三菱重工的總部大樓里，小松平盛正在殷勤地接待著一個名叫羅伯特.卡特的美國中年白人。
這個叫卡特的美國人，是代表一家注冊地在所羅門群島的企業，前來三菱重工訂購油輪的，張口就要六艘超級油輪，十二艘蘇伊士型油輪，可著實是把三菱重工的接待人員嚇了一跳，六艘超級油輪，十二艘蘇伊士型油輪啊，市場價值差不多要超過十億美元了！這樣的大單，對于三菱重工來說，也是不多的。所以，小松平盛親自出馬來接待這位貴客。
卡特倚靠在沙發上，拿著雪茄吞云吐霧地，看著小松平盛漂亮的女秘書快步地走了進來，沖小松平盛打了一個眼色后，這才一臉不耐煩地道：“小松本部長，這筆訂單你們能不能接下？如果說不能的話，我也就不打擾你們了，我想貴國還有其他的造船廠，會很樂意為我公司完成這一筆訂單的。”
小松平盛連忙滿面陪笑地道：“卡特先生，我們三菱重工可是日本最先進最大的造船廠，選擇我們，一定可以讓貴公司感到滿意的。”雖然說如今的造船業已經有了復蘇的跡象，但是卻沒有人敢說，新的一輪造船熱潮就已經到來了。
據小松平盛所知，日華韓三國的造船企業雖然如今都在開工建設著新船，但是手中的新船訂單，卻大多都只能夠維系到明年的這個時候。一年時間，對于造船企業們來說，這可不是什么可以高枕無憂的事情。要知道在造船業最為紅火的時候，他們這些大型造船廠。哪一家手中不是握著四五年以上的生產訂單的！
所以，對于卡特的這一筆訂單，三菱重工當然是不可能放過的。
他方才只不過是讓自己的秘書去向銀行核實了一下這個卡特所說的賬戶情況，因為這個卡特居然要求三菱重工，必須在三個小時內給予準確的答復，對他所帶來的那份合同是簽還是不簽！這種態度，即便是早就習慣了和美國人打交通的小松平盛，也有些感到不適應。
不過…既然確定對方有著充足的資金，那么這一切就都不是問題了。有錢人是大爺。有錢的美國人那就更是大大爺！油輪這東西，又不是軍艦，不存在什么出口審核的問題，至于對方買回去是做什么的，他們三菱重工更沒有必要閑吃蘿卜淡操心。而這個卡特所帶來的合同。他也草草地看過了一遍，現在正交給公司的法律專家，詳細分析合同條款，看看有沒有什么陷阱。
不過小松平盛也是這一行里多年的老人了，他覺得這個卡特所帶來的合同中，基本上沒有什么問題，對于油輪的造價。也是定在了合理的水平上，除了在建造時間和違約賠償金上要求地有些高——三菱重工，必須要在完成船臺上現有的幾艘未完工船舶后，立即開工上馬。而且即便是這樣，時間也是稍稍有點緊。而且對方要求，三菱重工如果說不能夠按時保質保量地完成合同的話，要向他們賠償三億美元的賠償金。這賠償金可是相當狠。
不過，在對方答應可以提前支付兩億美元的首付金。并且保證除非發生質量問題，不會要求三菱公司延期交貨的前提下，所有的這些都不是問題！按照一般的慣例，船主發出船舶訂單時需先向造船公司交付一部分首付金，船舶的建造余款一般是在造船企業正式向船主交船之前分四到五次結清。而像這種大訂單，首付金其實不用包括所有的船舶。而兩億美元，給付比例則是已經超過了以往的慣例。
而保證不會要求三菱公司延期交貨就更是給予三菱公司吃了一顆定心丸！實際上，延期交貨就是變相地向造船公司轉嫁船主的資金壓力。因為造船公司在收到訂單后一般都要通過國內銀行貸款的支持來實施造船作業，如果不能按期足額收到船款就意味著其在國內銀行的貸款期必須拉長，那么造船公司就會面臨著利息方面的支出大幅度上升。另外，這也會造成造船公司的人工費、材料費等運營成本也會增加。甚至于有的時候，會造成造船公司因此而出現虧損。
就這兩點，小松平盛對這個在所羅門群島注冊的公司就多了不少的好感。而這一筆訂單要是能夠順利地簽訂下來，自己今年的業績就足以得到三菱公司高層的嘉獎了。
卡特看了看表，皺著眉頭道：“我不得不提醒小松本部長，你們的時間已經不多了，我很奇怪，那么簡單明了的合同，你們公司的專家怎么會看了那么久？”
小松平盛連忙陪著笑臉，好一番安慰。其實他倒是能夠想到公司的那些法律專家們為什么遲遲地拿不定主意，就是因為這個卡特拿出的合同，一眼看過去，什么暗藏的合同陷阱都沒有，這些法律專家們才更要認真仔細地察看。天上掉餡餅的美事，在造船業這一行里可是不存在的！
卡特一臉無聊地擺了擺手道：“小松部長，我最后一次提醒你，你的時間不多了，如果說，在時針指向三小時的時候，你們還沒有拿出來手續完整的合同，那么除非你強行把我扣在這里，然后用槍指著我的頭，逼我簽署這份合同，否則的話，我都會毫不遲疑地離開。不過，我倒是很希望你們這樣做，因為這樣一來，你們就會因此而惹上大麻煩！”
“卡特先生，請放心，我們一定會注意時間的。”小松平盛抹了一把臉上的汗珠，陪笑道。他相信，這個卡特肯定不是在胡說八道。依據合同條款，只要雙方一正式簽字，當天就會劃過來兩億美元做為首付金。而一個能夠拿出十來億美元一口氣買這么多油輪的主，肯定不是一個好相與的人。
小松平威一邊和卡特聊著天，一邊沖自己的秘書打了個眼色，秘書會意地走了出去。
小松平盛看了看表，還有不到四十分鐘！他相信在三個小時的時間用完前，肯定是能夠達成一致，簽署協議的。這可是一筆價值十億美元以上的大合同！三菱重工就算是日本頂尖的造船企業，這樣的合同也不是說碰就能夠碰到的。
小松平盛心里又是緊張，又是美滋滋的，只要合同一正式簽訂，他就是三菱重工的英雄了！屆時三菱重工，在日本其他的造船企業面前，就更是揚眉吐氣了！
其實他又那里知道，此時日本境內，凡是能夠制造超級油輪和蘇伊士型油輪的造船企業，幾乎是在同一時間里，都迎來了一位豪爽的非日籍的大客戶，這位大客戶張口就是一筆十億美元以上的大訂單，同樣也是要求要么在三個小時內在他所帶來的合同上簽字，要么他就找其他的造船企業去了。而他們所帶來的合同，核心條款可以說是基本上相同。
這些造船企業的管理人員們，此時也是又緊張又喜不自禁。一方面擔心這是一個騙局，另一方面卻又找不出來問題所在。
要他們這樣放手，自然是不甘一筆超過了十億美元的買賣，放到任何一家造船廠里都不是小數，何況他們現在還正需要大批船舶的訂單來穩定“軍心”呢。可是要這樣簽訂了下來，他們卻又不放心，生怕這其中會不會隱藏著什么他們所不知道的陷阱。
可是無論他們怎么查，請法律專家一個字一個字，一個詞一個詞地摳，也看不出來，這合同里，到底有什么問題。除非造船的原材料暴漲，或者說人工費用暴漲，否則的話，只要他們按時完成合同，雖然說時間有些緊，但是卻完全在他們能夠承擔的范圍內，就沒有任何問題。而且對方還在合同上明確標注了，合同一簽訂，造船方就可以拿到兩億美元的首付金，對方還不會要求延期交貨，這對于造船企業來說，條件已經是太優厚了。
可是無論他們怎么想，也想不出來，在近兩年內會出現造船原材料暴漲或者說人工費用暴漲的可能性。
這些企業們的管理者們，一個個絞盡腦汁，想盡辦法，卻說什么也找不到問題所在。所以當最后的時限來臨時，沒有一家造船企業拒絕了這一筆訂單！
卡特在小松平盛的殷切陪同下，走出了三菱重工的總部大樓，謝絕了小松平盛的再三邀請，開車離開了，前往東京市中心，在東京最繁華的街道上消失了身影。而在不久之后，他和其他的十三人，則是一齊出現在了方明遠在東京灣的別墅里，將所有的合同都交到了林蓮的手中！
“大家辛苦了！”林蓮示意自己的秘書將這些已經審核過的合同都收了起來道，“從明天起，給大家放假半個月，你們可以回自己的國家去，所有路上的費用，都由公司給予報銷。半個月后，公司會重新安排你們的工作！”
