不說，昭黨們的巨艦大炮主義理論漸漸的喪失了優勢，因為帝國皇家空軍的發展已經令海軍們感到了巨大的挑戰性。張云飛曾經不止一次的說：“未來的世界是空軍的世界！只有擁有制空權，然后才有制海權，最后才有制陸地權！”
不過，昭黨們還有他們最后的鼻極戰列艦華縣號超級戰列艦。
按照華夏號戰列艦的防空能力和抗打擊能力，目前任何航空母艦都無法將其擊沉。當然，指的是單艘航空母艦，如果遭到群毆還是難以招架的。不過，帝國皇家海軍戰列艦不是獨立行動的戰艦，因此想要對帝國戰列艦編隊造成重創的可能性還是非常低的。
帝國皇家空軍的革命不僅僅只有黑鷹珊型戰斗機和大黃蜂田型艦載機。舊歹年２月，帝國皇家空軍又迎來了跨越式的發展。
因為火箭和導彈技術的進步，使得航空發動機領域產生了深廢的變革。帝國皇家空軍的專家們，以及各大航空公司的科研人員們，突發奇想的將火箭發動機結合到了戰斗機上面，從而引發了空軍革命理論的。
音速是指聲音在空氣中傳播的速度。高度不同，音速也就不同。在海平面，音速約為潁公里刊、時。在航空上，通常馬赫來表示音速，以,即為音速的,倍即為音速的２倍。當飛機飛行速度接近音速時，周圍的流動態會發生變化，出現激波或其它效應，會使機身抖動、失控，甚至空中解體，并且還可產生極大的阻力，使以突破剛的速度。科學家們把這種現象稱之為音障。
在中美冷戰期間，帝國的一些活塞式戰斗機黑鷹心型在加速俯沖飛行時，速度達到版口時，就曾強烈感受到了音障，并有的飛機因此而失事。
黑鷹刪型戰斗機出現后，曾經出現過幾次試飛過程中，俯沖時造成了戰斗機解體的事件。不過，帝國各大航空公司在試驗新式飛機的時候。經常出現這種事故。起初專家們只以為飛機結構性不結實而已，后來才漸漸發現了問題。
不過在后掠翼戰機結構出現后。這種情況大幅度的減因此漸漸的被人遺忘。
隨著帝國航空業的不斷發展，帝國的許多飛機設計師和飛行員們都在探索使飛機飛得更快的辦法。他們在實踐中發現，活塞式飛機已接近時速勸千米，升限口功米的極限。要使飛機飛得高，必須更換發動機。于是，噴氣式飛機誕生了，帝國南方航空集團首次安裝了大功率火箭發動機作為飛機的發動機使用。
其實，世界上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利一康達。康達還在舊舊年前后試制過最早的噴氣式飛機，但未能成功。力年代末，當時任英國空軍教官的弗蘭克惠特爾提出了噴氣發動機的設想，并于喲年申請了專利，但當時惠特爾的設想聽起來就象把人送上月球一樣難以令人置信，飛機制造商們對此不感興趣。
直到猛年，事情才有了轉機。惠特爾獲得了中華帝國皇家科技幻想大獎”吶龍幣的獎金令他放棄了英國的生活。同時，中國的國家科學院對他發出了邀請函，他經受不住中華帝國的先進科技力量，優厚待遇的誘惑，退出了英國國籍，加入了中國國籍。
中華帝國科學院起初是想吸收一些幻想派科學家，因為他們一直奉行張云飛的科技理念“只有想不到的事情，沒有做不到的事情！”的偉大理念。他們多年來也是先通過幻想，然后沿著幻想的道路前進的。
因此惠特爾在國家科學院得到了院士的頭銜，同時得到了帝國財政的支持和銀行家、各大航空公司的資助。最后成立動力噴氣項目研究組。頓年６月，惠特爾開始設計制造真正的殊氣發動機。他和同事們一起在帝國火箭發動機的基礎上，很快制造出第一臺渦輪噴氣發動機，并成功運轉了起來。
此后，南方航空集團大規模的資助惠特爾的項目研究組，因此第一架噴氣式飛機彗星號，于甥年６月日首次試飛成功，成為世界上第一架噴氣式飛機。
